Auto >> Automobilová technika > >> Automatická oprava

Co dělat, když se auto točí, ale nejde nastartovat

Průměrné auto zemře mnoho smrtí, ale se správným majitelem se vždy může dožít dalšího dne. Když něco selže, DIY diagnostika a oprava mohou ušetřit peníze a odstranit nepříjemnosti spojené s odevzdáním vozidla v prodejně. Jedno z nejčastějších setkání se týká auta, které se roztáčí, ale nejde nastartovat. Nebojte se, máte to.

Vzhledem k rozsáhlému problému bez nastartování je možných příčin spousta, takže je důležité pochopit, co je potřeba k tomu, aby se auto nastartovalo a rozjelo. Normální plynový motor potřebuje výkon, palivo, vzduch, kompresi a jiskru. Jak naznačuje startování auta, výkon není problém, takže je to pravděpodobně problém s jiskrou, palivem nebo kompresí. Vidíte, už děláte pokroky!

Procesem eliminace můžeme určit, který systém a jaká část způsobuje zablokování cesty ke spalování. Disk Tvrdý informační tým společnosti je tu, aby vedl vaši cestu a pomáhal vám na cestě.

Potenciální zdroje problému

Někde na tomto voze došlo k poruše pojistek, relé, zapalovacího systému, přívodu paliva nebo komprese. Rychlou a špinavou metodou hledání problémů je použití skeneru OBD2 ke kontrole kódů vozidla, ale pokud je to jasné, čeká nás ještě nějaká práce. Pojďme na to.

Pojistky a relé

Vyhledejte pojistkovou skříňku a identifikujte pojistky a relé související se systémem zapalování a palivovým systémem. Na pojistkové skříni nebo na zadní straně jejího krytu by mělo být identifikační schéma.
Pomocí zkušebního světla zkontrolujte a otestujte, zda nejsou spálené pojistky.

Systém zapalování a zapalovací svíčky

Zapalovací systém se skládá ze zapalovacích svíček, kabelů zapalovacích svíček, rozdělovače (je-li k dispozici), zapalovací cívky nebo sady cívek a řídicího modulu zapalování. Zde je návod, jak to zúžit:

Zapalovací svíčky a dráty :

Navštivte recenze na disku nejlepší zapalovací svíčky a nejlepší kabely zapalovacích svíček .

Zkontrolujte zapalovací svíčky, zda nejsou poškozené nebo špatně oddělené, a odpovídajícím způsobem je vyměňte.
Pomocí zkušebního světla zkontrolujte průchodnost vodičů zapalovacích svíček.
- Pokud ano, je pochybné, že jde o systém zapalování. Přejděte na palivo a kompresi.
- Pokud ne, problém může spočívat v kabelech zapalovacích svíček, rozdělovači (pokud jej máte) nebo zapalovací cívce.

Distributor a zapalovací cívka :

Většina moderních aut nemá distributory. Místo toho má každý zástrčkový drát svou vlastní cívku. Někdy je cívka připojena k drátu zástrčky, jindy jsou umístěny v bloku zvaném cívka. Pomocí těchto kroků zkontrolujte rozdělovač, zapalovací cívku a/nebo sadu cívek.

Chcete-li potvrdit problém s distributorem, musíte zkontrolovat zapalovací cívku, zda neobsahuje jiskru.
Pokud má zapalovací cívka jiskru, musí být problém s rozdělovačem nebo kabeláží mezi zapalovací cívkou, rozdělovačem a zapalovacími svíčkami. Vyměňte všechny tři.
Pokud zapalovací cívka nemá jiskru, je čas zkontrolovat její vodiče.
Pomocí zkušebního světla zkontrolujte kontinuitu signálního vodiče a napájecího vodiče zapalovací cívky. Pokud jsou oba vodiče funkční, ale cívka neprodukuje jiskru, je vadná zapalovací cívka nebo řídicí modul zapalování. Zkontrolujte oba a podle potřeby vyměňte.
Pokud napájecí kabel zapalovací cívky nedostává správné napětí, vraťte se za ním a otestujte všechny možné zdroje odpojení nebo rušení.
Dále otestujte snímač polohy klikového hřídele. Tento malý kousek technologie čte pohyb klikového hřídele a vysílá signály do zapalovacího systému, kdy má vystřelit.

Zásoba paliva

Rychlou metodou, jak zkontrolovat, zda je problém s přívodem paliva, je nastříkat startovací kapalinu do hadice sání vzduchu. Pokud auto nastartuje, několik sekund běží a pak zhasne, systém nedostává správné množství paliva. To znamená, že může být problém s palivovým čerpadlem, palivovým filtrem nebo vstřikovači paliva.

Nejprve zkontrolujte tlak paliva pomocí tlakoměru paliva. Pokud není žádný tlak, pravděpodobně máte problém s palivovým čerpadlem. Pokud systém vykazuje nízký tlak, může to být palivové čerpadlo nebo ucpaný palivový filtr.

Palivové čerpadlo :

Sledujte Disk průvodce diagnostikou špatného palivového čerpadla.

Palivový filtr :

Sledujte Disk průvodce diagnostikou a výměnou ucpaného palivového filtru.

Vstřikovače paliva :

Pomocí multimetru zkontrolujte konektory na vstřikovačích paliva. Pokud se napětí neměří, je problém s konektory nebo kabeláží.
Pokud problémy přetrvávají, zkontrolujte snímač polohy klikového hřídele, snímač polohy vačkového hřídele nebo snímač polohy škrticí klapky.
Pokud se domníváte, že mohou být ucpané vstřikovače, postupujte podle průvodce The Drive, jak vyčistit vstřikovače paliva.

Komprese

Pokud vše výše uvedené nedokázalo diagnostikovat problém, použijte tester komprese k otestování komprese vašeho motoru. Nízká nebo žádná komprese by mohla zabránit nastartování vozu. Pokud zjistíte, že máte nízkou nebo žádnou kompresi, můžete mít velký mechanický problém s motorem a měli byste se poradit s odborníkem.

Získejte pomoc s klikami do auta od mechanika na JustAnswer

Disk Uvědomuje si, že ačkoli jsou naše návody podrobné a snadno dodržitelné, rezavý šroub, součást motoru, která není ve správné poloze, nebo všude unikající olej mohou projekt vykolejit. Proto jsme se spojili se společností JustAnswer, která vás spojí s certifikovanými mechaniky po celém světě, abychom vás zvládli i těmi nejnáročnějšími úkoly.

Takže pokud máte otázku nebo jste uvízli, klikněte sem a promluvte si s mechanikem ve vašem okolí.

Nejčastější dotazy o roztáčení auta, které ale nenastartuje

Máte otázky, Disk má odpovědi!

Mohou špatné zapalovací svíčky způsobit, že auto protočí, ale nenastartuje?

Pokud jsou zapalovací svíčky staré, opotřebované, znečištěné nebo poškozené, nemusí jiskřit. Když není jiskra, není ani spouštění.

Co může způsobit situaci, kdy se nenastartuje?

Pokud vaše auto nenastartuje a nenatočí se, je pravděpodobně problém se startérem nebo nabíjecím systémem, který zahrnuje baterii, svorky baterie, alternátor a jakékoli kabelové připojení.