Horké auto? Porazte horko tím, že se naučíte rychleji vychladit rozpálený interiér auta.
Všichni jsme tam byli:byl to dlouhý den. Jste vyčerpaní a připraveni jít domů. Otevřete dveře našeho auta a okamžitě vás potká stěna zuřivého tepla v kleci – jako by těch 112 °F venku před autem nebylo dost špatných! Jak tedy pokoříme tohoto nepřítele? Jak co nejrychleji vrátíme obyvatelné teploty do interiéru auta, které se celý den peklo v horku?
Odpověď závisí na tom, jak horké je auto nastartovat, v jakém stavu je systém klimatizace vašeho auta a jaký proces používáte k jeho ochlazení po nastartování auta.
Pokud je vaše auto zaparkované na slunci celý den, teploty jsou s největší pravděpodobností hodně přes 120° (někdy vyšplhají až na 135° ) Fahrenheita, takže jsme tu, abychom vám ukázali, jak ochladit rozpálené auto a co nejrychleji přejít z boxu na pohodlné dojíždění.
K tomuto kroku použijeme nějakou dobrou, staromódní vědu o panu čaroději a propracujeme naše dveře jako obří, provizorní ventilátor. Toto je dvoudílný proces:
a. Úplně první věc, kterou chcete udělat, je stáhnout přední okno na straně spolujezdce. Pokud to můžete udělat, aniž byste se dostali celou cestu do auta, bylo by to ideální. Ale pokud se z nějakého důvodu musíte dostat dovnitř, můžete být v klidu s vědomím, že jakmile otevřete okno, můžete rovnou vyskočit.
b. Jakmile je okno stažené (a dveře jsou zavřené, pokud jste je museli otevřít), vraťte se na stranu řidiče (nebo vyskočte zpět, pokud jste museli nastoupit, abyste okno stáhli) a začněte ovívat dveře auta. dovnitř a ven asi 8-10krát.
Tím vytlačíte spoustu horkého vzduchu, který byl během vašeho hovoru stlačen ven , zatímco nasává chladnější vzduch zvenčí dovnitř – protože (věřte nebo ne), že venkovní vzduch o 100° je výrazně chladnější než kotelna uvnitř vašeho auta. Nyní bude mít vaše klimatizace mnohem méně práce, abyste se dostali zpět do pohodlí.
Nyní, když jsme klimatizaci dali lepší výchozí bod, připravíme ji, abychom mohli maximalizovat její účinnost. Pokračujte a stáhněte si přední okno na straně spolujezdce, posaďte se za volant a nastartujte auto. Důvod, proč chcete začít řídit, na rozdíl od pouhého protáčení klimatizace a její ponechání běžet, když vaše auto běží na volnoběh, je ten, že klimatizace vyžaduje, aby vzduch proudil přes kondenzátor (umístěný těsně před nebo za chladičem vpředu). vašeho motorového prostoru), než jej může začít upravovat. Řízení vašeho auta si vynutí potřebný pohyb vzduchu rychleji než samotné ventilátory chladiče, což připraví vaši klimatizaci na maximální chlazení.
Poté, co jste chvíli projížděli a vytlačili všechen ten vzduch přes váš kondenzátor, je nyní čas přivést těžké dělostřelectvo. Otočte ovladač AC na „Max“ (nebo cokoli, co vaše auto označuje jako „nejvyšší možné nastavení“), čímž se váš systém nastaví do režimu recirkulace. Několik rychlých poznámek:
Potom s výbuchem střídavého proudu a v pohybu auta:rozbijte všechna okna, střešní okna, měsíční střechy atd. Neotevírejte je úplně nahoru (nechceme, aby unikal žádný osvěžující chladný vzduch), jen tolik, abyste pomáhá vypláchnout část zbývajícího horkého vzduchu, který nahrazujeme ochlazeným vzduchem zvenčí. Po minutě nebo dvou – jakmile se auto ochladí na pohodlnou úroveň – zavřete všechna okna, střešní okna, měsíční střechy atd., aby se utěsnil studený vzduch
Celý proces by měl trvat asi 5-10 minut. Pamatujte, že i když ventilační otvory vyfukují studený vzduch, interiér vozu může stále vyzařovat absorbované teplo. Absorbování a výměna tepla ze sedadel a palubní desky může trvat dalších 10 minut.
Někdy je nejlepší útok dobrá obrana. Zvažte provedení jednoho nebo více z následujících opatření, abyste zabránili tomu, aby se interiér vašeho auta tak zahříval.
Použití sluneční clony může dramaticky snížit množství tepla nahromaděného v autě, když sedí. Stačí jeden umístit do kteréhokoli okna obráceného ke slunci. Pokud jej používáte k blokování slunečního záření procházejícího čelním sklem, rozložte jej a přidržte jej na místě proti čelnímu sklu, poté sklopte zorníky řidiče a spolujezdce, aby zůstaly na místě. Vyrábí také slunečníky s přísavkami, chcete-li. Typy, které jdou do vašich bočních oken, je s největší pravděpodobností budou mít také.
Jak již bylo zmíněno výše, vaše sedadla mohou absorbovat velké množství tepla, které bude dále vyzařovat ven, čímž se prodlouží čas potřebný k ochlazení vnitřku vašeho vozu. Čím tmavší je barva sedadla, tím více tepla absorbuje. Pokud jsou tedy sedadla vašeho auta černá, hnědá, kaštanová nebo něco podobného, možná budete chtít zvážit nákup potahů sedadel, které jsou bílé, hnědé nebo něco světlejšího, než jaké máte aktuálně.
Pokud neparkujete auto v garáži, zkuste najít stín, pod kterým zaparkujete; košatý strom nebo sousední budova jsou primárními zdroji. I když musíte zaparkovat o něco dál, trochu delší procházka v horku může často stát za nižší teplotu v interiéru auta.
Toto je nejjednodušší a nejlevnější (v tom, že je zdarma) možnost. Jednoduše trochu rozbijte okna, abyste zabránili zadržování vzduchu uvnitř auta a pomohli udržet vnitřní teplotu, která se blíží venkovní teplotě. Tato možnost má však dvě potenciální nevýhody:
Nyní jste vyzbrojeni těmi nejlepšími zbraněmi, abyste mohli nejen bojovat s horkem, ale také je rychle zahnat a rychle ochladit rozpálené auto – a dokonce z něj do začátku zabránit, aby se z něj stalo takové monstrum. To vše však závisí na jednom klíčovém komponentu:stavu klimatizačního systému vašeho vozu. Autoscope doporučuje, abyste svůj klimatizační systém nechali ročně zkontrolovat, abyste jej mohli udržet v maximálním výkonu. Pokud zjistíte, že systém klimatizace ve vašem evropském voze nefunguje tak dobře jako kdysi, zavolejte nám a domluvte si schůzku online ještě dnes, aby jeden z našich kvalifikovaných evropských techniků autoservisu rychle diagnostikoval a opravoval jakékoli problémy s klimatizací. může mít.
