Převody:Jak fungují? [Infographic]

Co je to automobilová převodovka?

div class="et_pb_module et_pb_text et_pb_text_2 et_pb_bg_layout_light et_pb_text_align_left"> Související: Přenosové služby AAMCO

Související: Co je chladič převodovky?

Související: Jak by měla vypadat vaše převodová kapalina?

Převodovka se v noci zhroutí?

Přineste svůj vůz do místního AAMCO Colorado ještě dnes.
Prodlužte životnost svého vozidla pravidelnou údržbou převodovky.

Otáčky motoru vs točivý moment motoru

Prvním krokem k pochopení převodovky vašeho vozu je pochopit rozdíl mezi otáčkami motoru a točivým momentem motoru. Jednoduše řečeno, otáčky motoru jsou počet otáček klikového hřídele za minutu (RPM). Na druhé straně točivý moment motoru je velikost kroutící síly vytvářené motorem při jakékoli rychlosti. Nějak složité, že? Možná by analogie mohla být srozumitelnější.

Jako kladivo a hřebík

Aby byly tyto pojmy srozumitelnější, představte si kladivo a hřebík. Rychlost je počet, kolikrát trefíte hřebík za jednu minutu. Točivý moment pak bude představovat, jak silně je hřeb pokaždé zasažen. Pokud zrychlíte zatloukání hřebíku, je pravděpodobné, že hlavičku hřebu budete míjet častěji kvůli tempu pohybu ruky. Současně se sníží síla, kterou vložíte do hřebíku, protože musíte zmenšit vzdálenost mezi hřebíkem a kladivem, abyste zohlednili zvýšení rychlosti. Ve chvíli, kdy to skutečně projdete skrz zeď, vás budou bolet ruce z toho opakovaného pohybu. Ale pokud se pokusíte jít velmi pomalu a přesně, zatímco budete schopni zasadit silnější úder, bude stále trvat déle, než prorazíte hřebík zdí. Ani to není efektivní.

Dokonale vyvážené, jak by všechno mělo být

Nejúčinnějším způsobem, jak zatlouct hřebík do zdi, je zasáhnout hřebík správným tempem A správným množstvím síly při každém úderu. Díky tomu budete pracovat bez namáhání svalů. Udělat to správně je klíčem; ne příliš rychle a ne příliš pomalu.

Udržování správné rychlosti

Klikový hřídel vašeho auta se musí pohybovat správnou rychlostí, stejně jako kladivo, aby nedošlo k poškození motoru. To se provádí úpravou velikosti točivého momentu v závislosti na jízdních podmínkách. Když vaše vozidlo stojí, vyžaduje vyšší množství točivého momentu, aby se dostalo na rychlost, zatímco při vysokých rychlostech potřebuje vaše vozidlo mnohem méně energie k udržení rychlosti kvůli prvnímu Newtonovu zákonu pohybu. Tento zákon říká, že objekt v pohybu má tendenci chtít zůstat v pohybu a že objekt v klidu chce zůstat v klidu. Tady přichází na řadu přenos; Převodovka vašeho vozidla je schopna regulovat množství točivého momentu, který se použije ke zvýšení nebo výkonu přenášeného na kola, pomocí řady různě velkých převodových stupňů ve své převodovce. Motor generuje výkon a otáčí klikovým hřídelem. Převodovka poté upraví točivý moment tak, aby násobil nebo dělil výkon v závislosti na požadované rychlosti a podmínkách, a poté hnací kolo přijímá upravený výkon a zvyšuje nebo snižuje rychlost.

Udržování poměrů v rychlosti

Velikost točivého momentu je určena převodovými poměry. Každé ozubené kolo má různý počet zubů v závislosti na velikosti ozubeného kola. Tato ozubená kola se vzájemně dotýkají a zvyšují nebo snižují točivý moment, aniž by to ovlivnilo rotační výkon motoru. Vstupní ozubené kolo efektivně generuje výkon a výstupní kolo energii přijímá. Pokud má vstupní ozubené kolo 20 zubů a výstupní kolo má 10 zubů, pak je poměr 0,5 ku 1. První ozubené kolo se otáčí pomalu, ale poslední ozubené kolo se otáčí rychle. Převodovka obsahuje mnoho převodových stupňů s různou velikostí a počtem zubů a mění, které převodové stupně jsou vzájemně zařazeny, jak vozidlo řadí. Čím vyšší je použitý převod, tím nižší je poměr otáček potřebný k otáčení výstupního kola. Při 1. rychlostním stupni se musí vstupní kolo otočit 3,1661krát, aby se jednou otočilo výstupní kolo. To dokazuje, že při vysokých rychlostech nepotřebujete tolik výkonu, ale rozjezd z klidu nebo jízda do kopce vyžaduje vyšší točivý moment a výkon.

Proč je přenos tak důležitý?

Stručně řečeno, převodovka pomáhá motoru neplýtvat výkonem v generátorech. Zajišťuje, že vytvořená síla je správná k otáčení kol. Pokud podmínky vyžadují větší výkon, přejde na nižší převodové poměry, aby umožnil efektivnější využitelný výkon při nízké rychlosti. Pokud je potřeba méně energie, výkon na kola se sníží a klikový hřídel nechá udržovat otáčky.
To vše vede ke snížení spotřeby paliva a udržení zdravého motoru vašeho vozu.

Myslíte si, že máte problémy s přenosem?

Máte problémy s řazením nebo slyšíte podivné zvuky vycházející z vašeho vozidla? AAMCO Colorado dokáže diagnostikovat váš problém pomocí naší exkluzivní služby kontroly zdvořilosti převodového vozidla . Naplánujte si schůzku ještě dnes s vaším místním servisním střediskem AAMCO Colorado a my vám převodovku opravíme, udržíme nebo předěláme hned napoprvé.

Víme, že peníze mohou být někdy napjaté, zejména pokud jde o správnou údržbu vozidla, nicméně AAMCO Colorado je na vaší straně. Naši odborní technici vám buď dají vědět, že je vaše převodovka v pořádku, nebo identifikují problém dříve, než se změní v mnohem větší. Dovolte nám, abychom vám pomohli dostat se bezpečně zpět na silnici!

Související: Jak převodovka pomáhá při jízdě do kopce

Související: Proč se můj přenos přehřívá?

Související: Co je to spojitě variabilní převod (CVT)