Držet krok s veškerou základní údržbou vašeho vozidla může být drahé. Vzhledem k vysokým poplatkům za mechaniky není překvapením, že se tolik majitelů automobilů rozhoduje, že si tuto práci budou dělat sami.
Například místo toho, abyste platili profesionálovi za výměnu těsnění ventilů v motoru vašeho auta, můžete tuto práci udělat sami – nemusíte ani odstraňovat hlavu válce.
Těsnění ventilů v motoru auta vydrží přibližně 150 000 mil, ale pokud údržba motoru vašeho auta není dokončena tak často, jak by měla, možná bude potřeba je vyměnit dříve.
V tomto článku sdílíme, jak přesně vyměnit těsnění ventilů bez demontáže hlavy, a odhalíme příznaky špatného těsnění ventilů, na které si řidiči musí dávat pozor.
Pokud chcete vědět, jak vyměnit těsnění ventilů bez demontáže hlavy, zde je stručný návod. Nejprve musíte z motoru sejmout kryt vahadla, abyste měli snadný přístup k ventilovému rozvodu.
Aby bylo možné vyměnit těsnění ventilu, budete muset použít nástroje ke stlačení pružiny ventilu a k zabránění pádu ventilu do válce po odstranění pružiny.
Samotná těsnění lze snadno vyjmout a vyměnit, jakmile budou všechny ostatní součásti z cesty. Při výměně těsnění ventilů je důležité udržovat správný tlak vzduchu ve válcích.
Pokud je potřeba vyměnit těsnění ventilu u více než jednoho válce, může dokončení procesu trvat hodně času, ale stále je to jednodušší, než se pokoušet vyměnit těsnění ventilu odstraněním hlavy válce.
Řízení vozidla s vadným těsněním ventilů může vašemu vozidlu způsobit mnoho problémů. Pokud chcete, aby vaše auto fungovalo co nejlépe, musíte se ujistit, že všechna těsnění ventilů fungují správně. Možná se ptáte, jak mohu zjistit, zda jsou těsnění mých ventilů špatná?
Koneckonců, jsou skryty uvnitř válců v motoru vašeho auta. Nebudete moci snadno zjistit, zda jsou těsnění ventilů poškozená, aniž byste se podívali dovnitř motoru, ale existuje několik varovných znaků, kterých by si měli být všichni řidiči vědomi:
Pokud si všimnete modrého kouře vycházejícího z výfukového potrubí – je to zřejmá známka toho, že se něco pokazilo s těsněním ventilu. Modrý kouř vzniká, když je olej schopen proniknout do spalovací komory a poté je spálen vedle paliva.
Když se těsnění a vodítka ventilů časem opotřebují, olej může snadněji procházet do spalovací komory. Modrý kouř nemusí být zpočátku patrný, ale jak se spaluje více oleje, začnete vidět stále více modrého kouře vycházejícího z výfukového potrubí.
Když uslyšíte neobvyklé praskání nebo tikání vycházející z motoru auta, může to znamenat, že máte problém s těsněním ventilů. Když všechny součásti vašeho motoru fungují správně, neměli byste zaznamenat žádné neobvyklé praskání nebo tikání.
Pokud však z motoru začnete slyšet znepokojivé zvuky, může to znamenat, že všechny díly nejsou správně vyrovnány a nefungují tak, jak by měly. Zvuk může být také způsoben nedostatečným mazáním v motoru, což může vést k poškození těsnění ventilů a pružin.
Neignorujte žádné podivné zvuky vycházející z motoru vašeho auta, protože to může být těsnění ventilů, a ignorování tohoto problému může vést k dalším problémům.
Kouř z výfuku nemusí být modrý, aby se nevyřešil problém s těsněním ventilu. Někdy si můžete všimnout velkého množství kouře vycházejícího z výfuku.
Zatímco určitý kouř z výfuku při prvním nastartování vozu je normální, pokud si začnete všímat, že se při každém nastartování vozu objevuje stále více kouře, může to znamenat, že je třeba vyměnit těsnění ventilů.
Pokud si všimnete, že vaše auto nefunguje tak, jak by mělo, a ztrácíte výkon motoru, je to další jasný příznak špatné pružiny ventilu, kterou je třeba vyměnit. Když se těsnění ventilu pohne nebo opotřebuje, může se olej dostat do spalovací komory.
Když k tomu dojde, vaše auto začne spalovat olej i palivo, což může způsobit problémy s výkonem motoru. Pokud jsou ventily uvnitř válce spálené a poškozené, může to také bránit výkonu motoru a můžete si všimnout, že vaše plechovka nejede tak dobře jako normálně.
Pokud zaznamenáte ztrátu výkonu motoru a některý z dalších příznaků špatného těsnění ventilů, možná je načase dostat se pod kapotu a podívat se, zda není nutné těsnění ventilů vyměnit.
Když vaše auto vykazuje některé známky špatného těsnění ventilů, můžete buď zajít za profesionálem, aby to udělal, nebo si můžete těsnění vyměnit sami doma.
Pokus o odstranění hlavy válce za účelem výměny těsnění ventilu může být dlouhý a komplikovaný proces, je mnohem snazší vyměnit těsnění ventilu bez pohybu hlavy.
Než začnete s výměnou těsnění dříku ventilu, budete muset dát dohromady několik základních nástrojů, které vám pomohou dokončit práci. Zde je seznam nástrojů, které budete potřebovat:
Jak vidíte, tohle není práce, kterou zvládnete jen pomocí šroubováku! Při odstraňování a výměně těsnění ventilů v motoru je důležité udržovat správný tlak ve válci.
Pokud nemáte veškeré potřebné vybavení pro řízení tlaku vzduchu, nejlepší možností bude odvézt vozidlo k mechanikovi, aby vám těsnění ventilů odborně vyměnil.
Vykazuje váš vůz známky, že je třeba vyměnit těsnění ventilů? Výměna těsnění ventilů doma může být zdlouhavý a mírně komplikovaný proces. Abychom vám usnadnili život, rozdělili jsme to do jednoduchého průvodce krok za krokem.
Máte připravené nářadí? Začněme.
Nejprve musíte mít snadný přístup k motoru vašeho auta. Toho dosáhnete buď úplným vyjmutím motoru z auta, nebo pouhým zvednutím kapoty. Úkol výměny těsnění ventilů bude snazší, pokud bude váš motor vyjmut z auta, protože budete mít více prostoru pro práci, ale není to nutné.
Dále musíte získat přístup k ventilovému rozvodu, abyste se dostali k těsnění ventilů. Pomocí nástrčných klíčů a klíčů správné velikosti pro vaše auto demontujte šrouby z krytu vahadla.
Na motoru bude přibližně 10 šroubů přidržujících kryt vahadla na místě, budete je muset všechny odstranit, abyste kryt úspěšně sundali.
Jakmile je kryt vahadla odstraněn, budete nyní muset z motoru odstranit také lištu pro rozstřikování oleje. Pomocí patice správné velikosti budete muset odstranit 3 šrouby a poté stříkací lištu zvednout a umístit ji mimo cestu vašeho pracovního prostoru.
Nyní máte přístup k ventilovému rozvodu, budete muset zkontrolovat, která těsnění dříku ventilu láhve způsobují problémy. Odkud problém pramení, můžete zjistit prohlídkou výfukových otvorů v motoru.
Pokud si všimnete, že některý z portů má kolem sebe nahromaděný olej, zkontrolujte těsnění uvnitř pružiny ventilu. Pokud je kolem výfukového otvoru olej, je to jasné znamení, že je něco v nepořádku s pružinou válce a pravděpodobně to bude těsnění ventilu.
Můžete si všimnout, že se těsnění uvolnilo a právě spadlo do pružiny a nic nedělalo.
Než budete pokračovat v jakékoli další práci, je nezbytné zkontrolovat, zda válec, který opravujete, je v kompresním zdvihu a zda jsou zavřená těsnění ventilů. Pokud válec není stlačený, můžete motor snadno ručně otočit.
Vše je ve správné poloze, když oba laloky vačky směřují nahoru.
Nyní jste zjistili, který ventil je třeba vyměnit a všechny části válce jsou ve správné poloze, budete muset použít klíč k odstranění ucpávky z ventilu. Jakmile bude následovník odstraněn, uložte jej na bezpečné místo.
Dále pomocí menšího klíče vyjměte držák pružiny a opět jej umístěte někam mimo, kde se neztratí. Nezapomeňte si poznamenat polohu těchto dílů, než je vyjmete, protože bude nutné je znovu nainstalovat přesně stejným způsobem.
Pokud budete pracovat na více než jednom válci, připravte si velký kus papíru a před umístěním komponent na papír si zapište číslo válce každého dílu – nechcete, aby se všechny nástavce a držáky pružin smíchaly nahoru.
Dále budete muset vyjmout objímku zapalovací svíčky, k tomu budete potřebovat nástrčný klíč. Nyní je zapalovací svíčka vyjmuta, připevněte vzduchovou hadici pomocí koncovky pro připojení zapalovací svíčky. Jakmile je na místě, budete muset zavěsit druhý konec hadice ke kompresoru.
Nyní musíte potřebný válec natlakovat na 80 psi. Mějte na paměti, že možná budete muset neustále doplňovat tlak.
Je důležité si uvědomit, že vaše auto musí mít při práci zařazený rychlostní stupeň se zataženou parkovací brzdou, jinak se tlak ve válci pokusí stlačit píst dolů. Nechcete, aby se to stalo, když pracujete na motoru!
Dále budete muset použít nástroj na stlačení ventilových pružin, který vám pomůže odstranit závlačky. K tomu stačí použít nástroj na stlačování pružin ventilů, což umožňuje rychle a snadno získat přístup k závlačkám a přesunout pružinu z cesty.
Jakmile to uděláte, můžete odstranit nástroj na stlačování pružiny a zvednout pružinu z cesty.
Nyní jste se dostali k těsnění ventilů! Chcete-li vyjmout těsnění z ventilu, měli byste být schopni jej vypáčit z vodítka ventilu a zvednout ho z dříku ventilu.
Nyní jste odstranili těsnění ventilů a budete je muset vyměnit za nové. Chcete-li to provést, opakujte tento podrobný návod v opačném pořadí.
Pokud se obáváte, že se nová těsnění rychle uvolní, můžete je vložit pomocí lepidla Locktite, aby zůstaly na místě. Můžete také použít hlubokou zásuvku, abyste skutečně zatlačili těsnění dolů na vodítko ventilu, to by ho mělo držet pevně na místě.
Nyní, když jste vyměnili těsnění, budete muset vše znovu sestavit. Udělejte si čas, abyste vše vrátili na správné místo a nezapomeňte neustále kontrolovat tlak. Nechcete, aby tlak klesal příliš nízko, takže se ujistěte, že na něj budete dávat pozor při opětovné montáži motoru.
Pokud jste si při počáteční kontrole portů motoru všimli, že problémy způsobuje více než jeden válec, budete muset tento proces zopakovat pro každý válec.
Může to být časově náročný úkol, ale je to mnohem snazší než se pokoušet odstranit hlavu válců a vyměnit těsnění ventilů tímto způsobem.
Dáváte přednost sledování výukových programů místo následování písemných pokynů? Toto video názorně ukazuje, jak vyměnit těsnění ventilu bez demontáže hlavy.
Ano, můžete vyměnit pružiny těsnění ventilu bez demontáže hlavy. Nejprve budete muset z motoru odstranit kryt vahadel a lištu pro rozstřikování oleje a poté zjistit, které porty motoru vykazují známky poškození těsnění ventilů.
Jakmile budete vědět, která těsnění ventilů je třeba vyměnit, budete muset udržovat správný tlak ve válci pomocí vzduchové tlakové hadice. K odstranění pružiny můžete použít nástroj na stlačování pružiny a poté, jakmile pružina zmizí z cesty, budete mít snadný přístup k těsněním ventilu a můžete je vyměnit,
Výměna těsnění ventilů není obtížný úkol, pokud víte, co děláte. Pokud máte připraveny všechny správné nástroje a víte, jaké kroky musíte podniknout, výměna těsnění ventilu nezabere příliš mnoho času.
Proces však může být mnohem náročnější, pokud potřebujete vyměnit více než jedno těsnění ventilu. Například výměna všech těsnění u ventilového rozvodu 16a může trvat přibližně 3 hodiny.
I když je možné vyměnit těsnění ventilů sami, mnoho řidičů dává přednost tomu, aby práci provedli profesionály. Když máte jistotu, že pracujete na motoru, je výměna těsnění ventilů snadná jako facka, ale pokud nemáte ani ponětí, co to těsnění ventilu je, musíte zamířit k mechanikům.
Vaše místní dílna vám bude schopna poskytnout přesnou cenovou nabídku, kolik bude stát výměna těsnění ventilů, ale v průměru bude práce stát někde mezi 250 a 2100 USD. Cena se bude lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozu a také na tom, kolik těsnění je třeba vyměnit.
Řidiči mohou očekávat, že těsnění ventilů jejich vozidla vydrží přibližně 150 000 mil. Pokud se však budou ignorovat pravidelné výměny oleje a údržba motoru, může dojít k poškození těsnění ventilů a je třeba je dříve vyměnit.
Řidiči budou vědět, zda je třeba vyměnit těsnění ventilů, protože existuje mnoho jasných známek špatného těsnění ventilu. Pokud vaše auto vydává nadměrné množství kouře nebo má kouř modrý nádech a motor vydává podivný zvuk, jsou to všechno jasné známky toho, že je problém s jedním nebo více těsněními ventilů.
Ano, špatné těsnění ventilů může poškodit motor auta. Těsnění ventilů slouží k zabránění vniknutí oleje nebo nečistot do spalovací komory. Když se pružina ventilu opotřebuje nebo posune z místa, motorový olej může unikat do spalování a spálit se spolu s palivem.
When an engine is flooded with oil or excessive oil is being burnt, this can eventually lead to complete engine failure. Ignoring a faulty valve seal is not an option if you want your car to continue working at its optimum performance level.
Also, a valve seal can easily be replaced at home for very little money, you will be stuck paying a much larger mechanic’s bill if you ignore the problem and allow further damage to your car’s engine.
The valve stem seals inside a car engine cylinders control the lubrication of the valve stems as they slide up and down inside the valve guides. The valve seals are made to last for approximately 150,000 miles, but sometimes they may need replacing sooner.
Drivers who do not take good care of their car engine and neglect regular oil changes and maintenance are much more likely to notice issues with the valve seals than drivers who treat their car with the attention and care it deserves.
If you are noticing signs of a bad valve seal – such as blue smoke and strange noises from the engine – you will need to replace the valve seals as soon as possible.
When the issue is not quickly resolved, oil can begin to flood the combustion and if your engine begins to burn too much oil, there is going to be a lot more repair work needed in the future.
A professional mechanic may choose to replace the valve seals by removing the head of the cylinder. This is one way to get the job done, but if you want to complete the task yourself then replacing the valve seals without removing the head is a much easier option.
You are going to need several tools to complete this task, including a spring compressor and an air compressor to stabilize the pressure in the cylinder as you work – to name just two! However, if you have all of the required equipment, you shouldn’t have too much difficulty in successfully removing and replacing the valve spring seals.
In this article, we have shared a thorough step-by-step guide on how to replace valve spring seals without removing the head. Don’t ignore all of the signs of a bad valve seal.
If all the symptoms are there, it is time to grab your tools and get to work. It may take up to three hours to replace all of the valve seals, but it will be three hours well spent for the sake of your car engine’s health and performance.
