CARS.COM — Manuální převodovky jsou obvykle levnější na údržbu a opravy než automatické, protože ty jsou mnohem složitější a mají více součástí a funkcí, které mohou selhat, ale může to záviset na vašem stylu jízdy.
Automat má stovky mechanických, hydraulických a elektronických pomocníků, kteří musí pracovat v harmonii, aby za vás řadili plynule. Oproti tomu manuální převodovka je většinou mechanická převodovka, která spoléhá na to, že řidič v případě potřeby sepne spojku a přeřadí.
Související:Další novinky o hnacím ústrojí a převodovce
Náklady na výměnu kapaliny pro automatickou převodovku se obecně pohybují od 100 do 200 USD v závislosti na vozidle a na tom, kdo opravu převodovky provádí. Manuální převodovky také vyžadují pravidelné výměny kapalin, ale náklady bývají přibližně poloviční.
Náklady na opravu převodovky se značně liší v závislosti na vozidle a jeho potřebě. Oprava netěsnosti může stát několik set dolarů nebo méně, ale rozbití převodovky za účelem nalezení příčiny problémů může být mnohem dražší. To je důvod, proč mnoho opraváren doporučuje výměnu převodovky automobilu namísto snahy o nápravu vnitřních problémů přestavbou — zvláště v případě novějších bezestupňových a dvouspojkových automatů, protože díly se shánějí hůře a je méně znalostí o opravách- jak ve srovnání s konvenčními automaty.
Náklady na výměnu převodovky se také značně liší, ale manuální převodovky jsou obvykle levnější a spadají do hrubého rozmezí 1 500 až 3 000 $ u neluxusních vozidel. Automaty jsou dražší, s rozsahem zhruba 2 000 až 4 000 $ za repasovanou převodovku pro většinu vozidel běžných značek. CVT se přiklánějí k vyšší straně odhadu:Jeden automobilový obchod odhaduje, že instalace výměny CVT na Nissan Sentra by stála 4 000 USD oproti 2 500 USD za výměnu šestistupňového automatu na Chevrolet Cruze. U luxusního vozidla může nová převodovka stát téměř 10 000 $.
Zde je ještě něco, co je třeba mít na paměti ohledně nákladů:Na některé díly automatické a manuální převodovky se vztahuje záruka výrobce na pohonnou jednotku, která u mnoha vozidel vydrží 60 000 mil a u některých až 100 000. Spojka pro manuální převodovku je však považována za „opotřebenou“ položku a je obecně pokryta pouze 12 000 mil. Spojky a související díly jsou také obvykle vyloučeny z doplňkových servisních smluv (nebo prodloužených záruk).
Pokud se kvůli svému stylu jízdy rychle propálíte spojkami, můžete za opravy manuální převodovky investovat více než s automatickou převodovkou. Podobně, pokud vaše koordinace noha-ruka není skvělá, můžete často s manuální převodovkou brousit ozubená kola nebo štípat zuby ozubených kol, a to si časem vybere daň.
Automatické převodovky mohou být také poškozeny nesprávným zacházením, ale jsou méně náchylné na opotřebení způsobené individuálním stylem jízdy než manuální. Většina lidí je zařadí do Drive a prostě jezdí a jen málokdy myslí i na motor nebo převodovku. Díky počítačovému ovládání a dalším pokrokům jsou moderní automaty odolnější než kdy jindy, a to i při nadšené jízdě.
Rakční oddělení Cars.com je vaším zdrojem pro automobilové novinky a recenze. V souladu s dlouhodobou etickou politikou Cars.com redaktoři a recenzenti nepřijímají dárky ani bezplatné výlety od výrobců automobilů. Redakční oddělení je nezávislé na oddělení reklamy, prodeje a sponzorovaného obsahu Cars.com.
