Všichni jsme tam byli. Po dlouhém dni v práci nasednete do auta a můžete jet domů. Strčíte klíč do zapalování, otočíte jím a dostanete – nic.
Není nic horšího než auto, které nejde nastartovat. Ale nebojte se – pokud si přečtete tento článek, budete schopni provést základní odstraňování problémů a pochopíte, proč se vaše auto nemusí zapínat. Začněme!
Vybitá baterie je obvykle nejpravděpodobnějším důvodem, proč vaše auto nenastartuje. Vaše baterie je zodpovědná za zapálení vašeho motoru – a pokud nemá dostatek „šťávy“, vaše auto prostě nenastartuje.
Možná se vám vybila baterie, protože jste v autě nechali rozsvícené světlo. Svorky mohou být také uvolněné nebo je baterie opravdu stará – a již není schopna udržet dostatečné nabití pro nastartování auta.
Zda se jedná o problém, můžete zjistit nastartováním auta. Pokud skok funguje, pravděpodobně máte co do činění s vybitou baterií. Nechte jej zkontrolovat a vyměnit. Pokud skok nefunguje, problém pravděpodobně nebude s vaší baterií.
Pokud vaše baterie funguje správně (což můžete otestovat tak, že se pokusíte zapnout světlomety nebo pomocí elektricky ovládaných oken a zámků), ale auto se stále nezapne, můžete mít problém se spínačem zapalování.
Mezi další známky špatného spínače zapalování patří potíže s otočením klíče ve spínači nebo potíže se zasunutím klíče do spínače. Aby vaše auto správně nastartovalo, budete muset vyměnit spínač zapalování.
Pokud se zdá, že váš spínač zapalování funguje a je v dobrém stavu, ale vaše auto se stále nezapíná, může to být úplně jiný problém.
Startér vašeho auta je malá jednosměrná spojka, která je zodpovědná za protáčení motoru a jeho spouštění. Pokud je váš startér rozbitý nebo vadný, vaše auto nenastartuje, protože nebude schopno poskytnout sílu potřebnou k nastartování motoru.
Největší známkou rozbitého nebo poškozeného startéru je slyšet „cvaknutí“ při pokusu o nastartování vozidla. Je také možné, že obvodové relé odpovědné za napájení startéru je poškozeno nebo přerušeno v důsledku poškozeného nebo vadného vodiče.
Nemyslíte si, že váš motor má rozbitý startér? Je čas přejít k další možné příčině selhání zapalování auta!
Palivový filtr by měl být vyměněn přibližně každých 20 000 kilometrů. Tento filtr je zodpovědný za shromažďování nečistot, uhlíku a jiných nečistot a jejich filtrování z motoru a palivové nádrže. Časem se může extrémně zašpinit.
Pokud si nepamatujete, kdy jste naposled měnili palivový filtr, je možné, že se zanesl tak, že ani nepustí benzín do vašeho motoru – a to může být důvod, proč vaše auto nenastartuje.
Špatnou zprávou je, že není snadné vyměnit palivový filtr sami, na rozdíl od vzduchového filtru motoru. Dobrou zprávou ale je, že jde o jednoduchou a levnou opravu na místní čerpací stanici, takže za opravu auta neutratíte ruku a nohu.
Pokud jste nedávno vyměnili palivový filtr, pravděpodobně to není problém, takže přejděme k poslednímu (a nejzřejmějšímu) důvodu, proč vaše auto nemusí nastartovat.
Jedeš naprázdno? Snažíte se nastartovat auto bez velkého množství plynu v nádrži? To může být problém! Mnoho aut jednoduše vůbec nenastartuje, pokud je v nádrži velmi nízká hladina paliva, i když je dostatek paliva na ujetí několika kilometrů.
Obecně je špatný nápad jezdit s extrémně nízkou hladinou paliva v nádrži. Nejen, že riskujete, že někde uvíznete bez plynu a auto, které nejde nastartovat, ale jízda s velmi malým množstvím paliva může poškodit vaše palivové čerpadlo, které se může rychleji opotřebovat, když máte v nádrži velmi málo plynu.
Stále si nejste jisti, proč vaše auto nestartuje? Získejte profesionálního mechanika, aby se na to podíval! V servisním středisku Ride Time můžeme diagnostikovat všechny mechanické problémy, které mohou způsobit selhání zapalování.
Takže nečekejte. Naplánujte si schůzku online hned teď a začněte.
