Motory s přímým vstřikováním mohou poskytnout mnoho výhod, které mnoho majitelů BMW na co se těšit při nákupu svého vozidla. Tento konkrétní typ motoru se v posledních několika letech stal stále populárnějším v reakci na účinnost a výkon, který nabízí.
Motory s přímým vstřikováním vstřikují přesné množství paliva přímo do spalovacích komor motoru . Motory s přímým vstřikováním tak dodávají vozidlu extra účinnost a velký výkon – něco, co mnozí majitelé rádi mají ve svém BMW. Ale s každou výhodou jsou spojeny určité nevýhody, jednou z nich je vyšší pravděpodobnost hromadění uhlíku ve vašem motoru s přímým vstřikováním.
Zde jsou myšlenky AutoScope o hromadění uhlíku v motoru vašeho BMW s přímým vstřikováním, včetně toho, co hledat, proč k tomu dochází, jak tomu zabránit a co dělat, když k tomu dojde.
Kromě spoléhání se na to, že se rozsvítí kontrolka motoru, může existovat několik dalších příznaků, kterých byste si měli být vědomi, abyste zachytili usazování karbonu v motoru s přímým vstřikováním BMW. Mezi nejčastější řešení zaznamenaná u vozidel s problémy s motorem s přímým vstřikováním patří:
Pokud máte podezření, že je u vašeho BMW problém způsobený hromaděním uhlíku, dalším krokem je znát příčinu a vyhledat odborné znalosti automechanika, který se specializuje na vozidla evropské výroby.
Přibližně 30 000 až 60 000 najetých kilometrů , bude vaše BMW vystaveno vyššímu riziku usazování karbonu ve válci vašeho motoru s přímým vstřikováním. Pojďme se podívat na příčiny.
Když vaše počítadlo kilometrů dosáhne 30 000 mil, palivo, které je vstřikováno do válce vašeho motoru, způsobí v průběhu času a používání nahromadění uhlíku. Když k tomu dojde, aditiva paliva a detergentu nejsou schopna vyčistit ventil a port v motoru. Na rozdíl od jiných motorů se palivo u motorů s přímým vstřikováním již nestříká na zadní stranu sacích ventilů. Z tohoto důvodu již není přítomna benzínová mlha, která normálně udržuje sací otvory čisté. Nahromadění karbonu je nakonec nejčastěji způsobeno nesprávným vyrovnáním časování ventilů a vstřiků.
V tomto okamžiku byste si pravděpodobně všimli, že váš motor vykazuje známky hromadění karbonu, jako je motor nahrubo běžící, kontrolka motoru nebo se vaše vozidlo zdánlivě vypíná za chodu. Zatímco hromadění karbonu může být ze začátku poněkud nepříjemné, tento problém s motorem se může stát mnohem závažnějším, což vede k vynechávání zapalování, problémům s turbodmychadlem a dokonce k poškození měniče.
Pravidelný servis vašeho BMW je způsob číslo jedna, jak se ujistit, že jste udělali vše, co můžete udělat, abyste zabránili hromadění uhlíku v motoru vašeho vozu. Kromě této výhody pravidelný servis zajišťuje:
I když se pravidelná údržba může na první pohled zdát nákladná, je mnohem nižší než náklady na údržbu, jakmile se na vašem motoru BMW s přímým vstřikováním něco pokazí.
Pokud dojde k nahromadění uhlíku, není to konec světa. V AutoScope jsme schopni provést službu, která odstraní karbonové usazeniny ve vašem motoru. Funguje to takto:
Pokud máte pocit, že motor vašeho BMW s přímým vstřikováním potřebuje aktualizaci, navštivte nás na AutoScope pro podrobné evropské opravy automobilů. U každé služby jsme odhodláni poskytovat cenově dostupné a kvalifikované služby, které vás co nejrychleji vrátí na cestu s důvěrou.
Naplánujte si osobní schůzku ještě dnes! Kontaktujte nás online zde.
