Zatímco někteří lidé mají to štěstí, že mají nemovitost u jezera nebo u oceánu, zbytek vodácké komunity obvykle uvízl při přepravě svých lodí – často na mnoho kilometrů – což obvykle znamená vyjet s přívěsem a vyrazit na silnici.
Ale tažení lodi, stejně jako všechny typy tažení, musí být prováděno opatrně. Ostřílení profesionálové to mohou vypadat jednoduše, ale pokud jste někdy viděli na silnici nováčka, je pravděpodobné, že jste změnili jízdní pruhy a dali jim široký prostor, když to bylo možné, abyste se vyhnuli houpajícímu se přívěsu, který se za nimi houpal.
Existuje mnoho způsobů, jak učinit jízdu s přívěsem bezpečnější, například tím, že se naučíte, jak brzdit při tažení, jak zatáčet při tažení, jak couvat s taženými vozidly a jak se vyhnout zkoprávání. Pokud jde o tažení lodi, stejně jako u mnoha jiných typů nákladů, nejdůležitější bezpečnostní opatření, která můžete uplatnit, proběhnou ještě předtím, než vůbec strčíte klíč do zapalování
Chcete se například ujistit, že vaše vozidlo zvládne loď velikosti, kterou jste si koupili, a to vyžaduje řadu výpočtů a měření. Poté se musíte ujistit, že je samotná loď připravena k jízdě spolu s přívěsem, na kterém pojede. A konečně je potřeba zvláštní opatrnosti během procesu balení, protože jeden špatně umístěný kus užitečného nákladu může způsobit, že se váš přívěs otočí přes tři jízdní pruhy – nebo ještě hůř.
Na následujících několika stránkách se blíže podíváme na některá z hlavních problémových míst, která by měla být zkontrolována před jakýmkoliv výletem přívěsu na pláž s vaší lodí, a také na několik tipů pro balení.
Obsah
Za prvé, vozidlo, které bude použito k tažení lodi, musí být zkontrolováno shora dolů, abyste se ujistili, že je schopné a připravené na cestu. Je několik věcí, které si budete chtít položit, a několik výpočtů, které budete chtít provést, než začnete házet rybářské náčiní do zad a nakládat děti.
Jedním z hlavních aspektů je celková tažná kapacita tažného vozidla. Maximální nosnost, kterou může vaše vozidlo táhnout – a co je neméně důležité, doporučená nosnost, kterou může táhnout – je obvykle něco, co můžete zjistit od výrobce vozidla nebo v uživatelské příručce.
Dále zjistěte, zda tažné vozidlo zvládne hmotnost člunu získáním suché hmotnosti člunu z uživatelské příručky. Pak připlácněte dalších několik set liber za všechno palivo a vybavení, které s sebou pravděpodobně také povezete. Existuje řada komponentů tažného vozidla, které budou při tažení pod značně zvýšeným zatížením, a to je třeba vzít v úvahu. Ujistěte se, že motor, chladicí systém, brzdy, odpružení, pneumatiky, převodovka a další součásti tažného vozidla jsou v pořádku.
Nepodceňujte důležitost toho, aby váš systém závěsu prověřil profesionál. Může vám doporučit další vybavení, jako je systém rozložení hmotnosti nebo zařízení pro ovládání houpání, a může vám říct, jakou zátěž systém zvládne, a ujistit se, že je v dobrém funkčním stavu. Vědět, jakou celkovou hmotnost může váš závěs unést – a jakou část hmotnosti přívěsu musí sám unést – je rozhodující pro bezpečné a stabilní tažení.
Pokud se všechna tato čísla a systémy zkontrolují, dalším doporučeným krokem je provést kontrolu vašich vozidel. Kontrolní seznam je dobrý způsob, jak jít; pomáhá zajistit, aby vám žádné důležité kroky nevyklouzly z hlavy. Existuje řada položek, které je důležité před každou cestou prozkoumat.
Na tažném vozidle by měly být zkontrolovány brzdy, pneumatiky a ložiska kol z hlediska opotřebení a funkčního stavu. Ujistěte se, že zrcátka jsou dostatečně velká, aby poskytovala úplný výhled na zadní část přívěsu – nechcete tam žádná překvapení.
Dále se blíže podíváme na přívěs vaší lodi a zkontrolujeme, zda je vše ve tvaru lodi, než vyrazíme na otevřenou vodu.
Jakmile je kontrola vozidla z cesty, je potřeba na přívěsu prohlédnout řadu komponentů. Jedním z míst, kde začít, je elektrický systém. Požádejte někoho, aby se postavil za lodní přívěs a ověřil, že všechny signály fungují. Brzdová světla, blinkry, světla a brzdy by měly být zkontrolovány - spolu s konektorem mezi tažným vozidlem a přívěsem, kde prochází kabeláž. Problémem může být koroze a kabeláž se může odírat a zkratovat, pokud není správně vedena.
Pokud má přívěs více náprav, všimnout si defektu pneumatiky může být problém. Dobrá rána žehličkou do pneumatik vám dá vědět, že jsou nahuštěné, a rychlý pocit po krátké jízdě je dobrý způsob, jak zjistit, zda je pneumatika přehřátá. Vzhledem k tomu, že prasklá pneumatika může vést k požáru, není nic lepšího než se ve skutečnosti hrbit a ručně kontrolovat tlak v každé pneumatice pomocí tlakoměru, aby se ověřila jejich spolehlivost. To by mělo být provedeno před každou cestou.
Zkontrolujte všechny matice a šrouby na tažném zařízení a přívěsu; mohou se v průběhu času uvolnit běžnými jízdními podmínkami nebo zrezivět, pokud se příliš často namočí. Dalším problémem, s nímž se lidé tahající přívěsy – zejména lodní přívěsy – často setkávají, jsou problémy s ložisky kol. Ložiska kol se během jízdy zahřívají, takže pokud je ponoříte do studené vody, mají tendenci nasávat vodu, protože se vzduch v nich ochlazuje a smršťuje. Výsledkem je často rez, i když pružinová tlaková víka ložisek mohou pomoci tomu zabránit. Ložiska mohou také potřebovat vyladit a trochu čerstvého maziva, pokud jsou horká.
Mnoho přívěsů je vybaveno vlastními brzdami, které odrážejí činnost pohybu a brzd tažného vozidla. Jeden oblíbený typ -- přepěťové přerušovače -- fungují automaticky. Když tažné vozidlo zpomaluje, rázové brzdy se aktivují kvůli změně dopředné rychlosti. Dobré jsou také elektrické brzdy, které se zapojují přes konektor a snímají jakýkoli tlak na brzdový pedál. Zejména pro těžší náklady (a pokud netáhnete malou malou veslici, pravděpodobně máte to, co představuje těžší náklad), mohou být tyto typy brzd přívěsu nezbytné. Než tedy vyrazíte, ujistěte se, že vše funguje tak, jak má.
Bezpečnostní řetězy jsou připevněny a zajištěny v křížovém vzoru mezi přívěsem a tažným vozidlem, aby bezpečně udržely přívěs na místě, pokud by některá část závěsu selhala. Nebudete schopni dokončit svou cestu pouze pomocí bezpečnostních řetězů, ale měli byste být schopni bezpečně zastavit a zkontrolovat problém. Odlamovací spínače jsou také důležitými součástmi a jsou často vyžadovány v závislosti na hmotnosti přívěsu. Fungují velmi podobně jako nouzová spona na běžeckém pásu – pokud se z nějakého důvodu tažné vozidlo a přívěs rozdělí, odtrhávací spínač spustí brzdy přívěsu, aby se zastavily.
U tažení lodí je primárním zájmem to, aby hlavní rám přívěsu mohl loď rovnoměrně podepřít a aby loď těsně a bezpečně zapadla do své kolébky. Válce a podložky trupu musí být v dobrém stavu, aby loď nepoškrábaly. Je třeba zkontrolovat, upravit a řádně upevnit odpovídající počet popruhů a poutek, aby byla loď zcela přivázaná.
Váš kontrolní seznam je zkontrolován pro náklaďák a loď a dychtiví cestovatelé hromadí svá zavazadla na příjezdové cestě. Ale zahodit všechno chtě nechtě by byla ta nejhorší chyba, kterou byste v tuto chvíli mohli udělat. Bohužel vás ještě čeká docela fuška – sbalit loď tak, aby byla váha rozložena rovnoměrně.
Když se dostanete do bodu, kdy jsou všechna vozidla odhlášena, můžete se soustředit na nakládání. Dvě hlavní pravidla pro nakládání přívěsu jsou:udržovat váhu nákladu vyváženou zepředu dozadu a ze strany na stranu a udržovat nízké těžiště. Z tohoto důvodu se nakládací lodě mohou trochu lišit od nakládání běžných přívěsů – máte méně možností, kam umístit závaží, protože mnoho těžkých předmětů je na předem určených místech, jako jsou motory a motory. To je další důvod, proč musí být lodě podepřeny přívěsem rovnoměrně; pomáhá bezpečnějším způsobem rozložit hmotnost trupu, motoru a vybavení.
Může to znít hloupě, ale jedním z důležitých kroků při nakládání lodi je ujistit se, že na vaší lodi není zachycený déšť nebo jiná voda. Voda teče asi 8 liber (3,627 kilogramu) na galon, takže pokud městem nedávno procházelo bouřlivé počasí, mohlo to způsobit vaše výpočty hmotnosti.
Když nakládáte loď, zvláště poprvé, je dobré použít speciální váhu k měření hmotnosti na tažném zařízení (tj. ne jerry-rigged systém, který používá malou váhu v koupelně, ale skutečně navržený pro měření hmotnosti tisíců liber). To vám může pomoci upravit polohu lodi, abyste se ujistili, že asi 10 až 15 procent hmotnosti je na závěsu, protože více či méně může snížit stabilitu a být nebezpečné. Můžete také použít další náklad, který pomůže správně vyvážit váhu. Pokud odvedete špatnou práci, může přívěs zažít dva nebezpečné jevy, se kterými se nikdy nechcete setkat:potápět se a houpat se. Další informace o potápění, kývání a tipy ohledně rozložení hmotnosti přívěsu naleznete v části Jak nakládat a vykládat tažená vozidla.
Dvojité nápravy a systémy rozložení hmotnosti mohou pomoci učinit tažení lodi bezpečnější. Se dvěma nápravami na přívěsu to nejenže obvykle způsobí, že prasklá pneumatika bude o něco méně trýznivá, ale také to znamená, že budete mít snazší rozložení nákladu. Systém rozložení hmotnosti může také usnadnit nakládání, protože se může rozložit kolem jakékoli hmotnosti navíc, kterou tažné zařízení nezvládne, přesunout její část ze systému tažného zařízení (a zase zadní nápravu tažného vozidla) a na přední nápravu tažného vozidla a nápravy přívěsu.
Existuje řada místních a státních předpisů, které se týkají tažení lodí, a jakmile dorazíte k jezeru nebo na pláž, jaký je nejlepší způsob, jak spustit loď? Chcete-li se o těchto tématech dozvědět více, prohlédněte si články jako Spuštění člunu a také odkazy na další stránce.
Pro nováčkyPokud táhnete loď poprvé, žádné opatření není příliš skvělé. Plavba na člunu může být výbuch, ale vlečení může být zrádné. Nacvičte si tažení na zadních silnicích s nízkou intenzitou provozu, abyste si zvykli na zatáčení, couvání, brzdění a další nezbytné manévry bez tlaku hustého provozu na rychlých ulicích. Máte-li dotaz ohledně vašeho vybavení nebo nakládání, zeptejte se odborníka. A co je možná nejdůležitější, věnujte pozornost nebezpečným povětrnostním situacím, jako je silný vítr, který by mohl způsobit vybočení přívěsu a vypáčení. Pokud tyto typy podmínek existují, odložte nebo zastavte.
Řízení se špatnými stroji a nedostatek dovedností v nebezpečných podmínkách může být v autě dost špatné. Přidání několika tisíc liber nákladu ve špatně naloženém přívěsu do rovnice by mělo být více než dostatečné, abyste byli opatrní.
Přečtěte si více>
Související články HowStuffWorks
Další skvělé odkazy
Zdroje
