Odpojte baterii. Odstraňte elektrické spoje z motoru, nejlépe je označte, abyste je mohli znovu nasadit na správné svorky.
U systému rack-and-wheelbox odpojte hřeben od převodovky motoru a odšroubujte motor.
U systému pushrod je obvyklé vyjmout motor a táhlo z jednoho kusu. Často jsou namontovány společně na desce, kterou lze odšroubovat a odstranit.
U některých vozů odšroubujete tlačnou tyč u vřetena motoru, odstraníte šrouby, které drží motor, a zvednete jej sám.
Před demontáží motoru a táhla uvolněte hřídele stěračů odstraněním ramen a odšroubováním matic hřídele. Poznamenejte si polohu všech distančních vložek a podložek.
Označte táhlo, aby bylo vidět, jak jsou jeho části nakloněny, když jsou nože v parkovací poloze.
Pokud motor selhal, když stěrače nebyly zaparkované, označte si polohu stírátek na čelním skle a také úhly na táhlu jako vodítko při zpětné montáži.
S odstraněným mechanismem odpojte táhlo od motoru.
Na anglických autech se běžně používají dva typy motorů stěračů Lucas. Ostatní motory jsou velmi podobné, ale možná k nim neseženete nové kartáče nebo jiné díly. Pokud nemůžete získat díly, kupte a namontujte nový motor.
Dřívější motor Lucas (v poli rány) je čtvercový. Vyjměte dlouhé šrouby zajišťující koncovou desku.
Vytáhněte blokovací desku vláken z kartáčů, otevřete čelisti odpruženého držáku kartáčů a vysuňte jej z komutátoru.
Podívejte se na štětce - pokud jsou opotřebované přibližně; in. (3 mm), nasaďte nové a ujistěte se, že se volně posouvají. K odstranění nerovností použijte jemný pilník.
Vyjměte kotvu a hlavní ozubené kolo a očistěte je metylalkoholem na hadříku, který nepouští vlákna.
Instalace nových štětců
Pokud je komutátor mírně spálený nebo zkorodovaný, očistěte jej jemným smirkovým hadříkem; pokud je však špatně promáčknutý nebo rýhovaný, namontujte nový nebo vyměňte motor.
Pokud jsou zuby ozubeného kola opotřebované, namontujte nové ozubené vřeteno.
Znovu sestavte motor a naplňte převodovku velkým množstvím maziva s vysokým bodem tání.
Motor s permanentními magnety
Kryt pozdějšího motoru Lucas (s permanentním magnetem) je kulatý. Před odšroubováním skříně si označte její polohu na převodovce. Pokud jej vyměníte nesprávně, motor se přetočí dozadu. Pokud má motor více než jednu rychlost, mohou být k dispozici více než dva kartáče. Zkontrolujte kartáče, a pokud jsou opotřebené na vnitřní (3 mm), nasaďte nové kartáče a držáky. Demontujte a očistěte kotvu a hlavní ozubené kolo metylalkoholem na hadříku, který nepouští vlákna. Ozubené kolo má pod sebou podložku; namontujte jej správným způsobem. Vyčistěte komutátor jemným smirkovým hadříkem.
Pokud musíte namontovat nový převod, kupte si náhradní se stejným úhlem vychýlení, který je na kole označen například -110 stupňů.
Zapojení štětců zpět
Při opětovné montáži motoru je třeba kartáče zatlačit zpět do jejich držáků, zatímco nasazujete komutátor.
Svažte je zpět pomocí 100 mm dlouhého 5 ampérového pojistkového drátu. Zatočte konce a nechte je vyčnívat.
Zatlačte na komutátor, dokud se nedostane do prostoru mezi kartáči, potom sejměte dráty a zasuňte komutátor domů.
U některých značek motorů jsou kartáče připájeny na místo. Připájejte vždy jeden štětec.
Odřízněte staré vedení, pečlivě si poznamenejte jeho trasu a spojte ho s novým. Natavte trochu pájky na novém vývodu a kontaktním místě a poté připájejte vývod.
Nenechávejte pájku protékat po vývodu a neztužujte ho.
Některé motory mají vnější šrouby pro nastavení plováku konce kotvy (tj. podélné vůle), které by měly být pouze zlomkové. Jiné motory mají pružiny, které zachycují konec plováku.
Při opětovné montáži závěsu tlačné tyče použijte vodicí značky, které jste si udělali, abyste tyče umístili do správných úhlů.
Jakmile je motor zpět na svém místě, vyzkoušejte stěrače s lištami zvednutými z obrazovky. Poté navlhčete obrazovku ostřikovačem a vyzkoušejte s břity v poloze pro stírání.
