Každý ví, jak se vypořádat s vybitou autobaterií, která zabrání nastartování vozidla. Co však dělat, když auto nenastartuje, ale rádio a světla fungují? To znamená, že baterie nakonec není vybitá, což vede ke zcela novému seznamu problémů, se kterými je třeba se potýkat.
Vůz nemusí nastartovat kvůli špatnému startéru, spálené pojistce nebo vadnému spínači zapalování. Příčinou mohou být i špatné zapalovací svíčky nebo vadné palivové čerpadlo. Neměli byste však přehlížet možnost, že v autě došel benzín nebo se vybila baterie.
V této příručce hodnotíme různé důvody, proč se vaše auto nemusí nastartovat, ale elektronika nadále funguje. Ukážeme vám také nejlepší způsoby, jak znovu nastartovat své auto.
Vybitá autobaterie nebude mít sílu zapnout světla a rádio, ale co když vybije? Může být dostatek energie pro příslušenství, ale ne dost pro spuštění motoru.
Mnoho příslušenství potřebuje pouze malé množství proudu, například 20-30 ampérů. K provozu startéru je místo toho potřeba asi 300 ampérů.
Nabijte autobaterii nabíječkou autobaterie nebo ji zkuste nastartovat pomocným startérem. Pokud vaše auto nastartuje poté, vaše baterie je určitě špatná nebo ji něco vybíjí!
Startér je komponenta, která nastartuje vaše vozidlo poté, co otočíte klíčkem v zapalování. Ať už se pokazil motor nebo je to solenoid, všimnete si stejných problémů.
Startér potřebuje elektrický proud, aby se k němu dostal z baterie. S plně nabitou baterií uslyšíte pouze cvaknutí nebo se při špatném startéru nic nestane. Je také možné, že startér vydává podivné skřípění, pokud nekliká.
V některých případech se zobrazí varování, že se startér pokazil. Pokud je nastartování auta stále obtížnější, možná budete chtít věnovat pozornost. Můžete také vidět kouř, pokud se startér přehřívá. Pokud si všimnete, že startér začíná selhávat, je nejlepší jej vyměnit, než se úplně vypne.
Všechna moderní vozidla mají spoustu pojistek, které pohánějí všechny elektrické komponenty. U většiny vozidel se pojistková skříňka nachází na straně řidiče, dole blízko podlahy. Přesné umístění a schéma pojistek však můžete najít v uživatelské příručce.
Pokud se spálila pojistka startéru, nebude moci využívat energii, kterou dostává z baterie. Příznaky by se podobaly příznakům špatného startéru, až na to, že pravděpodobně nebude slyšet žádné cvakání.
Tato elektrická součást napájí palivový systém a aktivuje veškeré příslušenství v kabině. Když vložíte klíč do zapalování nebo stisknete tlačítko, spínač se aktivuje. Když dojde k problému se spínačem zapalování, energie se může přenést do vnějšího osvětlení a vnitřního příslušenství, ale nemusí být možné nastartovat vozidlo.
Pokud spínač zapalování funguje v první poloze, světla a příslušenství fungují normálně. Druhá poloha spínače zapíná zapalování a palivový systém. Když se pokusíte aktivovat další polohu, může se stát, že se nepodaří nastartovat motor.
Zapalovací svíčky jsou také nezbytnou součástí zapalovacího systému vašeho auta. Jsou nutné k zapálení směsi vzduchu a paliva ve vašem motoru. V průběhu času se svíčky opotřebovávají a kontaminují.
Pokud příslušenství a světla fungují, ale motor se vám nedaří protočit, mohou být na vině zapalovací svíčky. V mnoha případech povedou špatné zapalovací svíčky k protáčení, ale k situaci, kdy se nenastartuje.
K nastartování motoru potřebujete benzín a elektřinu. To jsou primární komponenty, které uvádějí vozidlo do chodu a udržují jej v pohybu.
Pokud není na vině nic z elektrického systému, pak je třeba hledat palivový systém. Pokud je palivové čerpadlo vadné, nebude schopno dodávat benzín do motoru. Jakmile začne selhávat palivové čerpadlo, můžete slyšet kňučení a výkon motoru by mohl začít trpět.
Rádi byste si mysleli, že nikdy nezapomenete dát benzín do nádrže, ale stává se to. Ať už jste vyrušeni nebo máte problém s plynoměrem, je možné, že vašemu vozidlu prostě dochází palivo.
Pokud jedete, když v autě dojde benzín, může začít prskat a zpomalit, než se motor vypne. Stále však budete mít energii pro světla a rádio, protože elektřina pochází z autobaterie.
Nejjednodušší způsob, jak diagnostikovat auto, které nestartuje, je čtení chybových kódů pomocí skeneru OBD2. Před výměnou jakýchkoli dílů byste se měli také ujistit, že je baterie nabitá a v dobrém stavu!
Pokud nenajdete žádné jiné závady, měli byste baterii vyloučit. S vaším multimetrem by měla baterie ukazovat 12,6 voltů. Pokud se dostane pod 12,3 voltu, je stále nízký. K získání přesných výsledků však možná budete potřebovat tester zátěže baterie.
Zkuste nastartovat auto, abyste zjistili, zda nastartuje. Pokud motor naskočí skokem z baterie nebo jiného vozidla, je na vině baterie. Novou autobaterii pořídíte za zhruba 50 až 200 dolarů.
Když selže startér, nezbývá vám nic jiného, než jej vyměnit. Očekávejte, že za díly a práci zaplatíte přibližně 400 až 700 USD.
Můžete to však změnit sami a ušetřit peníze za práci. U mnoha značek a modelů můžete najít užitečná videa na YouTube, která ukazují, jak jej nahradit.
Výměna pojistky může být nejlevnější opravou nestartujícího vozidla, ale měla by být provedena pouze v případě, že je spálená pojistka. Najděte pojistku, kterou je třeba vyměnit, a zakupte novou, která je kompatibilní.
Většina autopojistek stojí 10 $ nebo méně. Navíc se jedná o jednoduchou opravu, takže není třeba někomu platit za práci.
Spínač zapalování můžete vyměnit bez velkého úsilí. U většiny aut vyžaduje pouze použití jednoduchého ručního nářadí. Některá auta bohužel vyžadují přeprogramování vašeho nového spínače zapalování, proto si předtím prostudujte návod k opravě.
Pokud si vyberete náhradní spínač zapalování, můžete utratit 25 až 100 USD. Na druhou stranu, spínač zapalování OEM by mohl stát 50 až 300 dolarů.
Pokud motor běžel špatně, než se nepodařilo nastartovat, možná budete muset provést vyladění. V rámci tohoto plánu údržby budou vyměněny zapalovací svíčky.
I když některé zapalovací svíčky můžete vyčistit, je smysluplnější je vyměnit. Za instalaci nových zapalovacích svíček můžete utratit pouze 50 až 250 USD.
Instalace nového palivového čerpadla není nejjednodušší oprava, ale musí být provedena, když součást selže. Pokud nemáte pokročilé mechanické dovednosti, není to práce, kterou byste chtěli zvládnout sami.
V průměru počítejte s tím, že za výměnu palivového čerpadla zaplatíte 200 až 1 000 USD. Práce může stát pouze 125 až 300 USD, zatímco součást může stát 75 až 700 USD.
Pokud v systému není palivo, musíte ho doplnit, aby se motor nastartoval. Zatímco auto stojí doma, není to pro vás velká nepříjemnost. Vezměte schválenou plechovku s plynem na místní stanici a přineste ji zpět do vozidla.
Pokud jste na silnici, když vám dojde benzín, můžete mít větší problém. Pokud se nenacházíte poblíž čerpací stanice a nemáte schválený kontejner, možná budete muset zavolat silniční asistenci.
Další související problémy:
