Pokud vlastníte auto, již víte, že baterie napájí zapalovací systém vašeho vozu. A pokud se vám vybije baterie, nebudete moci nastartovat auto. Pokud ale světla a rádio fungují, znamená to, že baterie funguje správně.
Toto tvrzení není zcela pravdivé. Takže pokud vás zajímá, proč moje auto nestartuje, ale rádio a světla fungují, důvodem může být také vybitá baterie.
Kromě toho existuje mnoho dalších součástí, které musí pracovat synchronizovaně, aby bylo možné nastartovat vaše auto. Kdykoli jedna nebo více komponent selže, nebudete moci nastartovat auto.
Zapalovací systém ve vašem autě je jedním z nejsložitějších systémů. Baterie generuje energii, ale mnoho dalších komponent pracuje na nastartování vašeho vozu. Mnoho lidí předpokládá, že k nastartování auta stačí funkční baterie.
Aby bylo možné nastartovat váš vůz, musí také správně fungovat všechny součásti. Během zapalování se uvnitř vašeho motoru spaluje palivo. To pohání motor a nastartuje vaše auto.
Zapalovací systém se skládá ze zapalovací cívky, rozdělovače, víka rozdělovače, rotoru, kabelů svíčky a zapalovacích svíček. Jakmile je palivo dodáno do zapalovací komory, zapalovací cívka produkuje proud, který je posílán do zapalovacích svíček. Tím se zapálí palivo, které nastartuje vaše auto.
Celý proces je napájen baterií. Je tedy zřejmé, že je nutné nastartovat auto. Ale to, že vaše baterie funguje, neznamená, že vaše auto určitě nastartuje.
Nejčastějším důvodem, proč se vaše auto nemusí nastartovat, je vybitá nebo vybitá baterie. Pokud si myslíte, že vaše baterie je v původním stavu jen proto, že fungují světla a rádio, mýlíte se. Toto pozorování nestačí k závěru, že vaše baterie funguje.
Vybitá baterie nebude schopna udržet nabití. Bude to fungovat, ale nebude to produkovat dostatečný proud. Rádio a světla nevyžadují k provozu velké množství energie. K zapnutí potřebuje pouze asi 30 ampérů.
Ve srovnání s tím potřebuje váš motor ke spuštění přibližně 10krát více proudu. Je tedy možné, že vaše baterie je nabitá, ale ne zcela dostačující pro nastartování auta.
Pokud vaše světla a rádio fungují, znamená to, že je baterie stále málo nabitá. To je dobrá věc. První věc, kterou musíte udělat, je fyzická kontrola. Hledejte poškození, korozi nebo netěsnosti v baterii nebo v jejím okolí.
Pokud je baterie poškozená nebo vytéká, nemůžete mnoho dělat. V tomto případě je nejlepší možností výměna baterie. Ale pokud jsou svorky zkorodované, můžete použít brusný papír k odstranění rzi a zkusit nastartovat auto.
Rez na svorkách může ovlivnit tok proudu ve vaší baterii. K nastartování auta může stačit odstranění rzi.
Fyzická kontrola vám nedá přesvědčivou odpověď na to, zda je vaše baterie vybitá. Chcete-li tedy přesně zkontrolovat, zda vaše baterie funguje, musíte ji otestovat pomocí multimetru.
Nejprve se musíte na práci připravit. Ujistěte se, že na sobě nemáte žádné šperky nebo jiný vodivý materiál. Když pracujete na elektrických součástech v autě, zvolte suché pracovní místo.
Nyní nastavte voltmetr na nastavení 20V. Připojte červenou sondu multimetru ke kladnému pólu baterie. Černá sonda multimetru jde na záporný pól.
Nyní multimetr okamžitě zobrazí hodnotu. Pokud je naměřená hodnota nižší než 12,6 V, vaše baterie není v provozuschopném stavu. To znamená, že máte špatnou baterii a potřebujete ji vyměnit.
Proud, který produkuje, může stačit k napájení rádia, světel a dalších elektrických součástí, ale nebude stačit k nastartování vašeho auta.
Existuje mnoho důvodů, proč vaše auto nenastartuje. Problém může být v motoru nebo v systému zapalování. Ale posouzením příznaků můžete zúžit seznam viníků. Zde je několik možných důvodů, pokud se ptáte, proč vaše auto nestartuje, ale rádio a světla fungují.
Jak jsme již zmínili, baterie je nejpravděpodobnějším důvodem, proč se vaše auto nemusí nastartovat. Baterie nemají prodlouženou životnost jako jiné komponenty ve vašem autě. Takže jak vaše baterie stárne, ztrácí schopnost produkovat dostatek energie k nastartování motoru.
Lidé mají často tendenci zaměňovat pracovní světlo a fungující rádio za fungující baterii. Pak mají tendenci jít do králičí nory a zkoumat další možné příčiny, ale nakonec přijdou s prázdnýma rukama.
Pokud je vaše baterie v perfektním stavu a generuje dostatek energie pro nastartování motoru, další součásti, které je třeba zkontrolovat, jsou pojistky a spínač zapalování. Umístění pojistkové skříňky se liší auto od auta. K nalezení pojistkové skříňky tedy použijte uživatelskou příručku.
Jakmile najdete pojistkovou skříň, hledejte poškození. Vodiče mohou být poškozené nebo zkorodované. To může být důvod, proč se vám motor nepřetáčí. Pokud jsou pojistky poškozené, je třeba je vyměnit.
Pokud jsou pojistky v pořádku, přejděte ke spínači zapalování. Přístup ke spínači zapalování je o něco složitější než k pojistkové skříňce. Spínač zapalování je elektrický spínač, který se aktivuje, když otočíte klíčem. Nachází se v klíčovém bydlení. Tento spínač se otočí, když otočíte klíčkem v zapalování.
Pokud je spínač poškozen, celý systém bude k ničemu. Aby vaše baterie mohla být napájena, musí být obvod kompletní. Takže i když vaše baterie funguje správně, pokud je váš spínač zapalování vadný, vaše auto nenastartuje.
Existuje několik běžných příznaků, kterých si můžete všimnout, když se blíží selhání spínače zapalování. Přímo to ovlivní elektrické napájení vašeho vozu.
Můžete si všimnout, že po otočení klíčem nemusí být všechny elektrické součásti připojeny tak, jak by měly. Pokud je váš spínač zapalování vadný, může se vaše auto dokonce zastavit během jízdy.
Pokud elektrické příslušenství funguje dobře, ale auto nestartuje, je to hlavní podezřelý. Nastartovaný motor je napájen z baterie a roztáčí motor poskytováním točivého momentu při nastartování motoru.
Jakmile motor naskočí, bude fungovat bez pomoci startéru. Ale aby se to nastartovalo, je nutný startér.
Obvykle, když statorový motor selže, uslyšíte při jeho činnosti skřípavé zvuky. To je, když otočíte klíčkem v zapalování. Motor může zůstat nastartovaný i poté, co se motor nastartuje, pokud dojde k selhání motoru spouštěče.
Pokud při otočení klíčem uslyšíte kňučení, může to být také způsobeno špatným startérem.
To je často způsobeno opotřebením. Pastorek uvnitř motoru se opotřebovává a místo aby zabíral setrvačník motoru, začne se volně otáčet. Tomu se také říká volnoběh.
Diagnostika startéru je docela snadná. Nechte někoho jiného otočit klíčem a vy budete stát úhledně u motoru s otevřenou kapotou. Když otočíte klíčem, sledujte vytvářené zvuky. Pokud uslyšíte cvakání, znamená to, že váš startér funguje správně.
Ale pokud uslyšíte jediné cvaknutí nebo vůbec žádné cvaknutí, pak je to indikátor toho, že máte špatný solenoid ve svém startéru. Pokud chcete zkontrolovat, zda elektromagnet funguje, museli byste vytáhnout voltmetr.
Může to znít hloupě, ale není to tak vzácné, jak si myslíte. Lidé mají často tendenci přehlížet jednoduchá řešení. Než tedy obviníte motor, baterii nebo jakoukoli jinou součást, zeptejte se sami sebe, máte dostatek paliva?
Pravděpodobně máte představu o tom, kolik paliva vám zbývá, díky palivoměru na palubní desce. Protože to ukazuje hladinu paliva ve vaší nádrži, pokud je prázdná, měli byste být schopni být rychle informováni. Ale je váš palivoměr přesný?
Chybné údaje o hladině paliva nejsou neslýchané. Elektrická porucha může poskytnout nesprávné údaje.
Pokud máte starší vůz bez palivoměru, budete muset hladinu paliva kontrolovat pomocí měrky. Než propadnete panice v situaci, kdy vaše auto nestartuje, zkontrolujte hladinu paliva.
Dobře, možná máš plnou nádrž benzínu. Jste si ale jisti, že se plyn dostává až k motoru? Palivové čerpadlo posílá palivo do vstřikovačů paliva, které posílají palivo do motoru. Jakékoli závady na tomto palivovém potrubí mohou být důvodem, proč vaše auto nestartuje.
Palivové čerpadlo a další části palivového potrubí obvykle vydrží více než 100 000 mil. Je dokonce známo, že vydrží přes 200 000 mil. Vše ale závisí na údržbě.
Zatímco dobře udržovaná jednotka vydrží ujet více než 100 000 mil, pokud se při údržbě ignoruje palivové čerpadlo a vstřikovače paliva, pak by mohly urazit přibližně 50 000 mil.
Jak tedy můžete otestovat, zda palivové potrubí funguje? Je to jednoduché. Otočte klíčem do polohy ACC. Tím se spustí palivové čerpadlo. Když motor nepracuje, uslyšíte zřetelně pracovat palivové čerpadlo.
Pokud ze zadní části auta začnete slyšet hučení, znamená to, že palivové čerpadlo je v pořádku. Pokud palivové čerpadlo funguje správně, zkontrolujte spodek vozu, zda neuniká palivo. Možná únik paliva vede k hladovění vašeho motoru od získání dostatečného množství paliva.
V chladných oblastech může někdy palivo zamrznout. Když k tomu dojde, nebude moci proudit do motoru. Před použitím auta tedy musíte nechat palivo proměnit se zpět na kapalinu.
Chcete-li zkontrolovat vstřikovače paliva, nejlepší možností je zkontrolovat tlak paliva. Zkontrolujte tlak paliva, který je čerpán palivovým čerpadlem. Pokud je naměřená hodnota 40 až 45 psi, je to v pořádku.
Zapalovací svíčky jsou skutečnou součástí, která zapaluje palivo uvnitř pístu. Takže když selžou zapalovací svíčky, vaše auto nenastartuje.
To je ale dost nepravděpodobná událost. Aby byly příčinou vaše zapalovací svíčky, musí selhat několik vašich zapalovacích svíček současně. Pokud budete ignorovat známky vadné zapalovací svíčky, může se to stát.
Obvykle, když jedna zapalovací svíčka selže, zjistíte, že váš motor vynechává zapalování. Řídit auto, které selže, není dobrý nápad. Takže musíte nechat zkontrolovat své auto, pokud selže.
Pokud jsou vynechávání zapalování způsobeno vadnou zapalovací svíčkou, způsobí to selhání zbytku zapalovacích svíček. Mohlo by to způsobit selhání spousty vašich zapalovacích svíček a vaše auto nebude možné nastartovat.
Pro otestování funkčnosti zapalovacích svíček potřebujete multimetr na testování jejich odporu. Pokud test prokáže, že je zapalovací svíčka vadná, musíte ji okamžitě vyměnit.
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda vaše zapalovací cívka funguje, je provést na ní jiskrový test. Tím se otestuje, zda cívka produkuje dostatek elektřiny k vytvoření jiskry.
Většina moderních aut používá systém coil-on-plug. To lze otestovat pomocí zkoušečky jisker coil-on-plug.
Toto jsou nejčastější důvody, proč vaše auto nemusí nastartovat.
Po probrání možných příčin uvedených výše byste měli vědět, že může existovat mnoho důvodů, proč se vaše auto nemusí nastartovat. Takže nastartovat auto, které odolává požáru, nebude jednoduché.
Za prvé, pomocí výše uvedených metod musíte správně identifikovat, proč vaše auto nestartuje. Začněte odstraňování problémů od nejpravděpodobnější příčiny po nejvzácnější. Po cestě budete moci zjistit součást, která selhala.
Jakmile najdete špatnou součást, musíte ji vyměnit.
Cena výměny závisí na součásti, která selhala. pokud se ptáte, proč moje auto nestartuje, ale rádio a světlo fungují, řešení problémů a výměna vadné součásti je jedinou možností. Cena se může pohybovat kdekoli mezi 100 až 2000 $ nebo více.
Pokud je součástí zapalovacího systému, který selhal, jeho výměna bude stát přibližně 300 USD. Přepínač stojí kolem 100 až 200 USD. Měli byste očekávat, že za práci zaplatíte přibližně 100 $ navíc.
Pokud váš startér selže, oprava může být nákladnější. Výměna startéru stojí kolem 400 až 600 USD. Ale pokud je setrvačník poškozen, náklady na opravu budou vyšší. Poškozený setrvačník by vás mohl dostat zpět na 1500 $.
Zapalovací cívky a zapalovací svíčky jsou jedny z nejlevnějších věcí na výměnu. Jsou to jednoduché práce, které můžete dělat sami. Tímto způsobem byste mohli ušetřit nějaké peníze navíc.
Cena zapalovacích cívek se pohybuje kolem 300 USD. Pokud platíte za práci, měli byste očekávat, že zaplatíte kolem 150 USD. Zapalovací svíčky stojí kolem 20 dolarů za kus. Pokud si to koupíte jako sadu, vyjde vás to ještě levněji. Toto je také oprava, která nevyžaduje profesionálního mechanika.
V nejhorším případě vám selhalo palivové potrubí. Pokud je potřeba vyměnit filtr, bude to stát kolem 150 $. Poškozené palivové čerpadlo je ještě dražší. Výměna stojí kolem 800.
Vstřikovače paliva jsou nejnákladnější součástí na výměnu. Výměna by mohla stát až 1200 $.
Než se rozhodnete pro některou z těchto oprav, ujistěte se, že vaše autobaterie skutečně funguje. Pokud ne, nechte jej vyměnit, než předáte auto do autoservisu. Nebo možná vše, co potřebujete, je trochu paliva.
Zde jsou některé z nejčastějších otázek týkajících se toho, proč moje auto nenastartuje, ale rádio a světla fungují?
Cena baterie se může lišit místo od místa a typ vlastněného vozu. Obecně platí, že autobaterie stojí mezi 200 až 400 USD.
Životnost baterie závisí na mnoha faktorech. Časem se baterie zoxiduje. Toto je bílý prášek, který se ukládá pod terminály. Toto je potřeba pravidelně čistit. To je jen jeden aspekt údržby baterie. Dobře udržovaná baterie by měla vydržet až 6 let.
Použité autobaterie by měly být předány k recyklaci v dobře vybavených zařízeních. To znamená, že byste své baterie měli odevzdat na místním vrakovišti, garáži nebo recyklačním středisku.
Pokud kupujete novou baterii, obvykle můžete starou baterii odeslat tam, kde kupujete novou.
Pokud potřebujete nastartovat auto s vybitou baterií, nejlepší způsob, jak to udělat, je nastartovat auto. Pokud je baterie dobrá, nastartování a jízda v autě vám baterii dobije. Pokud ne, můžete pomocí startovacích kabelů nastartovat auto v případě nouze.
Nejprve musíte vybrat dobrý pár startovacích kabelů. Vyberte silný kabel pro velké zatížení. otevřete kapotu a najděte baterii.
Ostatní konce by měly být připojeny k dobře fungující baterii. Další auto by byla dohoda. Zaparkujte druhé auto před svým, ale ponechte dostatek místa pro pohyb.
Nyní připojte červený kabel ke kladnému pólu vaší baterie a druhý konec ke kladnému pólu pracovní baterie. Udělejte totéž s černým kabelem, který se připojuje k zápornému pólu.
Nechte vůz s dobrou baterií chvíli nečinný a poté zkuste nastartovat auto s vybitou baterií. Jakmile auto nastartuje, nechte ho chvíli v klidu, aby se baterie mohla nabít.
Startování pomocí startovacích kabelů je pro baterii mírně nebezpečné. Lepší alternativou je použít jumper pack známý také jako booster pack nebo džus pack. Baterie v propojce dodává energii vybité baterii při vhodném napětí.
Toto je nejlepší způsob, jak chránit elektroniku v autě a zároveň poskytovat dostatek energie pro nastartování vozu.
Existují některé příznaky, které byste měli sledovat, abyste zjistili, kdy je třeba vyměnit baterii. Motor se začne pomalu protáčet a při otočení klíčku můžete slyšet cvaknutí.
Dotkne se to i elektrického systému vašeho vozu. Světlo bude slabší a můžete mít problémy s dalším elektronickým příslušenstvím. Především se rozsvítí kontrolka baterie na přístrojové desce.
Zapalovací systém vašeho auta je jedním z komplikovaných systémů vašeho auta. Mnoho komponent musí pracovat synchronizovaně, aby nastartovalo váš motor. Všechny tyto komponenty musí správně fungovat, abyste mohli nastartovat své auto. Záleží na mnohem více než na fungující baterii.
To, že vaše rádio a světla fungují, neznamená, že je vaše baterie v pořádku. Startování vozu vyžaduje 10krát více energie, než je výkon potřebný pro světla a rádio. Existuje tedy možnost, že vaše auto nestartuje kvůli vybité baterii.
Kromě výše uvedených existuje mnoho dalších důvodů, proč se vaše auto nemusí nastartovat. Všechny tyto jsou jedinečné. Příznaky, které vydávají, vám umožní správně identifikovat vadnou součást. Jakmile správně určíte, který díl potřebuje vyměnit, můžete podniknout kroky k opravě svého vozu.
