Polohování je důležitou součástí bezpečného řízení, a to jak tím, že pomáhá ostatním účastníkům silničního provozu ukázat, co se chystáte udělat, tak tím, že vám poskytuje nejlepší viditelnost.
Umístění v provozu
Při normální jízdě byste se měli snažit zabírat střed svého jízdního pruhu, abyste byli mimo okap, ale ne tak daleko do středu vozovky, aby byli protijedoucí řidiči nervózní.
Možná však budete muset upravit tuto polohu a posunout se dále doprava, pokud jsou nalevo cyklisté nebo chodci, nebo se přesunout doleva, pokud dlouhá nebo široká vozidla potřebují více místa.
Vzhledem k relativně malým rozměrům a snadné ovladatelnosti vozu se můžete umístit zhruba tam, kde chcete. Někteří jiní účastníci silničního provozu však takové štěstí nemají – široká, dlouhá nebo vysoká vozidla mají často pouze jednu volbu polohy, aby objeli překážku.
Buďte tedy připraveni na to, že se kloubová vozidla připraví na zatáčku tím, že se zhoupnou v opačném směru, do kterého chtějí odbočit; očekávejte, že se uprostřed silnice pod úzkými mosty objeví vozidla s vysokými bočnicemi, jako jsou autobusy.
Na otevřených klikatých silnicích máte obvykle mnohem větší výběr, pokud jde o vaši polohu na silnici, než ve městech, která mají mnohem více dopravních značek a obecně méně místa. To je stejně dobře, protože venkovské silnice jsou na jejich okrajích často vyhloubené. Vzhledem k tomu, že budete pravděpodobně cestovat rychleji než ve městě, stojatá voda se může stát problémem – potřebujete prostor, abyste se vyhnuli oběma těmto nebezpečím.
Jednou z užitečných technik, jak zajistit lepší viditelnost na klikatých silnicích, je „umístit se pro včasný výhled“, abyste co nejdříve viděli protijedoucí vozidla. To znamená přesunout auto – za předpokladu, že máte místo – do polohy, která vám umožní vidět dále za roh.
V pravotočivých zatáčkách přesuňte vůz co nejvíce doleva:v levotočivých zatáčkách se přesuňte a obejměte středové značení, ale buďte připraveni zajet znovu doleva, pokud se z opačného směru objeví další vozidlo, které vám dá. má dostatek místa.
Směr, kterým se hodláte vydat z křižovatky, by měl určovat pozici, kterou zaujmete.
I když je na křižovatce šířka pouze jednoho jízdního pruhu, můžete zaujmout pozici vlevo nebo vpravo v závislosti na tom, kterým směrem chcete odbočit, a přitom stále zůstat v pruhu. Mírné natočení kol v požadovaném směru také přispívá k tomu, aby byly vaše záměry mimořádně jasné.
Při odbočování z hlavní silnice na křižovatce lze použít podobné techniky na přibližování. Při odbočování doleva musíte být co nejdále k obrubníku, aniž byste riskovali, že zadními koly uříznete roh chodníku.
V zatáčkách vpravo signalizujte své záměry včas a při přibližování zaujměte pozici pravé ruky. Zůstaňte blízko středu silnice a počkejte, až se protne mezera, aby ostatní řidiči měli prostor k předjetí po vaší levici.
Velká část zácp na dnešních dálnicích je způsobena řidiči, kteří trvají na jízdě ve středním a pravém pruhu, i když je zbytek vozovky poměrně volný. Co se stane, je, že jiný, rychlejší provoz přichází za a nemůže se dostat přes něj, což vede ke shlukování. Když jsou nálady roztřesené, někdy nastává ještě nebezpečnější situace – někteří řidiči budou předjíždět uvnitř.
Když je hustota provozu na dálnici opravdu vysoká, často dochází k menším zácpám ve středních a levých pruzích, které jsou často lepší, když dojde k další dopravní zácpě. Je tedy dobrou radou nejen zaujmout pozici ve frontě ve třetím pruhu.
Platí pravidlo, že třetí pruh je pro předjíždění; ne pro rychlou jízdu, a když se tomu budete vyhýbat, máte mnohem větší šanci, že nebudete zapojeni do hromadění dálnic.
Ve stísněných podmínkách je velmi obtížné udržet bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla. Přesto je důležité, abyste tak učinili, protože tato vzdálenost může zabránit nehodám.
Dobrým pravidlem, které funguje při jakékoli rychlosti, je být vždy dvě sekundy za vozem vpředu – více v chudých cnnditinns_
Umístění pro kruhové objezdy je v podstatě stejné jako pro křižovatky – přístup pomáhá signalizovat vaše záměry.
Pokud máte v úmyslu odbočit vlevo nebo jet rovně, najeďte se do levého jízdního pruhu a zůstaňte ve vnějším pruhu kruhového objezdu, kde je obvykle místo pro jízdu dvou aut vedle sebe. Když jedete dále než ke druhému výjezdu z kruhového objezdu, zařaďte se do pravého jízdního pruhu a projeďte dovnitř.
