Automatická převodovka byla vynalezena, aby řidičům umožnila bezproblémovou jízdu. Nyní je upřednostňována před manuální převodovkou, která vyžaduje sešlápnutí spojky při každém řazení po celou dobu jízdy. Navzdory jednoduchosti a pohodlí existují argumenty, že automatická převodovka není tak uspokojivá jako manuální převodovka. Někteří dokonce říkají, že to není tak efektivní. Pravdou je, že existují různé typy automatických převodovek, z nichž každá má jiné mechanismy a odlišnou sadu pro a proti.
Bývaly doby, kdy byl měnič točivého momentu jedinou dostupnou volbou v segmentu automatů. V tradiční automatické převodovce je v převodovce kapalina zvaná měnič točivého momentu. Tento měnič spojuje převodovku a motor. Dále umožňuje hladký pohyb spojky, takže nedochází k tření nebo opotřebení. Převodník je také schopen zvládnout větší výkon.
Počáteční měniče točivého momentu měly některé nedostatky, které již v moderních automatických převodovkách neexistují. Automatické převodovky s měničem točivého momentu, které jsou nyní k dispozici, jsou účinnější a nabízejí plynulé řazení.
Pro minimalizaci ztrát při převodech je zde mechanický zámek, který se aktivuje, když převodovka a motory pracují ve stejných otáčkách. S až osmi dostupnými převodovými stupni zajišťují pokročilé automatické boxy skvělou hospodárnost a výkon. Tyto měniče točivého momentu snadno najdete v každém autě, od malých po luxusní. Celkově mají moderní převodovky s měničem točivého momentu velmi málo nevýhod.
Dvouspojková převodovka pracuje s podporou dvou automatických spojkových strojů. Zatímco jeden stroj se zabývá převody v lichých číslech, druhý se zabývá převody v sudých číslech. Dvouspojku poprvé představil Volkswagen v Golfu R 32 v roce 2003.
Od té doby začala skupina Volkswagen používat dvouspojku ve většině vozů od supersportů po supermini. Dnes mnoho dalších výrobců automobilů začleňuje do svých vozidel dvouspojkovou skříň.
Tyto boxy jsou vysoce účinné a vezmou obrovské zatížení. Ani výkon přecházející mezi těmito spojkami netrpí žádnými ztrátami při řazení převodových stupňů. Tyto převody jsou plynulé a nabízejí dobrý výkon a hospodárnost. V některých případech si vedou dokonce lépe než manuální převodovky. Duální převodovka však naráží na problémy při přechodu ze klidu na velmi nízkou rychlost. Například situace stop-start nebo když přejíždíte kruhový objezd velmi nízkou rychlostí.
Podívejte se na výpisy ojetých vozů, které mají v některých variantách duální převodovku.
Jedná se o jeden z nejzajímavějších typů převodovek, protože funguje velmi odlišně než obvyklý převodový a spojkový mechanismus. Převodovka CVT má mnoho kladů i záporů. Používá jej však mnoho výrobců jako Honda a Nissan, CVT může nabídnout nekonečný rozsah převodových poměrů.
Podívejte se na následující vozy v SAE, které jsou vybaveny převodovkou CVT:
To umožňuje motoru dosáhnout palivové účinnosti a zvýšit výkon. Většina převodovek CVT používá mezi dvěma kuželovými ozubenými koly tvar V. To mění průměr kuželů a umožňuje vozidlu zvolit si svůj poměr při pohybu.
Existují některé CVT s planetovými převody, otočnými koly a válečky ve tvaru kužele. Tyto převodovky trpí náhlými ztrátami při zrychlování, nicméně účinnost motoru při řízení rychlosti je pozoruhodná.
Tento typ převodovky, známý také jako manuální bez spojky, není příliš běžný, ale stále jej lze nalézt ve Fiatu 500 a dalších malých vozech. Tato převodovka je levná a její nevýhody převažují nad výhodami. Automatické manuální převodovky jsou účinné a jednoduché; nesplňují však očekávání a způsobují škubání při řazení.
Při výběru auta je řada majitelů skeptická k manuálním a automatickým převodovkám. Sepsali jsme několik výhod, které automatická převodovka nabízí každodennímu řidiči:
Automatická převodovka se ve srovnání s manuální převodovkou používá snadněji. Většina moderních vozidel má hydraulickou planetovou automatickou převodovku, která je schopna sama přepínat mezi rychlostními stupni. U manuální převodovky musí tento úkol provést řidič. Automatické převodovky používají převodovou kapalinu pro zvýšení nebo snížení převodových poměrů. Mají také olejové čerpadlo, které ovládá spojky v uspořádání planetových převodů tlakováním kapaliny. Díky tomu je řízení snadné a řidiči se nemusí starat o to, na jaký rychlostní stupeň zrovna jezdí.
Automatická auta jsou bezpečná pro řízení ve srovnání s manuálními vozy. V autě s manuální převodovkou máte za jízdy vždy jednu ruku a nohu v záběru. U aut s automatickou převodovkou tomu tak není, protože rychlostní stupně se přepínají samy. Můžete tedy snadno řídit s oběma rukama na volantu a nemusíte se ani starat o to, abyste tu a tam přeřazovali.
Přestože auta s manuální převodovkou poskytují větší kontrolu nad námahou motoru, auta s automatickou převodovkou jsou úsporná.
V automatické převodovce auto ztrácí určitou míru kontroly. Někteří řidiči dávají přednost manuální převodovce před automatickou, protože mají větší kontrolu nad řazením.
Automatické převodovky jsou poměrně dražší než jejich manuální protějšky. Údržba vozů s automatickou převodovkou stojí hlavně za převodovku a palivo. Nicméně, pokud jde o prodej vašeho automatického vozu, můžete snadno získat kupce, protože tato auta mají vysokou poptávku a většina lidí ví, jak je řídit. Ve Spojených arabských emirátech na dubizzle můžete nakupovat a prodávat ojetá auta s manuálním i automatickým ovládáním.
Zůstaňte naladěni na nejlepší autoblog SAE, kde najdete další informační příspěvky.
