Každý, kdo pracoval na autě, zná bolest a utrpení při stahování nebo poškozování nití. Může se to stát a stane se to každému na krkolomné cestě a pro příležitostného kutila to často připadá jako pevná slepá ulička. Jsem tu, abych vám řekl, že to není váš signál, abyste šli do obchodu, a abych vám ukázal, že závitování a oprava závitů není tak špatné.
Existuje několik způsobů, jak opravit poškozené vlákno. Nejlepšími metodami jsou použití závitníku a matrice k prořezávání závitů nebo použití závitové vložky, která nahrazuje původní závit. Obvykle se to stejně děje v tomto pořadí. Vlákna, která jsou neopravitelně poškozena, se po několika pokusech o jejich pronásledování stanou docela zjevnými.
Nejprve budete potřebovat sadu závitníků a matric. Harbour Freight má levnou sadu, která funguje docela dobře pro automobilové aplikace, kde jsou kovy měkké a odpouštějící. Jinými slovy, většina našich projektových shitboxů bude mít hliník, ocel a litinu; rozhodně ne exotické materiály jako hořčík. Ačkoli Acura TSX z roku 2004 používá hořčíkovou skříň převodovky a je to skvělý projektový vůz. Přesto většina kovů automobilové třídy není dostatečně tvrdá, aby porazila základní sadu závitníků.
Jakmile máte závitník a závitník nastavený, musíte zjistit velikost a stoupání závitů poškozených závitů. Velikost je průměr závitové části šroubu a stoupání závitu je rozteč nebo hustota závitů. Nejjednodušší způsob, jak to zjistit, je vzít šroub, který by se upevnil do poškozených závitů, a porovnat jej se závitníkem, což je nástroj, který vypadá jako šroub. Můžete také použít jednu z matric k navlečení na šroub a ověřit jeho specifikace. Matrice jsou malé kotouče se závity na vnitřní straně.
Můžete také vizuálně porovnat kohoutek se šroubem, abyste zjistili, zda se shodují. Pokud mohou závity sedět jedna v druhé, měli byste mít jasno v použití tohoto závitníku. Další část je bohužel ta těžší.
Existuje několik technik klepání na vlákno. V některých případech funguje pronásledování vlákna skvěle a je to jednoduché. Jediné, co musíte udělat, je našroubovat závitník do poškozeného otvoru pro šroub, abyste vyrovnali závity. Pokud má konkrétní jmenovitý moment, je práce hotová. Pokud tomu tak není, pak jsou dvě možnosti:závit do většího otvoru pro větší šroub nebo použití závitové vložky.
Řezání většího otvoru je nepraktické a obvykle nemožné ve většině situací v autě, ale ve vzácných případech, kdy je to proveditelné, můžete snadno vyvrtat závit o jednu velikost větší, než je standardní, aniž byste jej nejprve vyvrtali. Pokud však již zacházíte až k závitování větší díry, mnohem lepší alternativou je závitová vložka.
Většina z vás zná závitovou vložku jako Helicoil, ale všechny fungují obecně stejným způsobem. Většina obchodů s autodíly má na skladě sadu závitových vložek a já jsem použil sadu značky Autozone. Měl by být dodáván s vlastním závitníkem, nástrojem pro navíjení závitové vložky do nového otvoru a samotnými závitovými vložkami. Tento proces je jednoduchý, ale vyžaduje určitou péči.
Nejdůležitější částí závitování závitu pro vložku je závitování otvoru co nejrovněji. Udělal jsem chybu, že jsem některé nedostal dokonale rovně a šrouby neseděly rovně. U mé konkrétní opravy na tom příliš nezáleželo, ale ideální je rozložit zatížení šroubu rovnoměrně. Poklepáním na křivý otvor může časem dojít k povolení šroubů.
Jakmile nastartujete kohoutek co nejrovněji, neuškodilo by mít trochu řezného oleje, ale pro tuto operaci to není nutné. Zajistěte, aby závit na závitu byl vždy o půl otáčky a o čtvrt otáčky zpět. To umožňuje kohoutku odsát kovové úlomky. Udělejte to, dokud kohoutek nevysune a vyjměte kohoutek. Nyní použijte nástroj pro vložení závitu k instalaci vložky. Závitová vložka se zašroubuje jako běžný šroub a můžete ji použít k úplnému usazení. Uvědomte si, že jakmile je vložka zašroubována, nevysune se z důvodu konstrukce.
Nainstalujte vložku, dokud nebude sedět závit nebo dva pod horní částí otvoru. Potom můžete otočit vkládací nástroj o 90 stupňů, abyste z něj ulomili špičku pevným klepnutím. Vyčistěte závit trochou stlačeného vzduchu a zkontrolujte, zda neobsahuje nečistoty. Jakmile to bude jasné, mělo by být připraveno k použití. Podle mých zkušeností mohou závitové vložky z hliníku snést mnohem větší krouticí moment než originální závity. Stále byste měli utahovat podle specifikace.
Pokud je šroub na obtížném místě, může být tento proces exponenciálně obtížnější. Pokud je tomu tak, doporučuji část odstranit a pracovat na lavici. Pokud je trvale přilepená k vozidlu nebo je těžké ji odstranit, udělejte si pro sebe co nejvíce místa. Jinak hodně štěstí.
