Většina moderních automobilů je vybavena alespoň jednou kontrolkou na palubní desce, která signalizuje brzdový systém.
Mnohé jsou vybaveny dvěma nebo dokonce třemi kontrolkami:jedna, která se rozsvítí, když je aktivován ABS, druhá, která se rozsvítí, když je zatažena parkovací brzda, a další, která se rozsvítí, když se něco pokazí s celkovým brzdovým systémem.
Jednotlivé a sdílené spouštěče těchto světel se liší podle značky, modelu, roku a funkcí vašeho vozidla.
Po prostudování těchto obecných doporučení vyhledejte co nejpřesnější vysvětlení toho, co znamenají kontrolky na palubní desce, v uživatelské příručce. Co to znamená, když se řekne asistent provozního brzdění, bude probráno v tomto článku.
Brzdový asistent je funkce moderních automobilů, která pomáhá řidičům rychleji zastavit. Dosahuje toho tím, že detekuje, kdy řidič prudce brzdí, a poté dodává větší brzdnou sílu, aby pomohla zkrátit brzdnou dráhu.
Někteří řidiči se mohou rozhodnout odpojit brzdový asistent, protože se domnívají, že brzdění je obtížnější.
Ostatní jej mohou deaktivovat, pokud se domnívají, že je nebezpečný. Na druhou stranu je brzdový asistent velmi bezpečné zařízení, které je navrženo tak, aby pomáhalo řidičům rychle zastavit v nouzových situacích.
Je to užitečná funkce, ale pokud se vám nelíbí nebo si myslíte, že ji nepotřebujete, můžete ji kdykoli vypnout. Mějte prosím na paměti, že odstranění brzdového asistenta může v případě nouze prodloužit brzdnou dráhu. Je vhodné nechat brzdový asistent zapnutý, pokud je vám to nepříjemné.
Podle studie provedené v roce 1992 na simulátoru jízdy Mercedes-Benz v Berlíně více než 90 % řidičů při dopravní nehodě nebrzdí dostatečně silně.
Brzdový asistent a protiblokovací brzdový systém ve vašem vozidle spolupracují na zlepšení účinnosti brzdění. Tato kombinace vám nejen pomůže zastavit v případě nouze, ale také zabrání zablokování kol. To je důležité v různých situacích.
Brzdové asistenční systémy jsou rozděleny do dvou kategorií. Mechanický brzdový asistent je starší typ, zatímco elektronický brzdový asistent je novější verze. Způsob, jakým dva systémy brzdového asistenta detekují nouzové brzdění, když sešlápnete brzdový pedál, je odlišuje.
První generace brzdového asistenčního systému nebyla elektrická, ale mechanická. To znamená, že neexistují žádné elektronické snímače, které by monitorovaly sílu a rychlost sešlápnutí brzdového pedálu.
Na druhou stranu mechanický brzdový asistent je řízen mechanickými parametry. Když řidič sešlápne brzdový pedál, brzdový asistent musí před zařazením dosáhnout určité polohy.
Když k tomu dojde, aktivuje se blokovací mechanismus, který nasměruje brzdnou sílu na posilovač brzd spíše než na ventil brzdového pístu. Pokud byl váš vůz vyroben po roce 2004, s největší pravděpodobností nemá mechanický brzdový asistent.
Elektronický brzdový asistent využívá elektronickou řídicí jednotku. Elektronická řídicí jednotka detekuje nouzovou situaci, když řidič sešlápne brzdový pedál zadanou rychlostí a silou. Výsledkem je, že jednotka zvyšuje brzdný výkon, aby vůz ještě více zpomalil.
Další skvělou funkcí tohoto systému brzdového asistenta je to, že si pamatuje chování řidiče při brzdění a přizpůsobuje se mu. To může způsobit, že předprogramované prahové hodnoty systému budou vyladěny tak, aby vyhovovaly obvyklé síle a rychlosti stlačení nohou řidiče.
Tímto způsobem bude v případě nouze fungovat lépe při aktivaci brzdového asistenta.
Nejsou totožné, ale spolupracují na zlepšení vašeho zážitku z jízdy. Například ABS je navrženo tak, aby zaručovalo zachování trakce. To má nejkratší brzdnou dráhu ve srovnání s dupnutím na brzdy a posunutím až na doraz.
Při zastavování však umožnění pomalého otáčení kol udržuje trakci a zkracuje dobu zastavení.
Navíc, pokud se během vašeho hrdinského zastavení stane něco neočekávaného, kombinace asistenta provozního brzdění a ABS poskytuje další kontrolu. Brake Assist je technologie, která funguje v tandemu s protiblokovacími brzdami.
Jakmile dupnete na brzdy, spustí se brzdový asistent, který vás podpoří v rychlém brzdění.
Pamatuje si, jak brzdíte, a aktivuje se, pokud je na základě rychlosti brzdění detekována nouzová situace. Brzdový asistent má nevýhodu v tom, že je neúčinný, pokud se zpožděním se sešlápnutím brzdy. Na druhou stranu vám brzdový asistent pomůže, pokud na brzdy vyvinete dostatečnou sílu.
To je obvykle známka toho, že se pokazil brzdový senzor. Téměř každý automobil má pomocné brzdové světlo. Je to drátový obvod, který spojuje senzor s mozkem vozidla nebo počítačem. Předpokládejme, že senzor selže nebo zjistí poruchu brzdového systému nebo vadnou součást.
V takovém případě se rozsvítí vaše provozní kontrolka brzd, což znamená, že byste měli nechat brzdy zkontrolovat odborníkem.
Dobrou zprávou je, že čtečka kódu může problém obvykle okamžitě objevit. Nejčastější příčinou je porucha snímače. Snadno se instalují a vyměňují. Kupte si senzor sami a ušetříte prakticky všechny své peníze tím, že jej vezmete k mechanikovi a vyměníte jej za 50–100 USD.
Ano i ne, i když jsme nakloněni tomu druhému. Se zapnutým ABS a trakčními světly můžete jet bezpečně. Důrazně vás však od toho odrazuji. Když se rozsvítí kontrolka ABS, znamená to, že vaše ABS musí být zkontrolováno a možná nefunguje správně.
Řízení v normálních podmínkách by neměl být problém, ale kdo ví, kdy nastane děsivý okamžik?
Při prudkém brzdění se může váš brzdový systém ucpat. To může vést k řadě špatných událostí. Doporučuji nechat si zkontrolovat protiblokovací brzdový systém, jakmile se rozsvítí kontrolka ABS. Někdy je to tak jednoduché jako výměna senzoru nebo doplnění tekutiny.
Jindy je systém rozbitý a musí jej opravit odborník. Jedná se o levné pojištění, protože oprava malého (nízkonákladového) problému s ABS by mohla v budoucnu zabránit velkému (drahému) problému.
Pokud svítí kontrolka trakce, možná jste vypnuli kontrolu trakce. Pro přesnou kontrolu trakce většinou chybí varovné signály. Ve většině automobilů by se toto zobrazilo vedle jiného výstražného světla.
Podívejte se do uživatelské příručky, abyste viděli, co má znamenat kontrolka prokluzu ve vašem automobilu.
Pokud máte rozsvícenou kontrolku prokluzu a nebyla zhasnuta, použil bych čtečku kódů, abych problém zjistil (opět porucha snímače), nebo bych ji nechal zkontrolovat mechanikem a co nejdříve na to přišel. Váš řídicí systém vozidla může selhat a způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem.
Ne. Ve většině automobilů nelze brzdový asistent vypnout. V některých jízdních situacích může být ovládání náročné, ale výrobci automobilů obecně preferují brzdový asistent a nedovolí uživateli jej deaktivovat bez ztráty záruky.
Není to podporováno, protože to může vést k řadě dalších problémů, včetně nehody. Ačkoli to neobhajuji, některé automobily obsahují pojistku, která může deaktivovat brzdový asistent, a odstraněním pojistky brzdového asistenta by se deaktivoval.
Když se na vašem vozíku rozsvítí kontrolka systému provozních brzd, víte, že je problém. Je to však vážný problém? Koneckonců, nikdy nevíte, pokud to nezkusíte. Následují nejtypičtější příčiny:
Mimořádně závažné problémy
Problémy, které nejsou vážné
Významné nedostatky by měly být okamžitě vyřešeny, protože by mohly podstatně bránit schopnosti vozidla zastavit nebo fungovat tak, jak bylo zamýšleno, což by mohlo vést k nehodě nebo zranění.
Nezávažné problémy jsou ty, které by neměly mít žádný vliv na nic jiného než na obtěžování vaší palubní desky. Je třeba to řešit, ale máte na to více času.
Brzdový asistent je bezpečnostní funkce vozu, která pomáhá řidičům rychleji zastavit během situace nouzového brzdění. Brzdový asistent je funkce, která rozpoznává signály nouzového brzdění a poskytuje řidičům větší podporu při brzdění.
Resetujte elektřinu do centrálního počítače vašeho auta. Odpojte kladný kabel baterie vašeho vozu a sešlápněte brzdový pedál, dokud se elektrický systém vozu zcela nevybije. Počítač v autě se resetuje a kontrolka zhasne, pokud není nahromaděná elektřina.
U většiny automobilů bude výměna posilovače brzd stát mezi 300 a 700 USD. Samozřejmě existují výjimky, ale počítejte s tím, že někde v této oblasti zaplatíte v průměru. Ceny práce se obvykle pohybují od 100 do 170 USD, zatímco díly mohou stát kdekoli od 150 do 500 USD.
Po vypnutí motoru několikrát pomalu sešlápněte brzdový pedál. Při prvním pumpování by měl být pedál velmi „nízký“, to znamená, že by měl mít malý odpor tlaku. Tlak na pedál by se měl při pumpování zvyšovat, což znamená, že posilovač brzd neteče.
Pokud má váš přívěs elektronické brzdy, budete potřebovat brzdový ovladač a odtrhovou sadu. Pokud má váš přívěs elektronické brzdy, budete potřebovat ovladač, který pošle signál z vozidla do přívěsu, aby fungovaly. Pokud má váš přívěs elektronické brzdy, budete potřebovat ovladač brzd.
Řízení je aspektem života, kterému se všichni pravidelně věnujeme. Když se věci pokazí, život se stává náročným. Nikdo se těmito problémy nechce zabývat. Pokud však budete před svým vozidlem a pochopíte, co vám říká, můžete ušetřit značné množství času a peněz.
Musíte rozumět tomu, co znamená asistent provozního brzdění ve vašem automobilu.
Mít v autě čtečku kódů a základní nouzovou sadu se vám bude hodit, když je budete potřebovat. Všichni máme potenciál stát se účastníky nehody a nechceme zvyšovat své šance, že se tak stane.
Když se rozsvítí kontrolka provozního brzdového asistenta, nepřehlédněte. Podívejte se na to a pak na to zapomeňte, abyste se mohli vrátit ke svému běžnému životu.
