1. Ventil řízení volnoběhu (IACV) :IACV je zodpovědný za řízení množství vzduchu, které vstupuje do motoru při volnoběhu. Pokud je IACV vadné nebo znečištěné, může to způsobit zastavení motoru při volnoběhu. Zkontrolujte správnou funkci IACV a v případě potřeby jej vyčistěte.
2. Palivový systém :Zkontrolujte palivový systém, zda nemá nějaké problémy, které by mohly způsobit nedostatek paliva do motoru. To zahrnuje kontrolu palivového čerpadla, palivového filtru a palivového potrubí, zda nejsou ucpané nebo omezeny. Také se ujistěte, že tlak paliva je v rámci specifikací.
3. Netěsnosti vakua :Úniky vakua mohou způsobit chudou směs vzduchu a paliva, což může vést k zastavení motoru při volnoběhu. Zkontrolujte všechna vakuová vedení a spoje, zda netěsní nebo nepraskají.
4. Snímač polohy škrticí klapky (TPS) :TPS poskytuje informace řídicí jednotce motoru (ECU) o poloze škrtící klapky. Pokud je TPS vadný, může vysílat nesprávné signály do ECU, což může způsobit zablokování při volnoběhu.
5. Čidlo O2 :Kyslíkový senzor poskytuje ECU zpětnou vazbu o směsi vzduchu a paliva ve výfuku. Pokud je senzor O2 vadný, může vysílat nesprávné signály do ECU, což může způsobit zablokování při volnoběhu.
6. Snímač polohy klikového hřídele (CKP) :Snímač CKP poskytuje ECU informace o poloze klikového hřídele. Pokud je snímač CKP vadný, může vysílat nesprávné signály do ECU, což může způsobit zablokování při volnoběhu.
Pokud si nejste jisti, jak tyto součásti zkontrolovat sami, je nejlepší nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby zjistil přesnou příčinu zablokování a nechal jej opravit.
