Všimli jste si, že volnoběh vašeho Mini Cooperu zní příliš rychle? Každá značka a model vozidla může být navržena s jinými volnoběžnými otáčkami nebo otáčkami, kterými se motor otáčí, když vaše vozidlo jen sedí a běží.
Volnoběžné otáčky jsou navrženy tak, aby se motor zahřál nebo udržel na této teplotě, než sešlápnete plyn, aby běžel hladce. Rychlejší než normální volnoběh motoru však může být stále problémem. Pokud slyšíte, že běží příliš rychle, když jej spouštíte, nebo když sedíte na červeném semaforu, může být s vaším Mini Cooperem něco v nepořádku. Zde je to, co potřebujete vědět, pokud můžete zaznamenat rychlou nečinnost.
Zatímco volnoběžné otáčky nového Mini Cooperu vám mohou znít rychle, pokud jste byli zvyklí nebo stále jezdíte s vozidlem s pomalejším volnoběhem, nemusí to nutně znamenat, že je něco špatně. Volnoběžné otáčky vozidel jsou různé. Dokonce i na novějších vozidlech mohou být otáčky naprázdno zvýšeny záměrně, protože vozidlo potřebuje při nastartování extra výkon, aby bylo možné provozovat mnoho moderních zařízení uvnitř nového vozidla, včetně sady pro zábavu. Pokud jste zvyklí na to, jak zní starší Mini Cooper, nový zvuk pravděpodobně nebude problém.
Palubní počítač na Mini Cooper může ve skutečnosti upravit volnoběžné otáčky na základě okolností. Pokud tedy máte pocit, že se vaše volnoběžné otáčky dočasně zvýšily, pravděpodobně se tak stalo, a to je pravděpodobně v pořádku.
Většina ostatních důvodů, proč motor běží na volnoběh příliš rychle, však představuje problém. Pokud jste tedy zvyklí na to, jak váš Mini Cooper běží naprázdno a je rychlý, možná byste se měli podívat na následující potenciální problémy.
Chladicí systém motoru a systém řízení rychlého volnoběhu jsou propojeny a mohou spolu způsobovat problémy. Protože volnoběh je určen k zahřívání motoru a chladicí systém má snižovat teploty, můžete vidět, jak si tyto systémy mohou navzájem konkurovat. Systém volnoběhu se má vypnout, když motor dosáhne správné teploty, ale mohl by mít problém, který jej udrží zapnutý. Nebo za tím může být problém v chladicím systému. V každém případě, když se systém volnoběhu nemůže vypnout, motor se může přehřát. To může poškodit motor, takže je nejlepší tento problém rychle vyřešit.
Pokud je váš Mini Cooper mnohem starší vozidlo, může mít karburátor. Jedná se o důležitou součást, která nasává vzduch a mísí jej s palivem, aby mohl být použit vozidlem. Přesná směs vzduchu a paliva je velmi důležitá a problémy se směsí mohou ovlivnit volnoběžné otáčky vozidla. Mohou to být také příznaky problému s napájecím obvodem nebo urychlovačem.
Pokud je váš Mini Cooper relativně nový, myslím, že byl vyroben po roce 1995, pak pravděpodobně používá řídicí jednotku motoru (ECU) místo karburátoru. Jedná se o systém vstřikování paliva, který je řízen počítačem vozidla. To umožňuje přesnější směs vzduchu a paliva, což je výhodné pro účinnost a výkon vozidla. Problémy s ECU však mohou ovlivnit volnoběžné otáčky vozidla a také problémy s otáčkami.
Nejen, že palivo musí být smícháno se vzduchem, ale vzduch potřebuje ke svému fungování i zbytek motoru. Mini Coopery a další vozidla proto mají systém sání vzduchu, který tento vzduch dodává. Pokud se však do vozidla dostane příliš mnoho vzduchu, mohou se otáčky volnoběhu zvýšit. Pokud ventil sání vzduchu nefunguje správně nebo je netěsný, může se dostat příliš mnoho vzduchu.
Zatímco některé části motoru potřebují vzduch, jiné části musí být chráněny před vnikajícím vzduchem pomocí vakuového těsnění. Podtlakové potrubí musí regulovat všechny kapalinové systémy v motoru a regulovat další tlaky a proudění vzduchu. Jakýkoli přidaný vzduch do těchto systémů může způsobit vážné problémy a také zvýšené volnoběžné otáčky.
Jak vidíte, mnoho problémů, které způsobují zvýšené volnoběžné otáčky, jsou problémy s nasáváním vzduchu. Bohužel je to docela těžký problém, který si můžete diagnostikovat sami doma. Vaši místní mechanici v AutoScope to však mohou udělat za vás. Ve skutečnosti můžeme pomoci s jakýmkoli problémem s motorem. Kontaktujte nás ještě dnes.
