Startovací kabely jsou nezbytným nástrojem pro startování vozidel se slabými bateriemi. Slabá baterie postrádá energii potřebnou k tomu, aby startér přetočil motor. Dobrý pár startovacích kabelů vám pomůže rozběhnout motor, abyste mohli vyrazit na dálnici a hledat dobrodružství.
Bohužel mnoho motoristů s sebou startovací kabely nevozí. A mnoho pro ty, kteří nemají ponětí, jak bezpečně nastartovat slabou baterii. Když nejsou skokové starty provedeny správně, mohou se stát špatné věci. Tyto špatné věci mohou zahrnovat příliš horké startovací kabely, které roztaví jejich plastové a pryžové izolátory.
Pokud nemáte zkušenosti se startováním autobaterií, následující informace vám mohou pomoci, abyste se vyhnuli horkým a roztaveným startovacím kabelům – nebo hůř. Zde je pět běžných problémů, které způsobují, že se startovací kabely příliš zahřívají nebo se taví.
Startovací kabely jsou přiměřeně odolné, ale časem se mohou pokazit. Pokud je necháte v kufru a občas naložíte předměty na startovací kabely, mohou se časem poškodit.
Rozlití by mohlo způsobit korozi a oslabení kovu. Plastové a pryžové izolátory mohou zkřehnout a začít se rozpadat. A upínací mechanismy mohou zkřehnout a rozbít se, když se je pokusíte použít,
Správné skladování je u startovacích kabelů zásadní. Pokud si koupíte sadu, která je dodávána s ochranným plastovým pouzdrem, může to pomoci zabránit poškození kabelů.
Nedotčený pár startovacích kabelů může pomoci rychle nastartovat vaše vozidlo, aniž by došlo k zahřátí nebo roztavení kabelů. Pokud nemáte pouzdro na uložení kabelů, můžete je umístit do silného plastového sáčku, abyste je chránili před vlhkostí a jinými korozivními prvky.
Propojovací kabel musí přenést elektřinu z nabíjecího systému dárcovského vozidla do slabé baterie na zastaveném vozidle. Elektřinu vyrábí nabíjecí systém, a proto potřebujete, aby auto dárce běželo naprázdno, zatímco nabíjíte slabou baterii.
Pokud je startovací kabel levnou verzí, mohl by se rychle přehřát a roztavit plastové a pryžové izolátory, které udržují dráty v suchu, a zabránit tak úrazu elektrickým proudem. Startovací kabely jsou dimenzovány na základě množství elektřiny, které zvládnou.
Většina opraváren používá startovací kabely s hodnotou 0, která je nejsilnější a zvládne největší výkon. Jsou také velmi drahé a více, než byste potřebovali k bezpečnému nastartování vozidla.
Startovací kabely s hodnotou asi 4 gauge odvedou svou práci dobře, aniž by se přehřívaly nebo vařily plastové a pryžové izolace obklopující vodiče. Průchod propojovacích kabelů může dosahovat až 15, což je nejslabší ze všech.
Cokoli menšího než 6 je obecně příliš slabé na to, aby správně nastartovalo baterii. Měli byste hledat propojovací kabely s tloušťkou drátu mezi 4 nebo 6.
Kabely budou v balení vypadat dobře, ale při pokusu o nastartování vozidla budou fungovat špatně. Vždy pomůže připlatit si, abyste měli jistotu, že kupujete kvalitní pár startovacích kabelů. Když máte co do činění s vybitou baterií, nepotřebujete další bolesti kvůli smaženým startovacím kabelům, které nefungují.
Pro správnou práci musíte správně zapojit startovací kabely. Největší chybou, kterou lidé dělají při startování vozidla, je překřížení kabelů a jejich připojení ke špatným sloupkům.
Pokud připojíte jeden konec ke kladnému kolíku na dárcovském vozidle a druhý konec připojíte k zápornému kolíku slabé baterie, dojde ke zkřížení vodičů. Zkřížené vodiče způsobí poškození a potenciálně roztaví startovací kabely.
Všechny startovací kabely mají stejnou barevnou koordinaci. Jeden kabel je červený a druhý černý. Červený kabel je kladný kabel a měl by se připojit pouze ke kladným pólům dárcovské baterie a slabé baterie.
Druhý kabel je černý a je to zemnící kabel. Připojili byste to k zápornému pólu dárcovské baterie a čistému kousku kovu na motoru nebo rámu zastaveného vozidla. Pomůže to správnému toku energie a nabití slabé baterie.
Kvalitní pár startovacích kabelů je schopen bezpečně vést elektřinu z dobré baterie na špatnou. Ale kabel musí mít pevné připojení, aby správně plnil svou práci. Jakékoli špatné připojení způsobí, že připojení ztratí elektřinu a může se zahřívat dráty.
Sloupky baterie mohou zkorodovat v důsledku uvolněných kabelových spojů, vlhkosti a dalších faktorů, které způsobují korozi kovových částí. Konce startovacích kabelů by také mohly zkorodovat.
Měli byste s sebou nosit drátěný kartáč, abyste očistili póly baterie a konce startovacích kabelů. Dobré, čisté připojení pomůže zajistit nejlepší přenos elektřiny a zároveň zabrání zahřívání nebo roztavení kabelů.
Vodič ve startovacích kabelech je vyroben z kovu. A různé druhy kovů reagují odlišně, když jimi proudí elektřina. To je důvod, proč mnoho elektrických systémů používá k vedení elektřiny měď.
Měď skvěle vede elektrický proud bez přehřívání. Bohužel měď je velmi drahá. Mnoho výrobců startovacích kabelů se uchýlilo k použití hliníku místo mědi, aby udrželi nízké výrobní náklady. Hliníkové dráty také pomáhají udržovat nízké prodejní ceny.
Pokud jde o startovací kabely, obecně dostanete to, za co zaplatíte. Pokud zaplatíte za levné startovací kabely, získáte levné startovací kabely, které správně nevedou elektrický proud pro nastartování vozidla. Hliník umožňuje únik příliš velkého množství energie, místo aby ji vedl z jedné baterie do druhé. Čím více elektřiny hliník ztratí, tím více se dráty zahřejí.
Nechcete kupovat levné startovací kabely, které nezvládnou svou práci – zvláště za chladných a větrných zimních nocí. Ale také nechcete utrácet stovky dolarů za startovací kabely, které možná roky nebudete potřebovat.
Potřebujete jen kvalitní sadu, která vám vydrží mnoho let při skladování ve vašem vozidle. Když nastane čas naskočit do vozidla, jsou snadno dostupné a plně schopné provést tuto práci, aniž by se přehřívaly, roztavily nebo jinak nezvládly svou práci.
Chcete najít dobrý pár, který má silnou izolaci, která chrání měděné dráty, které tvoří každý kabel. Nechcete hliník nebo levné a tenké plastové povlaky, které časem zaschnou, hnijí a praskají.
Dráty by měly mít silnou a poddajnou pryžovou vrstvu, která je chrání, a vynikající svorky na obou koncích. Svorky pomohou zakousnout se do kolíků baterie a vytvořit pevné spojení.
Musíte také zkontrolovat měřidlo na startovacích kabelech. Chcete něco v rozsahu asi 4 gauge až 6 gauge, které může vést dobré množství energie bez zahřívání. Cena je vždy faktorem, a proto nechcete kupovat startovací kabely s kalibrem 0, které jsou objemné a obtížněji se uchovávají ve vašem vozidle.
Nechcete ale jít přehnaně levně a kupovat nejlevnější sadu. Vždy hledejte tloušťku, typ drátu, izolaci a dobře vyrobené svorky, které budou dobře fungovat.
Startovací kabely se velmi liší v materiálech, konstrukci, izolaci a tloušťce. Tlustší kabely, které jsou vyrobeny z mědi a mají pryžovou izolaci s dobrými svorkami, dokážou u vozidel s rychlým startem udělat mnohem lepší práci než kabely, které jsou úzké a mají tenkou plastovou izolaci nad hliníkovými dráty.
Hliník nevede elektřinu jako měď. A plastová izolace je náchylná k praskání a roztavení.
Startování vozidla skokem je většinou bezpečné, ale je možné způsobit ojedinělou explozi baterie. Pokud zkřížíte vodiče a způsobíte jiskru v článku baterie, který se pokoušíte nabít, tato jiskra může způsobit výbuch baterie. Výrobci baterií tento problém vyřešili, takže je mnohem těžší způsobit vybití moderních autobaterií.
Ale proto připojte pouze kladné kabely na obou bateriích a záporný kabel připevněte ke kovové části namísto záporného pólu baterie, kterou je třeba nabít. Je nemožné způsobit jiskru uvnitř bateriového článku, pokud je ke kolíkům baterie připojen pouze jeden kabel.
Ne, během nabíjení baterie nemůžete být zasaženi elektrickým proudem. Ale mohl bys dostat pořádný šok. Pokud máte kardiostimulátor, může to být nebezpečné.
Křížení drátů je největší chybou, kterou lidé dělají při startování vozidla. Pokud máte kabel připojený k jedné baterii a druhý konec začne prudce jiskřit, když se jí dotknete, můžete mít zkřížené dráty.
Musíte zajistit, aby kladný kabel spojoval kladné póly na obou bateriích. A záporný kabel by měl být připojen k zápornému sloupku na autě dárce a kus kovu na zastaveném vozidle.
Pokud se dokáže plně nabít, slabá baterie by se měla plně nabít z nabíjecího systému po několika minutách jízdy nebo nečinnosti. Pokud je baterie jen mírně slabá, mělo by se zastavené vozidlo po připojení k vozidlu s dobrou baterií nastartovat téměř okamžitě.
Používáte nabíjecí systém na běžícím vozidle k výrobě energie potřebné k nastartování vašeho vozu. Akumulátor se však stále musí nabíjet – pokud je to možné. Řízení na několik minut by mělo stačit. V opačném případě si musíte koupit novou baterii.
Lidská chyba je nejčastější příčinou kouření, zahřívání nebo tání startovacích kabelů při pokusu o nastartování vozidla. Každý, kdo se pokouší nastartovat vozidlo, se musí nejprve naučit, jak to udělat správně a bezpečně. To odstraní většinu příčin kouře, tepla nebo roztavení startovacích kabelů.
Chybou může být také výběr nestandardních kabelů. Pokud se naučíte, jak pečlivě vybírat startovací kabely a skladovat je způsobem, který nezpůsobí jejich znehodnocení, neměli byste mít žádné problémy s nastartováním vašeho vozidla nebo jiného vozidla.
Související články od VehicleFreak naleznete zde:
Může auto jet se špatným alternátorem?
Jak dlouho mohu nechat auto v režimu příslušenství
Moje auto se nespustí, ale rádio a světla fungují:Příčiny a opravy
