Nehody a jiné neočekávané události mohou ovlivnit výfuk auta způsobem, který by vyžadoval rychlou opravu, aby se vůz mohl znovu dostat na silnici jako předtím.
Majitelé aut, kteří se ocitnou v takové situaci, často zvažují mezi svorkami výfuku a svařováním a ptají se, co je pro výfukovou součást jejich vozidla nejlepší, levnější a trvanlivější.
Pokud jste také uprostřed podobného rozjímání, zde je stručný přehled použití výfukových svorek při spojování výfukového potrubí bez svařování nebo silného svařování součásti na jejím místě.
Výfukové svorky jsou jedinečné předměty navržené tak, aby pomáhaly držet dvě trubky pohromadě (např. případ prasklého výfukového potrubí) takovým způsobem, který drží tlumič pohromadě, a to i při silném horku.
Výfukové svorky hrají zásadní roli při zamezení úniků výfukových plynů, které mohou vést k problémům s emisemi v autě, snižují hluk při akceleraci a drží rozbité nebo visící trubky na místě.
Několik výfukových svorek může výborně posloužit při použití při držení zavěšeného výfuku nebo tlumiče pohromadě na svém místě. Některé z doporučených svorek zahrnují; U-šroubová svorka výfuku, svorky V-band a svorka výfukové pásky.
Svorky výfuku fungují naprosto dobře, pokud jsou správně upevněny na potrubí. Abyste správně pochopili, jak používat výfukové svorky, postupujte podle těchto postupů.
Krok 1: Noste své bezpečnostní oblečení (brýle a rukavice)
Krok 2: Povolte výfukovou svorku U-bolt nebo kteroukoli jinou, kterou se rozhodnete použít.
Krok 3: Nasaďte sedlo na přípojku výfukového potrubí. Zasuňte šroub do sedla svorky a navlékněte šestihrannou matici na každou z nohou U-šroubu. Dbejte na to, abyste neutahovali šestihranné matice.
Krok 4: Vyvíjejte tlak na trubku, aby správně seděla.
Krok 5: Vyberte objímku, která odpovídá velikosti šestihranných matic, upevněte ji na 3/8 palcovou ráčnu a nastavte ji tak, aby byla utažena.
Krok 6: Upevněte objímku do každé ze šestihranných matic a utáhněte je jednu po druhé.
Krok 7: Zkontrolujte správné utažení.
Výhody výfukových svorek
Nevýhody
Svařování výfukového dílu zahrnuje spojení dvou trubek (obvykle zlomených) dohromady pomocí svářečky a elektrod, což pomáhá udržet je pevně spojené k sobě.
Svařování prasklé trubky by vydrželo déle ve srovnání s použitím výfukových svorek. Může umožnit, aby svařovaná část zůstala po celou dobu životnosti trubky.
Někteří kutilové nemusí umět svařovat; v některých případech někteří lidé nemusí mít nástroje po ruce. Proto svařování vyžaduje servis profesionálního svářeče.
Chcete-li svařit výfukové potrubí, snažte se dodržet tyto postupy uvedené níže. Ujistěte se, že jsou na místě všechny potřebné bezpečnostní materiály. Používejte ochranné brýle a nasaďte si rukavice.
Označte trubku a odřízněte ji: Ujistěte se, že dodržujete přesnou přesnost řezání trubky kvůli jejímu vlivu na konečnou úpravu. Použijte řetězovou řezačku trubek nebo pilu na železo.
Usněte kusy potrubí: Držte oba díly u sebe a upevněte je způsobem, jakým je chcete svařit. Použití C-svorek by pomohlo udržet je na místě.
Svařte trubky: Jakmile jste spokojeni s upevněním trubky, svařte spojený díl až čtyřikrát nebo pětkrát, aby se trubky spojily.
Svařte mezery: Pečlivě prohlédněte potrubí, abyste našli otvory, které mohou vést k únikům výfukových plynů, a řádně je svařte. Zajistěte, aby byly body svařeny pro odolnost a dlouhou životnost.
Výhody svařování výfukového potrubí
Nevýhody
Svařování výfukového potrubí nebo použití výfukových svorek při držení visícího výfuku na místě může být hlavní úvahou, když máte prasklé výfukové potrubí. Většina lidí je proto zmatená, když se stále ptají:„Je lepší výfuk svařovat nebo upínat?“
Vzhledem k četným omezením spojeným se svařováním se doporučuje místo svařování výfukových potrubí používat výfukové spony. Připojení výfukového systému pomocí svorek je docela jednoduché a spotřebuje méně času než svařování.
Výfukové spony mohou na potrubí vydržet až 10 let nebo déle, než je nutná výměna. Použití svorek nezahrnuje žádný náročný proces, na rozdíl od svařování.
Svařování výfukových trubek je však činí pevnějšími, než je držet na místě pomocí výfukových svorek. Svařované trubky mohou vydržet celou životnost trubky, na rozdíl od použití výfukových svorek.
Svařování výfukových potrubí bude vyžadovat odborné svářečské dovednosti, které většina kutilů nemusí mít. Pokud má kutil dovednost, získání nástrojů je dalším omezením; proto může vyžadovat servis zkušeného svářeče.
V každém případě volba svařování výfukového potrubí nebo použití objímky na opravu výfukového potrubí závisí na majiteli vozu. Pro rychlou opravu bez stresu možná budete muset použít výfukové svorky.
Pro pevnost a dlouhou životnost může být nejlepší svařit trubku. Použití výfukových svorek je však nejlepší v některých zadních případech, které nemusí umožňovat svařování.
Výfukové svorky jsou samozřejmě dobré; zvláště při správné instalaci. Pokud se výfuková trubka automobilu uvolní a visí odděleně od svého místa, může být pro tuto konkrétní situaci instalace výfukových svorek.
Svorky výfuku hrají velmi důležitou roli při nasazování zavěšeného výfuku automobilu na místo. Pokud je výfuk vašeho auta v tomto stavu, zvažte prosím použití výfukových svorek k jeho opravě. V opačném případě může komponenta takto zůstat, dokud se nepokazí.
Ano, oni dělají. Svorky výfuku mohou prosakovat, pokud se některá ze svorek uvolní nebo selže. V takovém případě může únik výfukových plynů ovlivnit emise vozu.
Vzhledem k tomu, že svorky výfuku pomáhají držet pohromadě zavěšený výfuk, který spadl ze svého místa, jakékoli poškození by mělo negativní dopad na výfuk.
Pokud se tedy výfukové svorky auta pokazí, bylo by nejlepší je co nejdříve vyměnit, abyste předešli úniku výfukových plynů. Pokud to není adekvátně řešeno, emise vozidla mohou být výzvou, na kterou je třeba dávat pozor.
Záleží na volbě majitele vozu. Výfukové potrubí lze držet na místě pomocí výfukových svorek; dají se i svařovat. Zatímco svorky výfuku mohou držet výfuk na místě, svařování bude znamenat dlouhou cestu k lepšímu provedení práce.
Svorky výfuku mohou ve srovnání se svařováním snadno selhat. Svařování výfuku je účinnější než jeho držení na místě pomocí výfukových svorek. Svařování může trvat až do konce životnosti výfukového potrubí, ale svorky nemusí zůstat v takovém rozsahu, dokud nebude potřeba výměna.
Ano, katalyzátor lze upnout. Při přidržování katalyzátoru na místě se však musíte ujistit, že nedochází k únikům výfukových plynů.
Ve většině případů je lepší svařovat katalyzátor, protože po svaření vydrží dlouho než pomocí svorek. Svorky jsou nejjednodušší a nejrychlejší způsob, jak upevnit katalyzátor na místo.
Můžete si vybrat, zda použijete svorky k upevnění katalyzátoru vašeho vozu na místě, nebo součást přivaříte, aby byla dlouhá životnost, aniž byste po krátké době potřebovali další výměnu.
Svorky výfuku by měly být umístěny na výfukovém potrubí. Když držíte nebo zavěšujete výfuk na místě, upevněte sedlo na přípojku výfukového potrubí; poté zasuňte U-šroub do sedla a navlékněte matici každou na nohy U-šroubu.
Svorky výfuku musí být přiměřeně upevněny, aby se zabránilo únikům výfuku. Problém může zkomplikovat únik výfukových plynů; proto by bylo nejlepší dbát zvýšené opatrnosti při upevňování zavěšeného výfuku pomocí svorek.
Pokud se ptáte:"Fungují svorky výfukového pásu?" nebo uvažujete o tom, jak dlouho vydrží, svorky výfuku možná nevydrží století, ale určitě vydrží 10 nebo více let, když se používají k držení vadného nebo zavěšeného výfuku na místě.
Svařování výfuku může trvat déle, protože je obvykle pevnější, ale svorky výfuku mohou sloužit jako rychlá oprava výfuku automobilu s obdobím 10 a více let jako časový rámec, ve kterém se již nemusíte starat o výfuk .
Výfukové svorky se dodávají v různých velikostech a stylech; proto je nezbytná vaše schopnost identifikovat velikost a styl, který odpovídá výfukové součásti vašeho vozu. Při výběru výfukových svorek se snažte zkontrolovat jejich odolnost, schopnost správného utěsnění a provozuschopnost.
V každém případě je doporučená velikost výfukových svorek, která může perfektně sedět, 2” svorka. Je vyrobena tak, aby pasovala na 2” vnější průměr automobilu. Svorka má malý prostor přes dva palce a také méně než dva palce.
Oprava uvolněného nebo rozbitého tlumiče nebo výfuku zpět na místo se odhaduje na přibližně 40 až 500 USD. Odhadované náklady na svařování vadného nebo zavěšeného výfuku se mohou na různých místech lišit.
Celkové náklady na svařování výfuku vašeho auta se mohou lišit také kvůli mzdové sazbě účtované jiným profesionálním automechanikem. V každém případě může svařování výfuku automobilu stát v průměru 270 $.
Možná budete chtít vyhledat profesionálního automechanika ve vašem okolí, abyste přesně zjistili, kolik by stálo svařování houpajícího se výfuku nebo rezonátoru.
Informace zachycené v tomto článku se kriticky zabývaly sporem mezi svorkami výfuku a svařováním s ohledem na to, které je nejlepší pro upevnění výfukového systému.
V každém případě jsou oba přístupy vynikajícími způsoby, jak opravit prasklé výfukové potrubí nebo tlumiče; je však na vás, zda použijete výfukové svorky nebo svaříte potrubí.
Svařování však trvá déle než použití výfukových svorek, ale svařování nemusí v některých případech fungovat. Ujistěte se tedy, že rozumíte všemu, co si situace žádá, a použijte vhodnou metodu.
Další informace:
