Od ropné krize na počátku 70. let se každý začal více zajímat o spotřebu paliva. Motoristé byli nuceni si toho více všímat, protože palivo poměrně zdražilo, a výrobci automobilů na to odpověděli tím, že svůj výzkum a vývoj soustředili více na účinnost motoru a aerodynamiku. Celkově jsou auta úspornější, než kdy byla, ale existuje jedna osoba, která může mít dramatičtější účinek než celý tým inženýrů – vy.
I když je to třeba podporovat, nikdy nesmíme dovolit, aby byla úsporná jízda upřednostňována ohledy na bezpečnost. Je docela možné, že se řidič může ocitnout v potenciálně nebezpečné situaci, třeba kvůli neochotě prudce zrychlit, když je to nutné, jednoduše proto, že dovolil, aby se úspora benzínu stala důležitější než plánovaná, systematická a konstruktivní vyspělá jízda. Nicméně základní principy pokročilého řízení jdou ruku v ruce s hospodárnou jízdou:předvídání nebezpečí s dostatečným předstihem, včasné brzdění a plynulé a progresivní používání plynu, to vše přispívá k hospodárné jízdě.
Když se snažíte co nejlépe využít každý drahocenný galon paliva, je třeba pamatovat na řadu bodů:
Typ auta, které provozujete, stejně jako způsob, jakým s ním jezdíte, ovlivní spotřebu paliva, takže nemá smysl kupovat auto s větším nebo silnějším motorem, než potřebujete. Podívejte se na výběr velikostí motoru, které jsou k dispozici pro model, který si vyberete, a pokuste se zjistit, který vám nejlépe vyhovuje, pamatujte na to, že menší jednotka nebude vždy hospodárnější. Vzhledem k tomu, že menší motor musí za určitých podmínek pracovat tvrději, může v praxi spotřebovat tolik paliva jako větší, ale nedostatečně vytížený motor. Většina aut má v dnešní době pětistupňové převodovky, ale pokud je pětistupňová pouze volitelná pro vámi vybraný model, stojí za to si položit otázku, zda by se dodatečné náklady nevyplatily kvůli „dlouhým“ – a tedy ekonomičtějším –. plavba.
Než se rozhodnete, porovnejte údaje o spotřebě paliva vozů na vašem krátkém seznamu. Předpisy ES zavazují každého výrobce uvádět hodnoty spotřeby paliva pro standardní městský cyklus, stálou rychlost 56 mph a 75 mph, takže mohou sloužit jako vodítko. Tato čísla se objevují v některých motoristických časopisech, v brožurách výrobců a ve vlastním časopise Milestones Institute of Advanced Motorists. Ale nenechte se zmást zvláště dobrým stabilním číslem 56 mph, protože toho by bylo téměř nemožné dosáhnout za normálních dopravních podmínek; ustálený údaj o rychlosti 75 mph bude pravděpodobně blíže tomu, co můžete rozumně očekávat při každodenním řízení.
Mimochodem, možná jste se divili, proč se vždy uvádí 75 mph, když náš národní rychlostní limit (na dvouproudových vozovkách a dálnicích) je 70 mph. Odpověď zní, že 75 mph se rovná 120 km/h (zákonná rychlost ve většině evropských zemí), což je číslo, které EK považuje za vhodné jako měřítko spotřeby paliva. Silniční testy v motoristických časopisech obvykle uvádějí spotřebu paliva dosaženou za dobu trvání testu, ale mějte na paměti, že to bude odrážet spoustu tvrdé jízdy mimo veřejné silnice, abyste získali údaje o výkonu; čísla z časopisu budou vždy nižší, než dosáhnete, ale mohou být užitečné při srovnávání jednoho auta s druhým.
Bezolovnaté palivo
V době psaní tohoto článku daňová úleva činí bezolovnaté palivo levnější než běžné olovnaté druhy a zdá se, že tato situace bude pravděpodobně pokračovat alespoň do té doby, než budou předpisy vyžadovat, aby všechna nová auta jezdila na bezolovnaté palivo. Kromě toho, že hrajete svou vlastní roli při snižování znečištění atmosféry, můžete také ušetřit peníze provozováním svého vozu na bezolovnaté palivo. Než tak učiníte, ověřte si u svého prodejce, zda váš vůz již může jezdit na bezolovnaté palivo, nebo zda potřebuje nejprve seřízení. Náklady na jakoukoli úpravu se vrátí poměrně rychle, ale nebuďte překvapeni, pokud to není možné, protože několik vozů nelze upravit na bezolovnaté palivo. Může dojít k mírné ztrátě výkonu, ale je nepravděpodobné, že si toho všimnete.
Nafta nebo benzín?
Rostoucí obliba vozů s naftovým motorem ukazuje, že mnoho motoristů je volí kvůli delší životnosti motoru a vyšší hospodárnosti. Nevýhody jsou, že diesely jsou hlučnější (ačkoliv moderní diesely se staly mnohem tiššími), nabízejí nižší výkon a jejich pořízení je dražší. Nafta je levnější a jde až o 40 procent dále, ale obecně vzato vyšší pořizovací cena vozů se vznětovým motorem je činí vhodnými pouze pro řidiče s vysokým počtem najetých kilometrů. Než se rozhodnete, budete si muset sami zvážit náklady, ale nezavrhujte diesel s odůvodněním, že je hlučný a páchnoucí, dokud si jej sami nevyzkoušíte – možná budete překvapeni kultivovaností toho nejlepšího moderního dieselu. auta.
Služba
Náboženské dodržování servisních intervalů doporučených výrobcem udrží motor vašeho vozu v nejlepším stavu. Špatně seřízené zapalování a karburátory, stejně jako opotřebované zapalovací svíčky, mohou nepříznivě ovlivnit spotřebu paliva. Běžný servis by měl také zahrnovat kontrolu brzd a geometrie kol; jakékoli problémy zde mohou zvýšit odpor, který musí motor vašeho auta překonat, aby jej poháněl.
Ekonomická zařízení
Bývaly doby, kdy byla populární přídavná ekonomická zařízení, ale výrobci motorů udělali takové pokroky ve zlepšení účinnosti motoru, že o nich v dnešní době opravdu nestojí ani uvažování. Jediným příslušenstvím, které se vám může hodit, je „měřič účinnosti motoru“ neboli vakuoměr, přístroj, který měří podtlak v sacím potrubí a převádí to na jednoduché zobrazení informací na číselníku. Tím, že udržujete vyvážení otevření akcelerátoru vzhledem k rychlosti vozovky a motoru, můžete udržet ručičku v oblasti číselníku, což ukazuje, že využíváte palivo co nejlépe, i když byste nikdy neměli zapomínat na bezpečnost.
Nejlepší ekonomické zařízení je zdarma – vaše pravá noha. Můžete ušetřit velké množství paliva tím, že se vyhnete nadměrnému zrychlování, před každým nebezpečím uvolníte a sešlápnete pedál plynu při cestovní rychlosti. Auto pojede pohodlně po rovné silnici s překvapivě malým otvorem plynu. Položení nohy více dolů přinese pouze mírné zvýšení rychlosti a mnohem vyšší spotřebu paliva.
