zadní brzdový buben díky fyzice vydrží déle než přední kotouč. V dnešním typickém vozidle s motorem vpředu/předním pohonem leží 69 procent hmotnosti na hnacích/primárně brzdných kolech. To znamená, že zadní kola jsou takříkajíc „na jízdě“. Protože většina brzdné a zatáčecí síly je v přední části, přední brzdy ponesou většinu úderů, které obvykle trvají asi 30 000 mil. Zadní bubnové brzdy mají tendenci vydržet 50 000 mil nebo více. Přidání proporcionálních ventilů brzd, které se snaží vyrovnat opotřebení, zmírňuje situaci jen velmi málo, protože přední část má stále veškerou hmotnost.
Další informace naleznete v části 2 známky, že brzdový buben potřebuje povrchovou úpravu
