Kotoučové brzdy tvoří klíčovou součást brzdového systému a využívají sílu působící na disky kol ke zpomalení i zastavení vozu. Kotoučová brzda je upřednostňována před bubnovými brzdami pro její vynikající výkon a vyšší odolnost proti přehřátí. Zatímco stále existuje několik vozidel s bubnovými brzdami na zadních kolech, přední kola všech vozidel používají kotoučové brzdy. Navíc je tu docela dost aut, od nákladních po rodinné sedany a SUV s kotoučovými brzdami na čtyři kola.
Pojďme zjistit vše o součástech a fungování kotoučové brzdy.
Abyste pochopili fungování systému kotoučových brzd, musíte nejprve porozumět jeho různým částem:
Rotor je disk, namontovaný na náboji kola a otáčí se s kolem. Ty jsou většinou vyrobeny z oceli nebo litiny. Karbon-keramické rotory však najdete i v některých vozidlech vyšší třídy. Proces brzdění vytváří velké množství tepla v důsledku tření mezi kotoučem a destičkou. Většina vozů má proto ventilované kotouče pro efektivní odvod tepla na předních kolech. Některá těžká vozidla mají drážkované rotory i pro zadní kola. Možná však najdete nějaká menší vozidla s pevnými disky.
Brzdové destičky jsou zodpovědné za tlačení do rotorů a vytváření dostatečného tření k zastavení nebo zpomalení vozu. Tyto podložky mají kovovou část zvanou bota, ze které vychází podšívka, která je v kontaktu s rotorem a časem a používáním se časem opotřebuje.
Tato podšívka může být vyrobena z různých materiálů; hlavně organické, keramické a polokovové. Povaha a kvalita materiálu určují, jak rychle se vůz po sešlápnutí brzdy zastaví, jak velký hluk způsobí brzdění a jak dlouho brzdy vydrží.
Tento píst je válec spojený s hydraulikou systému kotoučových brzd. Když řidič sešlápne brzdový pedál, tento píst je zodpovědný za zatlačení brzdových destiček do rotorů. V některých brzdových systémech je pouze jeden píst, který pohybuje oběma kotoučovými destičkami, ale jiné mají dva písty, které tlačí destičky z obou stran rotoru. Některé složitější a dražší brzdové systémy mají 4, 6 nebo dokonce 8 pístů. To zajišťuje okamžité a účinné brzdění.
Třmen je část, která zakrývá rotor a drží písty a rotory. Třmeny kotoučových brzd jsou dvou typů:posuvné alias plovoucí a pevné.
Plovoucí třmeny mají písty pouze na jedné straně a tyto třmeny kloužou po rotoru. Když během brzdění zatlačíte brzdové destičky do rotoru na jedné straně, plovoucí třmen se posune a umožní, aby se brzdové destičky na straně bez pístu také dostaly do kontaktu s rotorem.
Na druhé straně pevné třmeny mají písty na obou stranách a jsou upevněny na místě. Tyto třmeny vyvíjejí rovnoměrný tlak na rotor a pevněji sevřou. To je užitečné pro těžká vozidla nebo namáhavou jízdu jako u sportovních vozů, ale plovoucí třmeny jsou naprosto v pořádku pro každodenní řízení.
V některých moderních autech má brzdový systém snímače v brzdových destičkách. To informuje řidiče, zda jsou kotouče opotřebené a v některých případech jsou tyto senzory zapojeny do systému ABS vozidla.
Nyní, když víte o částech kotoučové brzdy, bylo by snadné porozumět jejich fungování. Co se stane, když řidič sešlápne brzdové pedály:
Abyste zajistili správnou funkci brzdového systému vašeho vozu, musíte mít pod kontrolou opotřebení následujících součástí a včas je opravit nebo vyměnit:
V závislosti na materiálu destiček, stavu vozovek, po kterých jezdíte, a rychlosti, kterou jedete, vyžadují brzdové destičky výměnu po 40 000 až 113 000 kilometrech.
Brzdové kotouče vydrží 80 000 až 113 000 kilometrů nebo i více, pokud nejsou poškozeny přehřátím nebo pokud nejsou včas vyměněny destičky.
Brzdová kapalina je palivo, na které běží celý brzdový systém. Měli byste jej zkontrolovat po každých 39 000 až 58 000 ujetých kilometrech. V případě netěsnosti jej však ihned zkontrolujte. Pokud je na něm závada, musíte se přednostně věnovat výměně brzdové kapaliny.
Ostatní díly, jako jsou písty a válce, mají vydržet po celou dobu životnosti vozidla. Mohly by se však poškodit při autonehodě kvůli úlomkům nebo z nějakého jiného důvodu.
Náklady na výměnu kotoučové brzdy se liší v závislosti na tom, který díl je třeba vyměnit, pro kterého poskytovatele služeb se rozhodnete a typ vašeho vozu. Většinou se však doporučuje vyměnit brzdové destičky automobilu a cena produktu začíná od 40 AED. Mezitím náklady na výměnu od profesionála začínají na 100+ AED. Brzdové destičky v SAE můžete také zakoupit online.
To je vše o tom, jak fungují kotoučové brzdy. Pokud má váš vůz systém kotoučových brzd a ten nefunguje správně, možná budete muset vyměnit součást. Pokud vaše auto i po výměně brzd a jiných opravách nadále nefunguje, je čas pořídit si novou. Podívejte se na tato ojetá auta na prodej ve Spojených arabských emirátech, abyste našli to, co hledáte.
Brzdy zajišťují vaši bezpečnost během jízdy a není prostor ignorovat varování. Buďte proto opatrní a nejprve opravte problémy s brzdou.
Zjistěte více o fungování vozidel na nejlepším autoblogu SAE.
