Lidé používají horké kakao, kávu, čaj, whisky a kuřecí nudlovou polévku, aby se zahřáli a rozmrazili ze studené propasti známé jako zima. Auta používají vyhřívání bloku motoru.
Moderní vozidla byla z velké části navržena tak, aby jezdila a fungovala za každého počasí, ale bez ohledu na to, jaký režim mučení výrobci používají, extrémně nízké teploty stále ovlivňují věci, jako jsou kapaliny a baterie. Spusťte příliš nízko a auto nemusí nastartovat, což není dobré pro vaše dojíždění.
K potlačení tohoto problému, který přímo ovlivňuje trhy jako severní Spojené státy a Kanada, bylo vynalezeno topení bloku motoru. Toto malé zařízení zahřívá vybrané části hnacího ústrojí, aby studené starty byly rychlejší, snazší a méně zatěžovaly součásti motoru.
Zní to jako něco, co potřebujete? Disk zarytý informační tým vytvořil průvodce, jak určit, zda vaše vozidlo potřebuje vyhřívání bloku motoru. Pojďme na to společně.
Ohřívač bloku motoru je elektrické zařízení určené k ohřevu části motoru a/nebo motorového oleje, když se vozidlo nepoužívá. Existuje mnoho typů ohřívačů bloku motoru, které používají různé metody k poskytování tepla.
Účelem ohřívače bloku motoru je ohřívat blok motoru a jeho vnitřní kapaliny, zejména motorový olej. Proč? Studený olej se totiž stává viskóznějším, což ztěžuje otáčení motoru.
Použitím vyhřívání bloku motoru v chladném klimatu se vaše auto snáze nastartuje a spotřebuje méně energie. Navíc, protože motor dosáhne své optimální provozní teploty dříve, může řidič uvést vozidlo do plného zatížení dříve, aniž by se musel obávat přetížení motoru.
Neexistuje pouze jeden typ vyhřívání bloku motoru. Některé ohřívače bloku motoru se používají na vnější straně bloku, zatímco jiné jsou zabudovány do motoru. Některé ohřívají tekutiny, zatímco jiné ohřívají blok. Chcete-li určit, který typ chcete nebo potřebujete, musíte nejprve pochopit, jak fungují. Rozpleteme dráty.
Tento typ ohřívače nahrazuje stávající zátku jádra, běžně označovanou také jako mrazová zátka nebo mrazicí zátka, a přímo ohřívá chladicí kapalinu v motoru pomocí prvku, který je umístěn v chladicí kapalině. Umístění zástrčky můžete najít v servisní příručce k autu.
Přikrývka na zahřívání motoru umístěná na horní straně motoru nebo připevněná ke spodní straně kapoty rozptyluje teplo přes blok motoru.
Ohřívač olejové vany je v podstatě topná podložka automobilové třídy, kterou lze umístit na olejovou vanu nebo jinou část motoru. Podložka je obvykle připevněna pomocí magnetů nebo šroubů a zahřívá olejovou vanu a olej uvnitř.
Ohřívač měrky nahrazuje měrku dlouhým topným článkem, který ohřívá olej.
Inline ohřívače vyžadují určitou práci, protože jsou spojeny s hadicí chladicí kapaliny. Cirkulační modely využívají stávající čerpadlo k šíření ohřáté chladicí kapaliny po celém systému.
Necirkulační řadové ohřívače jsou také napojeny na hadici chladicí kapaliny, ale vytápění je omezeno na toto místo.
Přišroubované topení je přímo připojeno k vnější části bloku motoru a ohřívá jej zvenčí dovnitř.
Bydlíš na Hothu? Přemýšlíte o přesunu za Zeď? Pokud ano, možná! Obecně platí, že pokud žijete v klimatu, kde pravidelně zažíváte teploty pod 10 stupňů Fahrenheita, není to špatný nápad. Pokud žijete tam, kde jsou tyto teploty vzácností, pravděpodobně ne.
Není nutné nechávat ohřívač bloku motoru zapojený přes noc. Jakmile motor dosáhne určité teploty, přebytečné teplo se ztratí do studeného vzduchu a elektřina se vyplýtvá. V oblastech s hlubokými mrazy je nejlepší zapnout vyhřívání bloku motoru přibližně 3-4 hodiny před plánovanou jízdou s vozidlem. Použití časovače, který automaticky spustí topení, je užitečné při ranních vyjížďkách.
UPOZORNĚNÍ:Neodjíždějte se stále zapojeným topením! Byli byste šokováni, jak často se to stává, zvláště pokud lidé nepili kávu.
Některé ohřívače, jako jsou ohřívače s měrkou, se instalují snadno, zatímco jiné, jako jsou řadové ohřívače, mohou vyžadovat odbornou instalaci. Použijte svůj úsudek na základě typu ohřívače a vašeho pohodlí pro kutily. Jakmile je ohřívač nainstalován, vše, co musíte udělat, je zapojit jej do prodlužovacího kabelu, který je připojen k běžné domácí zástrčce.
Nastartování vozu a jeho ponechání na volnoběh po dobu 5-10 minut nenahrazuje potřebu vyhřívání bloku motoru. Vyhřívání bloku motoru dělá svou práci před nastartováním vozu a usnadňuje tento start pro vozidlo. Kromě toho, když je planeta v plamenech a tak dále, je pravděpodobně nejlepší nenechávat vozidlo na volnoběh.
Pokud se snažíte zahřát vnitřek svého vozidla, pak ano, ale vězte, že škodíte životnímu prostředí. Pokud řídíte moderní vozidlo se vstřikováním paliva a snažíte se ochránit svůj motor, pak ne, to není nutné a mohlo by to potenciálně způsobit lehké poškození motoru.
Disk hovořil s Jasonem Fenske z Engineering Explained a hovořil o tom, proč již není nutné zahřívat motor před jízdou. „Moje myšlenky na zahřívání motoru vašeho auta se poněkud změnily [od videa níže],“ říká Fenske, „nemyslím si, že je to nutně špatné, ale nemyslím si, že to má nějaký smysl. Mluvil jsem s konstruktérem hnacího ústrojí velké značky, který mi v podstatě řekl:‚Pokud to hned nepoložíte na podlahu, asi po dvou sekundách, máte tok oleje a můžete začít.'“ Fenske dodal:„Ale major Pointa zůstává, podle mého názoru, [není] potřeba to zahřívat, pokud to neděláte jen pro své vlastní pohodlí/roztání ledu na čelním skle/atd.“
Pokud jde o blokové ohřívače, Fenske řekl:„Blokové ohřívače jsou dobrý nápad!“
Liqui Moly 5W-40 prémiový syntetický motorový olej
Syntetický směsný motorový olej Valvoline High Mileage 5W-30
Olejový filtr Bosch Premium Filtech
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku: [email protected]
