Pro mnoho osobních a nákladních automobilů hledají výrobci nejlevnější dodavatele, které mohou najít, aby vyrobili každý z komponentů, které dohromady tvoří kompletní automobil. To znamená, že brzdy vašeho auta, veškerá kabeláž, sedadla, ozdobné díly, přístroje – to vše je kolektivní výtvor skupiny nízkonákladových výrobců.
I když výrobci automobilů podřizují své dodavatele specifickým standardům kvality a výkonu, často nejsou pro náročného spotřebitele dost dobré. V důsledku toho se mnoho automobilových nadšenců rozhodlo upgradovat díly od výrobce originálního vybavení (OEM).
V tomto článku prozkoumáme výhody a nevýhody upgradů brzd. Podíváme se na to, proč byste chtěli modernizaci brzd, na některé součásti, které se obvykle vyměňují při modernizaci brzd, a na typy možných vylepšení.
Politicky korektním důvodem, proč chcete upgradovat brzdy, je lepší výkon. Kvalitnější brzdové díly mohou vydržet déle, zkrátit brzdnou dráhu, fungovat lépe v extrémních podmínkách a v důsledku toho zlepšit bezpečnost vašeho vozidla. Samozřejmě, pokud se snažíte předvést (aniž byste skutečně vypadali, že se o to pokoušíte), nic neříká výkon jemněji než sada velkých odvětrávaných rotorů vykukujících zpoza vlastních ráfků.
Nejdůležitější součástí vysoce výkonné brzdy je samozřejmě váš vlastní dobrý úsudek. Možná můžete jet z 60 mph (97 km/h) na mrtvou zastávku na 50 yardech (46 metrů). Ale to neznamená, že byste se k ulici měli chovat, jako by to bylo vaše vlastní soukromé závodiště. To znamená, že modernizace brzd vám poskytuje další bezpečnostní rezervu, která může znamenat rozdíl v případě nouze.
Může být zábavné nechat vaše auto nebo nákladní auto jet rychleji, než továrna zamýšlela. Ale pokud to uděláte, budete chtít mít možnost zastavit všechnu tu ocel a gumu během okamžiku. Chcete-li se dozvědět o vylepšeních výkonových brzd, přejděte na další stránku.
Obsah
Typické OEM brzdy jsou navrženy pro vozy se standardními motory, které provádějí rutinní úkoly:ranní a večerní dojíždění, nákupy potravin, vození dětí na fotbalový trénink atd.
Ale pokud vystavíte své vozidlo namáhání, které přesahuje běžné hodnoty, pak skladové zarážky prostě nebudou stačit. Výrazem „nad rámec běžného“ máme na mysli jakékoli vylepšení výkonu, jako je oxid dusný, turbodmychadla nebo kompresory, výměny motoru a jízda ve zvláště strmých oblastech. Jinými slovy, vaše OEM brzdy se mohou snadno zahltit.
Nejčastějším jevem je to, čemu automobiloví nadšenci říkají vyblednutí brzd. Při dlouhodobém používání při jakékoli dané jízdě budou vaše brzdy tím méně účinné, čím více jsou namáhány. Je to proto, že automobilové brzdy berou kinetickou energii pohybu vašeho auta a rozptýlí ji jako tepelnou energii – teplo – když se třmeny upnou na brzdový kotouč.
Při překročení určité teploty a zatížení ztrácejí pažbové brzdy účinnost. Možná jste to zažili, pokud jste někdy sjížděli strmou horskou silnici. Po chvíli musíte téměř dupnout na pedál, aby auto zpomalilo nebo zastavilo.
Pokud závodíte, vysoce výkonné brzdy jsou nutností. Vylepšení výkonnostních brzd je navrženo tak, aby toto nahromaděné teplo odvádělo efektivněji než standardní brzdy. Podívejme se trochu blíže na jednotlivé části výkonné brzdy.
Automobiloví nadšenci si potrpí na splétané brzdové potrubí z nerezové oceli – teflonové ocelové pouzdro se ohýbá podstatně méně než běžné pryžové hadice, což zajišťuje pevnější pocit z pedálu. O bezpečnosti opletených hadic z nerezové oceli se však vedou spory, protože mohou selhat, pokud nejsou pravidelně vyměňovány a chráněny před úlomky. Pokud je ve vaší budoucnosti pletená nerezová ocel, nakupujte od renomovaného dodavatele a hledejte řady, které jsou dodávány s polyuretanovým pláštěm, aby se zabránilo odírání.
Dvě další modernizace brzd, křížově vrtané rotory a štěrbinové rotory, se dostaly z trati do ulic. Účelem obou je zvýšit proudění vzduchu přes a od rotoru (také známého jako brzdový kotouč), přičemž pohybující se vzduch s ním odebírá teplo.
Jako vždy u náhradních dílů jde o kvalitu a bezpečnost. Mnoho nadšenců uvádí, že vrtané a drážkované rotory se opotřebovávají snadněji než sériové nebo vysoce výkonné hladké rotory. Důvodem mohou být nekvalitní materiály nebo skutečnost, že otvory a štěrbiny ohrožují strukturální integritu rotoru. Perforace nebo rýhy způsobují, že kov má větší sklon k deformaci nebo prasknutí pod nátlakem.
Brzdové destičky a třmeny jsou dalším způsobem, jak vylepšit váš brzdový systém – a k dispozici je spousta možností. Je snadné to přehánět a utratit mnohem více peněz, než kdy spotřebujete na výkon. Stačí říci, že zde nepotřebujete kompletní soubor závodních specifikací.
Jak tedy víte, které vylepšení výkonových brzd je pro vás? Jako obvykle záleží na aplikaci. Pro pouliční jízdu s občasnou temperamentní jízdou na křivolakých silnicích je hladký nebo štěrbinový rotor s výkonnými destičkami více než dostačující. Pro auto na dráze nebo závodní auto je žádoucí robustnější balení. Ale pozor:závodní brzdové destičky mohou „kousat“ tak agresivně, že při každodenní jízdě rychle opotřebují vaše rotory. Dobrým místem, kde můžete vyhledat radu ohledně vhodného upgradu pro vaše vozidlo, je webová stránka nebo fórum pro nadšence.
Pokud narazíte na zadní bubnové brzdy, na rozdíl od účinnějších kotoučových brzd, možná budete moci najít sadu pro přestavbu zadních kotoučů pro vaše vozidlo. Tyto sady vám umožňují odstranit tovární bubnové brzdy a nahradit je kotouči.
Vylepšení brzd má samozřejmě smysl pro váš oklamaný pouliční stroj. Ale měli byste se obtěžovat lepšími brzdami na nákladním automobilu nebo SUV?
Nákladní automobily a SUV jsou známé tím, že mají nedostatečné, malé brzdy. I když může být v módě plácat na chromované ráfky, velké pneumatiky a průměrně vypadající chrániče kartáčů, tato vylepšení jsou většinou kosmetická. Naopak, sada modernizovaných brzd ve skutečnosti přidá na funkčnosti a bezpečnosti vozidla.
Problém je v tom, že rotory s relativně malým průměrem na nákladních automobilech a SUV neposkytují dostatek pákového efektu pro třmeny ke zpomalení rotující hmoty větších kol. Nákladní automobily a SUV mají proto delší brzdnou dráhu a umožňují kratší reakční dobu v případě nouze než osobní automobily. Vylepšení brzd náklaďáků pak poskytuje dodatečnou bezpečnost pro cestující v kamionu i pro řidiče kolem nich.
Stejně jako u osobních automobilů jsou upgrady brzd náklaďáků obzvláště důležité, pokud jste provedli jakékoli úpravy výkonu, aby bylo vozidlo rychlejší.
Zatímco jen málo SUV se kdy vydá mimo vozovku, pokud se vydáte do terénu, brzdové díly, jako jsou pletená brzdová vedení z nerezové oceli, mohou dávat smysl. Původně byly mimochodem navrženy pro závodní vozy, které často musely projíždět a projíždět zubaté úlomky trati. Teflonové vlasce s ocelovým pláštěm držely lépe než běžné pryžové vlasce, které se v takových podmínkách často přerušovaly.
Řidiči v terénu se musí starat o vyčnívající balvany, zasekávání kmenů a další nebezpečí, která mohou způsobit zkázu v podvozku. Brzdová část, jako je pletená brzdová šňůra z nerezové oceli, výrazně snižuje tyto starosti.
Větší nemusí být nutně lepší, pokud jde o vše, co se týká automobilového průmyslu. Ale když mluvíme o brzdách, na velikosti obecně záleží.
Je to proto, že brzdný výkon závisí z velké části na tom, do jaké plochy se musí brzdové destičky zakousnout. Větší destičky a větší brzdové kotouče umožňují kratší brzdnou dráhu. Navíc zvětšený povrch umožňuje větší rozptyl tepla. Jak jsme zjistili, nadměrné teplo je nepřítelem zastavení účinnosti.
Než investujete do velké sady pro upgrade brzd nebo jednotlivých velkých brzdových dílů, je tu jedna věc, kterou byste měli zkontrolovat. Musíte si být jisti, že vaše aktuální velikost kola je kompatibilní se sadou. Tovární kola často neposkytují vůli nezbytnou pro velké modernizace brzd.
U příslušné sady nebo modernizovaného rotoru bude obvykle uvedena na obalu nebo popisu minimální velikost kola. Velikost kola se vztahuje pouze na průměr ráfku, nikoli na průměr ráfku a pneumatiky dohromady. Budete si také chtít být jisti dalšími problémy s každou velkou brzdovou částí:Jsou rotor a třmen kompatibilní s protiblokovacími brzdovými systémy (pokud je vaše auto takto vybaveno)? Je mezi třmenem a zadní stranou ráfku dostatek místa? Pokud ne, můžete použít distanční vložky? Nebo je na trhu lépe padnoucí sada pro vaše vozidlo?
Pokud s brzděním teprve začínáte, možná se ptáte:"Můžu to udělat sám?" Krátká odpověď je ano, se správnými nástroji a bezpečnostním vybavením. Postup instalace brzdy přesahuje rámec tohoto článku, ale je poměrně jednoduchý. Upozorňujeme, že prach ze starších brzd může obsahovat azbest, vysoce toxickou látku, kterou lze snadno vdechnout. Brzdová kapalina je také vysoce žíravá pro lakování, takže pokud to děláte sami, dbejte na to, aby brzdová kapalina nebyla na lakovaných plochách vašeho vozidla.
Chcete-li se dozvědět ještě více o světě brzdění, zastavte se na další stránce.
Zdroje
