Na přístrojové desce se rozsvítí varování o kontrole motoru a váš OBD2 skener vám oznámí, že je problém se senzorem 2 svodu 1. Možná budete zmateni, co to znamená, ale terminologie je docela jednoduchá.
Motorové řady představují dvě poloviny motoru. Svod 1 je blíže k chladiči a hadovitému pásu, zatímco svod dva je na druhé straně. Senzor 1 je umístěn mezi motorem a katalyzátorem, zatímco senzor 2 je umístěn za katalyzátorem.
Zpočátku se to může zdát matoucí, ale v této příručce půjdu do podrobností o tom, jak identifikovat banky a pozice snímačů, abyste snadno zjistili, kde je vadný snímač, bez ohledu na zdvih, počet válců, nebo rozložení motoru.
Motor vašeho vozidla funguje jako jedna jednotka, ale je rozdělen na řady a čísla válců, abyste mohli snadněji identifikovat problémy.
K identifikaci bank 1 a 2 musíme najít první válec motoru. V podélně uloženém motoru je převodovka obrácena k zadní části vozidla, takže válec 1 bude ten, který je nejblíže chladiči a hadovitému řemenu.
U motoru uloženého napříč je uspořádání posunuto tak, že první válec směřuje buď k levému nebo pravému kolu. Vzhledem k tomu, že chladič je vpředu, můžete první válec identifikovat pouze pohledem na polohu hadovitého pásu.
Banka představuje řadu válců. V motor bude mít dvě řady, motor boxer bude mít také dvě řady, zatímco řadový motor bude mít pouze jednu řadu (s jednou výjimkou).
Motor řadový 6 je poněkud výjimkou. Má jednu fyzickou banku, protože má pouze jednu řadu válců, ale má také dvě výfuková potrubí. Sběrné potrubí rozdělené do dvou výfukových potrubí, z nichž každé má katalyzátor a dva senzory O2.
Protože banky vám pomohou identifikovat, na které straně motoru a výfukového systému je problém, řadové motory 6 jsou rozděleny do virtuálních bank. První tři válce tvoří řadu 1, zatímco ostatní tvoří řadu 2.
Pokud máte potíže s identifikací banky 1, můžete udělat několik věcí. První je zkontrolovat, zda uživatelská příručka obsahuje informace. Případně můžete odpojit senzor O2 a přečíst si chybu, abyste zjistili, kterou banku jste odpojili.
Jedním z důvodů, proč potřebujeme banky, je identifikovat, který senzor O2 má problém. Počet O2 senzorů je dán počtem katalyzátorů – 2 senzory na kat.
První senzor je umístěn mezi motorem a katalyzátorem, zatímco druhý je umístěn za ním. Pokud to víte, je velmi snadné najít vadný senzor O2.
Snímač řady 1 2 je umístěn za katalyzátorem na straně motoru, která má válec 1.
Všichni víme, že kyslíkové senzory jsou důležité, ale proč tomu tak je?
Senzory O2 poskytují další sadu informací počítačové jednotce automobilu, aby mohla lépe upravit poměr vzduchu a paliva. Jejich primárním účelem je snížit emise, ale také zlepšují spotřebu paliva a udržují motor v chodu na optimální výkon.
Pokud se lambda sonda pokazí, počítač nezíská data potřebná k provedení úprav a může být příliš chudý nebo příliš bohatý. Ani jedno není dobré pro váš motor, přičemž běžnými příznaky jsou nedostatečný nájezd plynu, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, ztráta výkonu a kouř vycházející z výfuku.
Prvním příznakem bude vždy kontrolka motoru, takže je velmi snadné identifikovat problém. Jednoduše připojte skener OBD2 k připojovacímu portu a přečtěte si chybové kódy.
Testování a výměna lambda sondy není příliš obtížná, pokud na ni dosáhnete. Problém je v tom, že u některých vozidel může být problém dostat se k senzoru, takže než získáte nástroje, zkontrolujte umístění a pokyny pro vaše přesné vozidlo. V této příručce vás provedu obecným procesem, abyste viděli, že to není tak obtížná práce.
| Obrázek | Název | Cena | Koupit |
|---|---|---|---|
 Nahoru | ANCEL AD310 Classic Enhanced OBD II Skener pro auto Čtečka chybových kódů motoru CAN Diagnostický diagnostický nástroj – černá | Koupit nyní | |
 Nahoru | AstroAI Multimeter 2000 Counts Digitální multimetr s DC AC voltmetrem a Ohm Volt Amp Testerem; Měří napětí, proud, odpor; Testy Live Wire, Continuity | Koupit nyní | |
 Nahoru | TEKTON 3/8 palcový disk x 7/8 palcový 6-bodová zásuvka kyslíkového senzoru | 4929 | Koupit nyní | |
 Nahoru | Crescent 3/8" Drive 72 zubová rychloupínací ráčna slza 8,5" - CR38 | Koupit nyní | |
 Nahoru | Bosch 13539 Kyslíkový senzor, originální vybavení (Acura, Honda, Isuzu) | Koupit nyní | |
 Nahoru | Permatex 80078 Lubrikant proti zadření se štětcovou lahví, 8 oz. | Koupit nyní |
Neexistuje způsob, jak s jistotou říci, zda je svod 1 levá nebo pravá strana motoru, než se na něj podíváte. Pomocí pokynů v tomto článku se dozvíte, jak identifikovat banky 1 a 2, a také zjistit polohu senzoru ve výfukovém systému.
Termíny před a po proudu se týkají polohy snímače vzhledem ke katalyzátoru. Senzor 2 je umístěn za katalyzátorem, což znamená, že je za ním.
Bohužel čidla O2 nelze vyčistit a je nutné je vyměnit. Mořská pěna, benzín, čistič brzd a žádné jiné řešení senzoru O2 nijak nepomůže. Jediná věc, kterou můžete před výměnou udělat, je zkontrolovat, zda s multimetrem stále funguje, a hledat problém jinde.
Prvním příznakem špatného lambda sondy bude kontrolka motoru, následovaná hrubým volnoběhem a špatným dojezdem plynu. Z výfuku bude také cítit zápach benzínu a přebytečný kouř.
Jízda bez senzoru O2 je možná, ale nedoporučoval bych jet na dlouhé vzdálenosti, když senzor selže. Nesprávná směs vzduchu a paliva může způsobit řadu dlouhodobých problémů motoru, proto se snažte co nejdříve vyměnit senzory O2.
Dummy O2 senzor nahrazuje originál a vždy posílá do ECU stejný signál, jako kdyby směs vzduchu a paliva byla optimální. Je to v podstatě jen o krok výše, že senzor vůbec není, ve skutečnosti, že motor nebude hlásit chybu v systému. Stejně jako při jízdě bez senzorů O2 se nedoporučuje používat atrapy senzorů O2.
Identifikace senzoru 2 řady 1 mohla být zpočátku problém, ale po přečtení tohoto článku budete schopni snadno identifikovat problémy se senzorem O2, bez ohledu na uspořádání motoru, počet válců nebo počet senzorů O2. Doufám, že jste se naučili něco nového a že budete často navštěvovat web VehicleFreak!
Podívejte se na další podobné příspěvky:
Jak odstranit senzor O2 bez zásuvky?
Jak obejít snížený výkon motoru?
5 příznaků špatného snímače klepání
