Vyjměte startér z vozu (viz Kontrola a výměna kartáčů startéru).
Tělo motoru s krycí páskou je drženo pohromadě dvěma dlouhými šrouby, obvykle s drážkovými hlavami.
Motor bez krycího pásku má obvykle čtyři krátké šrouby na každém konci, ale někdy je konec komutátoru zajištěn kruhovou, ozubenou pružinovou sponou na hřídeli, s možná dvěma dalšími šrouby.
Pružinová spona není opakovaně použitelná, takže se ujistěte, že máte náhradní:ne všichni prodejci je skladují.
Umyjte všechny části v metylalkoholu. Případně je umyjte v benzínu, ale před opětovnou montáží motoru se ujistěte, že jsou důkladně suché. Jiskra může zapálit benzínové páry a způsobit výbuch.
Při opětovné montáži motoru zkontrolujte nebo znovu zkontrolujte izolaci budicích cívek (viz Kontrola obvodu spouštěče).
Ujistěte se, že se průchozí šrouby nedotýkají spojení budicí cívky.
Nezapomeňte přidržet jakýkoli typ koncového čepu, aby se při výměně matic neotočil.
Odstraňte matice ze spojení mezi elektromagnetem a motorem pomocí otevřeného klíče, abyste zabránili otáčení svorek.
Odstraňte matice nebo šrouby, které drží solenoid k tělu motoru, a vytáhněte nebo vyhákněte solenoid.
Před zpětnou montáží solenoidu namažte píst trochou lehkého oleje.
S vypnutým elektromagnetem vyjměte ovládací vidlici.
Celá vidlice se otáčí na čepu, který může být silově uložen. Pokud ano, vyrazte ho pěstí.
Nebo může být otočný čep sám zajištěn závlačkou. Narovnejte a vytáhněte závlačku a vytlačte čep z druhého konce.
Nakonec lze zašroubovat otočný čep. Některé šroubové čepy mají excentrické osazení pro nastavení dráhy pastorku.
Poškrábáním hlavy označte její polohu, abyste ji mohli znovu nasadit na stejné místo. Poté uvolněte pojistnou matici a vyšroubujte kolík.
Vidlice může být plastová nebo kovová. V některých případech mohou být dva hroty vidlice připevněny k velké ovládací desce nýty a neměly by se odstraňovat.
Pokud je vidlice tohoto typu poškozena a musí být vyměněna, lze ji při demontáži sestavy Bendix sklouznout z hřídele kotvy (viz Výměna ozubeného kola Bendix).
Pokud je konec komutátoru přidržován kruhovou pružinovou sponou, vypáčte sponu šroubovákem. To vyžaduje sílu a trpělivost. Dávejte pozor, abyste nepoškodili hřídel.
Odstraňte všechny šrouby držící koncové desky k tělu motoru. Sundejte koncové desky. Vytáhněte armaturu.
Odstraňte všechny šrouby, které drží koncové desky k tělu motoru. Sundejte koncovou desku komutátoru.
Vytáhněte kartáče z jejich uložení, abyste uvolnili desku.
Všimněte si, který kartáč z každého páru má dlouhé a krátké vedení, abyste je mohli správně nasadit.
