Těsnicí hmota na těsnění hlavy může být záchranou, když máte netěsnost a nejste schopni okamžitě opravit těsnění hlavy. Kromě ucpávání otvorů v těsnění hlavy existují i další problémy, které může těsnicí prostředek na těsnění hlavy vyřešit.
Těsnicí prostředek na těsnění hlavy může pomoci s následujícími problémy s motorem:
Těsnění hlavy je jednoduchý kus automobilového vybavení, které doslova stojí mezi vaším motorem a katastrofou. Malá netěsnost v těsnění hlavy může vést k celkové generální opravě motoru, která bude stát tisíce dolarů, pokud nebude kontrolována.
proč tomu tak je? Protože těsnění hlavy chrání spalovací komoru motoru, která produkuje oheň a výpary paliva a malé exploze z mechanických částí motoru, které se pohybují nahoru a dolů, tam a zpět a vyžadují mazání a chladicí kapalinu. Těsnění hlavy udržuje chladicí kapalinu a mazací olej mimo oblast spalování a vysoké teplo a tlak spalování od pohyblivých částí. Jakýkoli průsak přes tuto bariéru je receptem na katastrofu.
Těsnění hlavy jsou relativně jednoduché a levné automobilové díly. Těsnění, které je jen zlomek palce tlusté a několik palců široké, je obvykle jeden kus oceli, uhlíku nebo mědi, nebo kompozit, který může obsahovat ocel a elastickou směs. Těsnění hlavy se nepohybují, jiskří ani nevedou elektrický proud; jednoduše oddělí jednu část motoru od druhé.
Samotné těsnění hlavy si můžete vyzvednout za dvacet babek, ale výměna těsnění hlavy může stát přes 1000 $
Přístup k těsnění hlavy vyžaduje, aby byla velká část motoru rozebrána nebo odstraněna a poté znovu namontována, jakmile je nainstalováno nové těsnění hlavy. Jedná se o extrémně časově náročný proces za 100 USD za hodinu nebo více. Jakmile je motor dekonstruován, má smysl měnit i další díly. To vše přichází s tučnou cenovkou.
Je možné se vyhnout nákladům na výměnu těsnění hlavy pomocí 40–80 USD plechovky těsnění hlavy, která je k dispozici v jakémkoli automobilovém obchodě nebo online. Těsnicí prostředek je kapalina, která se nalévá do chladiče a pumpuje motorem, který vyhledává a vyplňuje praskliny v kovech a kompozitech.
Protože těsnicí hmota na těsnění hlavy prochází celým motorem a hledá praskliny a netěsnosti, je jako švýcarský armádní nůž pro automobilové problémy. Vysoce kvalitní těsnicí prostředek odstraňuje netěsnosti a praskliny a spojuje se s různými povrchy pro trvalé utěsnění jiných částí, než jsou těsnění hlavy, jako jsou zkroucené nebo prasklé hlavy válců, jádra topení a zátky proti mrazu.
Pojďme se podívat na další problémy, které může těsnicí hmota na těsnění hlavy vyřešit.
Hlava válce sedí na komoře, ve které se píst pohybuje nahoru a dolů a otáčí klikovým hřídelem a nakonec i koly. Za extrémních podmínek, například uvnitř motoru automobilu, když běží, mohou hlavy válců prasknout a způsobit mnoho stejných problémů jako prasklé těsnění hlavy. Mezi ně patří únik nebo únik oleje a chladicí kapaliny výfukovým potrubím, přehřívání, hrubý volnoběh, špatný výkon motoru a pokud se neléčí, úplné selhání motoru.
Nová hlava válců je výrazně dražší než těsnění hlavy – obvykle několik set dolarů – ale práce na její výměně je mnohem méně náročná. Průměrná výměna hlavy válců stojí asi 500 USD, díky čemuž je těsnění hlavy nenákladnou dočasnou alternativou.
BlueDevil Head Gasket Sealer se lepí na různé povrchy, aby ucpal mezery bez pevných částic nebo pevných látek, a váže se na různé povrchy, které lze použít v hlavách válců. Tmel je kompatibilní s benzínovými a naftovými motory a odolá extrémním teplotám a teplotním výkyvům přítomným v motorech.
Topná jádra jsou obvykle vyrobena z hliníku a jsou umístěna pod palubní deskou vozidla a slouží jako miniaturní chladič v opačném směru, přenášející teplo z použité chladicí kapaliny do prostoru pro cestující, když je topení zapnuté.
Jinými slovy, topné jádro je zodpovědné za udržení lidí uvnitř vozidla v teple během chladného počasí.
Stejně jako každá jiná součást v automobilu jsou jádra topení vystavena extrémnímu teplu, když jimi protéká chladicí kapalina o teplotě 200 stupňů, což může způsobit praskání a deformaci. Praskliny mohou začínat tak malé jako špendlíková hlavička, ale často se rozšíří a zabrání tomu, aby jádro topení správně fungovalo.
Mezi známky toho, že jádro topení přestalo fungovat, patří studený interiér, nadměrné používání chladicí kapaliny, ovocný zápach kolem vozidla, který naznačuje, že chladicí kapalina uniká, a zamlžení oken zevnitř.
Jádro ohřívače lze zakoupit za méně než 100 USD, ale mzdové poplatky mohou zvýšit náklady na výměnu jádra ohřívače na 500 až 1 000 USD. Opět platí, že těsnicí hmota na těsnění hlavy slouží jako levná alternativa tím, že se nasměruje na tyto mikroskopické otvory a spojí se s hliníkem, podobně jako společnosti opravující čelní sklo opravují malé praskliny na čelním skle epoxidem.
Mrazicí zátky jsou válcové zátky, které vyplňují průchody v bloku motoru, kudy proudí nemrznoucí směs s vodou. Tato směs může nakonec zmrznout, což způsobí, že se směs roztáhne obrovskou silou a hrozí prasknutí bloku motoru.
To je místo, kde přicházejí mrazicí svíčky. Jsou navrženy tak, aby vyskočily, když se blok začne roztahovat, čímž se zabrání poškození motoru za tisíce dolarů. Někdy je expanze malá a místo toho prasknou mrazicí zátky. To může způsobit únik nemrznoucí kapaliny a také zabránit svíčkám v plnění jejich práce při ochraně motoru.
Těsnicí prostředek na těsnění hlavy na záchranu!
BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer používá chemikálii, která reaguje na teplotní rozdíl v místě úniku a vytváří trvalé spojení. BlueDevil je bezpečný pro celý chladicí systém.
Samotné mrazicí svíčky stojí pár dolarů za každou, ale jejich dostupnost se značně liší, stejně jako náklady na jejich výměnu. Práce poběží kdekoli od 300 do 1000 USD, v závislosti na tom, zda musí být převodovka zvednuta. Tmel je nákladově efektivní řešení.
Klíčem k dosažení trvalého utěsnění těsnicí hmoty na těsnění hlavy je její správné použití. Pro BlueDevil Head Gasket Sealer to znamená sejmout termostat, když je motor studený, a propláchnout chladicí systém proplachovacím prostředkem (jako je BlueDevil Radiator Flush). Systém by měl být znovu naplněn vodou a ponechat dostatek místa pro plechovku BluDevil. Těsnění na těsnění hlavy se nalévá pomalu. Vozidlo by se mělo nechat běžet na volnoběh s nasazeným uzávěrem chladiče po dobu 50 minut, aby těsnicí prostředek mohl cirkulovat motorem a působit jeho kouzlo.
Sealant je skvělý záložní plán, který může často poskytnout řešení a zároveň předejít vysokým účtům za opravu motoru. Péče o vozidlo po celou dobu jeho životnosti je vždy tou nejlepší možností, obvykle tak, že diagnostiku a servis necháte licencovaným automobilovým profesionálem. Pokud potíže s vozidlem přetrvávají i po použití tmelu, nezapomeňte jej předat autorizovanému mechanikovi.
Produkty BlueDevil lze nalézt u AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority a dalších velkých prodejců autodílů.
