Brzdové podložky jsou tenké vrstvy pryže nebo kovu, které zapadají mezi brzdové destičky a rotory a opravují malé nedokonalosti, které způsobují hluk brzd. Fungují stejně jako podložky ve skříních:Pokud je kuchyňská podlaha ve starém domě trochu křivá, montér skříně přidá několik tenkých dřevěných podložek na vyrovnání skříněk. Brzdové podložky fungují v podstatě stejným způsobem pro seřízení jinak normálních brzd.
Na nejzákladnější úrovni u mnoha nových vozidel s novými brzdovými díly fungují brzdové podložky jako destičky proti chrastění. Zabraňují nárazům destiček a rotorů do sebe nebo vrzání. Některé sady brzdových dílů se dodávají s podložkami již připevněnými k brzdovým destičkám; některé jsou dodávány se samostatnými podložkami, které mají lepicí podklady, které je třeba připevnit na zadní stranu brzdových destiček. Ostatní podložky je nutné zakoupit samostatně a připevnit k podložkám oboustrannou páskou.
V každém případě se brzdové podložky snadno používají a instalují a mohou mít velký vliv na to, jak brzdové části spolupracují. Zatímco většina je vyrobena z pryže, je možné upgradovat na něco jako titanové brzdové vložky. Pojďme se na ně podívat jako na možnost upgradu brzdových podložek.
Když jsou brzdy pod tlakem, zahřívají se. Opravdu horké. Jen si pomyslete, jak se zahřívají brzdové díly na závodním voze, když vyjíždíte z rovného úseku do zatáčky. Guma se může v této situaci nebo při jakémkoli prudkém brzdění rychle otočit. Teplo vznikající při tření tvrdě pracujících brzd může ve skutečnosti vyvařit hydraulickou brzdovou kapalinu, což ještě více snižuje brzdnou sílu. Zde přicházejí na řadu titanové brzdové podložky.
Titanové brzdové vložky fungují jako tepelné štíty, aby zabránily působení tepla při brzdění na ostatní části brzd. Výrobci často používají titanovou slitinu v brzdových podložkách, aby snížili náklady, protože titan může být velmi drahý.
Zatímco pryžové brzdové podložky lze přilepit na zadní stranu brzdových destiček pomocí oboustranné pásky, titanové brzdové podložky jsou obvykle zajištěny jinými prostředky. Často mají nahoře otvory a navlékají se na čepy třmenu. Stále pasují mezi brzdové destičky a třmeny, ale fungují méně jako tlumiče hluku a více jako tepelné štíty.
Udržování brzdových dílů co nejchladnější znamená delší životnost brzdových dílů a méně výměn brzdové kapaliny. Brzdové podložky jsou skvělé pro auta, ale co motocykly? Může jedna brzdová část ovlivnit bezpečnost kola? Samozřejmě, že může. Přečtěte si, jak na to.
Kromě ochrany proti teplu a snížení hluku jsou brzdové podložky motocyklů důležitou pomůckou pro vyrovnání. Pokud kolo není dokonale vycentrováno, může to napravit podložka motocyklové brzdy vložená mezi brzdu a rotor.
Vzhledem k tomu, že motocykly obvykle nevytvářejí takové teplo jako závodní auta, typy brzdových vložek motocyklů, které najdete, jsou obvykle z nalepovací pryže, spíše než z titanu. Tyto pryžové brzdové podložky snižují hluk a vibrace, čímž zajišťují pohodlnější jízdu. Také chrání brzdové písty před přehřátím, což zvyšuje bezpečnost.
Podložky také slouží k přichycení třecí plochy brzdových destiček k rotorům. Čím větší část třecí plochy přijde do kontaktu s rotory, tím větší brzdnou sílu budou brzdové části schopny vyvinout.
I když skromná brzdová podložka slouží jednoduchému účelu a někdy je podceňovanou brzdovou součástí, její pomoc při souososti kol a zlepšení maximálního brzdného výkonu je důležitá. Pomáhá snižovat nerovnoměrné opotřebení brzd a zvyšuje bezpečnost, díky čemuž je jízda na kole i jezdci hladší a pohodlnější.
Pokud potřebujete rychlost a chcete se dozvědět více o brzdové podložce nebo jiné části brzdy, přejděte na další stránku.
Zdroje
