Primárními příznaky špatných kulových kloubů jsou hlasité bouchání a nadměrné vibrace, které při jízdě máte. Kulové klouby jsou životně důležité součásti zavěšení, které se nacházejí ve všech moderních vozidlech. Fungují jako normální kulový kloub v lidském těle. Kulové klouby jsou klíčové otočné body zavěšení, které připevňují všechna ovládací ramena vozu k čepům řízení.
Nejčastějším znakem je řinčivý zvuk, což znamená, že dochází ke zvýšenému poškození kulových čepů a nyní jsou uvolněné. Kulové čepy mohou při jízdě klepat na vaše zavěšení.
Většinou uslyšíte řinčení, když narazíte na zpomalovač nebo projíždíte nerovnými cestami. Špatný hluk kulového kloubu je způsoben poškozením pryžové manžety, která chrání mastnotu uvnitř kulových kloubů, což způsobuje skřípání kulových kloubů. Čím více jsou kulové čepy opotřebované, tím je hluk hlasitější.
Kulové klouby mají čepy a ložiska, které jsou zapouzdřeny v těsném a namazaném pouzdře. Vaše vozidlo může mít zadní nebo přední kulový kloub v závislosti na typu vozu, který řídíte. Klouby pomáhají udržet pneumatiky v rovině s povrchem vozovky, když se vaše odpružení během jízdy pohybuje.
Kulové čepy jsou umístěny na nejvzdálenějších koncích spodních a horních ramen nápravy a jsou připojeny k čepům řízení. Co způsobuje poškození kulových kloubů?
Podobně jako u jiných částí vozidel se kulové klouby časem opotřebovávají a je třeba je vyměnit. Pokud nevyměníte opotřebované kulové čepy, můžete poškodit vůz nebo způsobit smrtelnou nehodu.
Pokud praskne kulový kloub, kolo se vymkne a může se pohybovat jakýmkoli směrem, což poškodí pneumatiku, blatník a další součásti zavěšení. Jednejte proto rychle, abyste provedli automatické opravy, než se problém zhorší. Abyste mohli jednat, musíte znát známky špatného spojovacího táhla nebo kulového kloubu.
Přední kulové klouby umožňují pohyb předních kol a odpružení dopředu a dozadu a pohyby nahoru a dolů během řízení za jízdy. Existuje několik způsobů, jak zkontrolovat špatné kulové čepy. Řidiči mohou příznaky zkontrolovat během jízdy nebo prostřednictvím vizuální kontroly tím, že zkontrolují celkový výkon vozidla.
Pokud vaše přední zavěšení vydává při jízdě vrzavé zvuky, máte špatný kulový kloub. Jak se kulové čepy opotřebovávají, uvolňují se v objímkách. Klouby chrastí a klepou hlavně kvůli pohybu vozidla. Opotřebované kulové čepy řinčí nebo klepou při jízdě na zpomalovacích hrbolech, nerovných cestách a při zatáčení.
Drnčivé zvuky jsou se zvyšujícím se opotřebením hlasitější, až prasknou a zcela selžou. Jak dlouho tedy můžete jezdit na pískajících kulových čepech? Nedlouho předtím, než způsobíte nehodu.
Pokud přední část vašeho vozidla extrémně vibruje, můžete mít problém s uvolněným nebo zlomeným kulovým kloubem. Vibrace mohou vyzařovat váš volant a pohybovat se zleva doprava, takže je méně robustní a obtížně se ovládá. Poslouchejte vibrace a zaznamenávejte pohyby, které vyzařují.
Cítíte vibrace ve volantu, které vycházejí ze systému odpružení. Když je spodní kulový kloub poškozen nebo opotřebován, uvolňuje se a tím dochází k vibracím. Uvolněné kulové klouby během jízdy dále vibrují. Jakékoli chvění je známkou problému s kulovými klouby.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik je známkou špatných kulových kloubů. Zkontrolujte vnitřní a vnější okraje pneumatik, zda nejsou neobvykle nebo nadměrně opotřebené nebo zda nejsou opotřebené. Příčinou alarmu je, když se vnější a vnitřní okraje předních pneumatik opotřebovávají rychleji než ostatní běhouny. Toto je potvrzení, že máte opotřebované kulové čepy.
Uvolněné kulové klouby způsobují nesouosost celého zavěšení, což vede k problémům s řízením a způsobuje nekonzistentní kontakt pryžových běhounů s povrchem vozovky nebo zemí. Problém se může týkat obou pneumatik současně nebo pouze jedné pneumatiky, v závislosti na počtu špatných kulových čepů.
Váš volant je pouze rovný, protože vyrovnání zavěšení a kulové čepy jsou v dobrém stavu. Díky tomu je volant rovný a citlivý. Pokud si však všimnete posunu volantu vpravo nebo vlevo, máte špatné kulové čepy.
Bloudění volantu způsobuje opotřebování pneumatik a výše zmíněné špatné kloubní příznaky. Jako řidiče vás to nutí kompenzovat to, že nemáte ovládání odpružení. Odvezte vozidlo do autoservisu k okamžité kontrole a opravě nebo výměně. Mechanik vyjme kulový čep a nahradí jej novým.
Opotřebované odpružení se může zablokovat, což znamená, že odpružení nemůže absorbovat nárazy z nerovností a nerovných silnic při jízdě. Kulové klouby obvykle kompenzují normální pohyb, který se vlivem opotřebení přenáší na zavěšení.
Ostatní komponenty zavěšení nemohou absorbovat zvýšenou sílu a pohyb kvůli špatným kulovým kloubům, které způsobují poškození zavěšení. Poškození začíná u pouzder ramen nápravy, která jsou pryžová a snadno se poškodí. Poškození pouzder příčného ramene nápravy způsobuje otřesy vozidla při vysokých rychlostech a na nerovných vozovkách.
Silné opotřebení kulových kloubů způsobuje úplné rozbití vašeho zavěšení a kola se pohybují různými směry. Kulové klouby se mohou různými způsoby zlomit a způsobit ztrátu kontroly nad řízením. Vaše kolo se může ulomit na čepu řízení nebo na rameni nápravy. Dávejte pozor na nerovnoměrný pohyb auta a podnikněte kroky, protože selhání způsobí nehodu.
Sledujte výše uvedené příznaky špatného kulového kloubu a věnujte pozornost geometrii kol a tomu, jak se při řízení cítíte. Pravidelně kontrolujte běhoun pneumatiky a kontrolujte známky špatného kulového kloubu.
Naplánujte kontrolu pozastavení pro důkladnou diagnostiku problému. Inspekce vám dává příležitost problém vyřešit a zlepšit váš zážitek z jízdy, protože získáte perfektní geometrii kol.
Jízda na špatných kulových čepech je nebezpečná, proto zkontrolujte, zda kulové čepy nejsou opotřebované. Pokud máte málo znalostí o systému odpružení, poraďte se s důvěryhodným mechanikem.
Začněte rozhoupáním pneumatik. Zvedněte vozidlo, abyste se ujistili, že kola visí, a uchopte pneumatiku, když zatlačíte horní a spodní část dovnitř a ven. Pokud se pneumatiky houpou a pohyby jsou doprovázeny řinčením, máte špatné kulové čepy. Diagnostické nástroje zahrnují lisovací nástroje s kulovým kloubem a základní sadu nástrojů.
Test ukazuje, že máte špatné ložisko kola, které bude vibrovat a vrčet při jízdě na rovince. Zkuste také rozkývat pneumatiky do strany, jako byste je chtěli otočit, a poslouchejte řinčení nebo sledujte kulové čepy a další pneumatiky na koncovém článku řízení. V případě, že pneumatika posouvá pouze koncový článek řízení bez pohybu druhé pneumatiky nebo závěsu, máte problém s opotřebením.
Takto se kontroluje kulové klouby. Spodní kulové klouby mají indikátory opotřebení umístěné dole. Jak se kulový kloub opotřebovává, pouzdro objímky se přesouvá do kloubu a klesá nahoru. Kloub by měl spočívat na rameni (odhalená vyčnívající část) a ne na okrajích pouzdra kloubu. Pokud je rameno zapuštěné nebo je dno kloubu zcela ploché, je kulový kloub opotřebovaný.
Náklady na výměnu kulového kloubu se pohybují od 230 do 300 USD včetně náhradních dílů a mzdových nákladů. Díly stojí zhruba 100 – 120 $ a mzdové náklady se pohybují od 130 do 180 $. Cena však nezohledňuje dodatečné poplatky a použité daně, které mohou náklady snížit nebo zvýšit.
Jedná se o jednoduchý proces, jehož dokončení trvá krátkou dobu. Máte možnost nakupovat v jiných opravnách ve vašem státě nebo lokalitě za lepší nabídky. Určitě existuje někdo, kdo nabízí lepší nabídky a možná levnější hodinové mzdové náklady.
Pokud máte podezření, že máte špatný kulový kloub nebo je opotřebovaný, okamžitě vezměte vozidlo k důvěryhodnému mechanikovi. Nikdy neignorujte problémy s kulovým kloubem, protože mohou roztrhnout odpružení, takže při jízdě ztratíte kontrolu nad vozidlem.
Není tedy rozumné řídit auto, když je kulový kloub zlomený nebo špatný. Vyměňte zlomený kulový kloub pro bezpečnost a pro zlepšení vašeho zážitku z jízdy. Základním pravidlem je výměna kulových čepů po ujetí 70 000-150 000 mil. Spojte se se svým mechanikem, aby problém rychle vyřešil dříve, než dojde k většímu poškození geometrie kol, volantu nebo odpružení.
Kulové klouby udržují pneumatiky naplocho proti vozovce a odpružení se pohybují nahoru a dolů. Pokud je tedy kulový kloub špatný, stanou se následující věci:
Kola se pohybují nepředvídatelnými směry, což má za následek nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Proto budete pneumatiky vyměňovat častěji.
Odpružení se poškodí, když se vaše kulové čepy zablokují, což znamená, že pohyb, který absorbuje, není eliminován, což jej nutí přenést na jiné součásti zavěšení, které nemohou odolat přidanému pohybu, jako jsou pouzdra ramen nápravy. Vzhledem k tomu, že pouzdra ramen nápravy jsou pryžová, dochází u vašeho vozidla ke zvýšenému opotřebení pouzder ramen nápravy a jejich výměna je nákladná.
Zlomení kulového kloubu může mít na silnici při jízdě katastrofální následky. Zlomení nastane, když se čep zlomí nebo se kulička uvolní z objímky, čímž se kolo pohne nekontrolovatelným směrem a může se otočit ven nebo narazit na blatník tahající pneumatiku po silnici.
Narazíte na problém s bezpečnostní inspekcí se svým státem. Pokud žijete ve státě, který vyžaduje každoroční kontrolu vozidla, může špatný kulový kloub znamenat potíže. Žádný stát v USA nepovolí vozidlo s vadnou součástí zavěšení.
Kulové čepy vyměňte, když vozidlo překročí 70 000 až 150 000 km bez jakýchkoli závad. Kulové čepy můžete vyměnit, když při jízdě uslyšíte řinčení nebo extrémní vibrace. Kulový kloub je špatně viditelný a je životně důležitý pro hladký zážitek z jízdy.
Kulové klouby spojují vaše kolo a odpružení pro efektivní pohyb. Chcete-li vědět, kdy vyměnit kulové čepy, pochopte příznaky špatných kulových čepů, jako je nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Automobilové pneumatiky mají stanovenou životnost a neměly by se před touto dobou snadno opotřebovat. Pokud se opotřebuje pouze jedna sada pneumatik, zatímco ostatní jsou ve skvělém stavu nebo je poškozena pouze jedna pneumatika, pak máte kulový kloub, který je po splatnosti na výměnu.
Pokud se volant toulá nebo zažívá extrémní vibrace, znamená to, že kulové čepy jsou opotřebené a způsobují příliš velký pohyb v systému odpružení. Uvolněné zavěšení nutí vozidlo bloudit místo toho, aby jelo rovně. Vyměňte kulové čepy, když máte některý z příznaků.
Během jízdy cítíte extrémní vibrace na volantu nebo v podlaze. Při jízdě přes zpomalovací hrboly nebo nerovné silnice slyšíte skřípavý zvuk. Skřípavý zvuk je způsoben chrastěním kulových čepů, když se vaše odpružení pohybuje nahoru a dolů za jízdy.
Je to zvuk opotřebované gumové boty, která chrání mazací šroubení, a proto kulový kloub skřípe. Tento zvuk je stále hlasitější, jak opotřebení pokračuje, dokud nevyměníte kulové čepy. Vždy buďte citliví na jakýkoli abnormální hluk.
O vozidle se toho můžete hodně dozvědět a pokud máte omezené znalosti, může vás to přemoci. Zkontrolujte vestavěné indikátory opotřebení kulových kloubů pro správnou diagnózu. Indikátory opotřebení mají pohyblivou mazací armaturu, která usnadňuje diagnostiku uvolněných kulových kloubů. Vyměňte kulové čepy v okamžiku, kdy uvidíte, jak se pod pouzdrem kulového čepu nebo v límci mazacího šroubu zarovná. Každá část vozidla podléhá opotřebení a projevuje se jinak.
Kulové klouby jsou zde proto, aby zajistily, že pneumatiky budou při pohybu odpružení v jedné rovině s nerovnou vozovkou. Kulové čepy potřebují výměnu, když se opotřebují, aby nedošlo ke zhoršení vašeho řízení a jízdních zkušeností. Pokud nevyměníte kulové čepy, poškodí se odpružení a další součásti a vozidlo je náchylné k nehodám, které mohou být smrtelné. Mevotech poskytuje rozsáhlé návody na automobilové díly a na řešení problémů se špatnými klouby CV.
