Je hladina chladicí kapaliny ve vašem autě nižší než obvykle? Může to být únik. Možná si dokonce všimnete úniku nemrznoucí kapaliny z přední části motoru nebo zjistíte sladkou vůni roztoku, když vypnete motor. Pokud vám nemrznoucí směs stále dochází , není třeba panikařit. BlueDevil Products má všechny informace, které potřebujete k nalezení zdroje úniku a jeho nápravě dříve, než způsobí další poškození vašeho vozidla. Pokud jste připraveni zastavit ztrátu chladicí kapaliny svého auta a utěsnit tyto netěsnosti ještě dnes, podívejte se na BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer , nejdůvěryhodnější řešení v tomto odvětví pro utěsnění těžko dohledatelných netěsností, ať se objeví kdekoli.
Pour-N-Go!
Doufejme, že vaše auto chladicí kapalina jde tam, kde má být:přes váš motor! Účelem chladicího systému vašeho motoru je udržovat váš motor v chladu. Doufejme, že vaše chladicí kapalina bere svou práci vážně. Pokud vaše auto chladicí kapalina míří někam jinam, pak máte problém. Problémy s chladicím systémem se obvykle projevují buď jako přehřívající se motor, nebo netěsnost motoru buď ve formě kaluží pod autem, nebo páry, která se valí zpod kapoty. Níže se dozvíte více o tom, jak vyřešit jeden z nejčastějších neduhů moderních automobilů!
Úniky nemrznoucí směsi mohou být způsobeny řadou věcí, ale dva nejčastější faktory jsou stáří a znečištěná chladicí kapalina. Nečistoty nebo olej ve vaší chladicí kapalině mohou urychlit opotřebení vašeho systému, což vede k netěsnostem ve vašich vodních čerpadlech, na těsněních nebo na o-kroužcích. Propláchnutí chladicího systému je nejlepší způsob, jak zastavit tento typ úniku.
Roky jsou také drsné na součásti chladicího systému, což způsobuje křehnutí plastu a bobtnání hadic, což jsou nejčastější příčiny úniků nemrznoucí směsi. V tomto případě není možné úniku zabránit. Je však stále důležité sledovat známky poškození jakékoli součásti chladicího systému.
Nejviditelnějším příznakem úniku je samozřejmě louže chladicí kapaliny pod autem nebo nemrznoucí kapalina vytékající z přední části motoru. Existuje však několik jemnějších způsobů, jak zjistit únik nemrznoucí směsi. Pokud vám nemrznoucí směs rychle dochází, téměř určitě uniká. To je hodně odlišné od mírného poklesu hladiny chladicí kapaliny, kterého si všimnete při pravidelných intervalech výměny oleje.
Někdy nemusí být netěsnost vidět. I když máte vyčerpané hladiny chladicí kapaliny bez známek úniku, stále můžete mít vnitřní únik, který nelze zjistit z vnějšku motoru. Detekce slabého, sladkého zápachu nemrznoucí směsi bez známek úniku je také známkou vnitřního úniku.
Při identifikaci různých cest chladicí kapaliny ve vašem autě začněte umístěním chladiče. Bude přímo před vaším motorem a bude k němu připojen elektrický ventilátor. Radiátor bude mít dvě velké hadice, každou o průměru asi 2 palce, připevněné po stranách nebo nahoře a dole. Jedna hadice obvykle vede k termostatu, zatímco druhá vede k vodnímu čerpadlu.
Druhá cesta, kterou se vaše chladicí kapalina ubírá, je skrz topné jádro, které nejlépe najdete u přepážky (stěna nejblíže prostoru pro cestující v zadní části motoru). Vaše topné jádro je malý radiátor uvnitř kabiny vašeho vozidla ve ventilačním systému. Obvykle jsou na straně spolujezdce v motorovém prostoru. Tyto hadice budou menší než ostatní (průměr jeden až jeden a půl palce). Jeden poběží k radiátoru. Druhý poběží k bloku motoru nebo hlavě válců.
Jakmile najdete všechny tyto součásti a hadice, nastartujte motor vašeho vozidla a nechte jej zahřát a sledujte, zda všechny tyto součásti nevykazují známky úniku, jako je pára nebo kapky. Pokud zjistíte, že k úniku dochází z konce jedné z hadic ve vašem motoru, může být čas hadici vyměnit. Pokud je nafouklá a zdá se příliš velká pro koncové připojení, má praskliny, natržení nebo natržení, je čas hadici vyměnit.
Pravidelná kontrola pod kapotou, zda na součástech chladicího systému nejsou praskliny, hraje důležitou roli při udržování vašeho vozu v provozuschopném stavu. Pokud nechcete, aby vám docházela nemrznoucí kapalina nebo aby vaše auto skončilo na kraji dálnice s kouřem stoupajícím k nebi, podívejte se pod kapotu. Zkontrolujte chladič, zda nemá praskliny v nádrži nebo poškozená žebra. Dále zkontrolujte hadice, jak je uvedeno výše, zda nemají praskliny nebo problémy s připojením. Nakonec budete chtít zkontrolovat těsnost zátky. Zátky budou na obou stranách bloku motoru a jsou to kovové disky o průměru 1,5 až 2,5 palce. Na každé straně bloku motoru budou 2 až 4 mrazicí zátky, obvykle v řadě.
Jediná věc, kterou opravdu nemůžete fyzicky zkontrolovat, je topné jádro. Pokud však jádro topení netěsní, můžete si všimnout kapaliny na podlaze podlahy spolujezdce a řidiče nebo zápachu nemrznoucí směsi, když zapnete ventilátor.
Pokud se vaše hadice zdají být v dobrém stavu, je to dobré znamení. To znamená, že existuje snadný způsob, jak zabránit vyčerpání nemrznoucí směsi. BlueDevil Pour N’ Go je těsnicí prostředek bez pevných částic, který reaguje na teplotní rozdíl vytvořený v místě úniku a utěsňuje netěsnosti, když filtruje váš systém. Jednoduše naše řešení vložte do vaší chladicí kapaliny a nechte ji působit. Vaše netěsnosti budou utěsněny do dvou běžných jízdních dnů!
BlueDevil Pour N’ Go
Můžete si také vyzvednout kterýkoli z našich skvělých produktů BlueDevil ve vašich partnerských místních obchodech s autodíly, jako jsou:
Obrázky poskytl:
car_coolant.jpg – Od MG_54 – Licencováno Getty Images – Originální odkaz
