Tesla je na vrcholu hry s elektrickými auty od svého prvního designového uvedení kolem roku 2003, přičemž žádná jiná společnost zabývající se eklektickými vozy není tak důvěryhodná nebo oblíbená. Ale i přes tuto popularitu, jak tyto gadgety fungují, stále lidi mystifikuje.
Tesla mají zjednodušenou převodovku, která funguje jinak než tradiční vícerychlostní převodovka v autě na plyn. Místo toho Tesla používá jednostupňovou převodovku, která odebírá točivý moment z elektromotoru a okamžitě roztáčí kola, což rozpohybuje vozidlo.
Zbytek tohoto článku se podrobněji zabývá převodovkami, které Tesla používá ve svých elektromobilech. Čtěte dále a zjistěte, jaké typy přenosů Tesla používá, kdo je zodpovědný za jejich výrobu a jak obstojí proti konvenčním přenosům.
Tesly jsou oblíbené stroje s elegantním designem. Ale když otevřete kapotu jednoho, možná se budete divit, kde je převodovka?
Tesla používá spíše jednorychlostní převodovku než konvenční spalovací pohon. Zjednodušené hnací ústrojí v Tesle obsahuje jednorychlostní převodovku, která posílá výkon z motoru na kola vozidla.
Tesla může okamžitě převzít podněty od řidiče a začít protáčet kola přímým aplikovaným točivým momentem. Ve standardním autě bude spalovací proces roztáčet motor, který roztáčí převodovku, která roztáčí hnací hřídel, která odtamtud nakonec rozpohybuje kola. Tesla však tímto procesem neprochází kvůli zjednodušenému přenosu.
Hnací ústrojí v Tesle má méně než 20 pohyblivých částí, zatímco konvenční spalovací ústrojí má více než 150. To znamená, že u Tesly je potřeba méně průběžné údržby než u tradičního vozidla spalujícího plyn.
Zde je tabulka pro rychlé srovnání některých dalších rozdílů mezi Teslami a vozidly spalujícími plyn:
| Typ vozidla | Rozdíly |
| Tesla | Dobití trvá nejméně půl hodiny Zjednodušený přenos Méně vnitřních součástí |
| Vozidla spalující plyn | Lze natankovat za pár minut Složitější spalovací hnací ústrojí Více vnitřních dílů |
Chcete-li se dozvědět více o tom, jak motory a převodovky Tesla fungují, podívejte se na toto video o demontáži motoru Tesla, abyste zjistili, co je uvnitř:
Tesla má výrazně méně dílů než tradiční vozidla. Jednoduchý přenosový systém v Tesle nadále budí zvědavost lidí.
BorgWarner Inc. vyrábí přenosy pro Teslu. Toto partnerství začalo v roce 2008 se záměrem BorgWarner Inc. zvýšit výrobu jednorychlostní převodovky pro elektromobily s využitím specifikací Tesly.
Podle informací zveřejněných gigantem pro elektromobily spolupracovali inženýři Tesly s BorgWarner na vývoji těchto převodovek před lety. Specializovaní zaměstnanci Tesly vytvořili podrobnosti a specifikace pro tyto speciální přenosy a zaslali je společnosti BorgWarner Inc.
Tesla na svých webových stránkách uvedla, že vylepšila pohonné ústrojí, když implementovala jednostupňovou převodovku. Konkrétně vylepšili hnací ústrojí a dodali přibližně o 30 % vyšší točivý moment motoru na jeden převodový poměr.
Jak funguje hnací ústrojí Tesla? V tomto článku, který jsme napsali, zjistíte, jak se hnací ústrojí Tesly odlišuje od konkurence.
Tesla nemají převodovou kapalinu jako vozidla spalující plyn. Namísto tradičního převodového systému mají systém převodovky, který používá olej, považovaný spíše za mazivo podobné mazivu. Je pozoruhodné, že model S je jedinou výjimkou z tohoto nastavení.
Ačkoli to není v současné době populární koncept, používání převodovek v komunitě výrobců EV roste. Očekává se, že tento pokrok povede k delšímu dosahu a celkově lepšímu výkonu.
Nakonec by to mohlo vést k tomu, že elektrická vozidla vyžadují příležitostnou výměnu převodové kapaliny v rámci běžné údržby majitele, v závislosti na modelu.
Tesla vyvinula elektrická vozidla s výraznými designovými prvky, výkonem a ekologickou účinností. Ale protože se jejich vnitřní komponenty výrazně liší od tradičních automobilů, inspirují spoustu otázek.
Tesla nevyžadují tradiční výměny oleje, palivových filtrů, zapalovacích svíček ani emisní kontroly. Na rozdíl od benzínových vozidel nemají Tesly žádný motorový olej, a tak majitelé těchto vozidel šetří peníze za výměnu oleje.
Na rozdíl od tradičních vozidel vyžadují Tesla podstatně méně údržby. O tato vozidla opravdu není moc co pečovat, kromě rotace a seřízení pneumatik. Podle mého názoru je údržba tradičního auta spalujícího plyn mnohem nákladnější a časově náročnější než u Tesly.
Vozidla Tesly vzbuzují otázky a zvědavost ohledně funkčnosti, hlavně proto, že se liší od tradičních vozů. Jedním z nejvýznamnějších rozdílů je, že mají podstatně méně dílů než běžný spalovací motor – ve skutečnosti o 90 % méně dílů.
Při přímém srovnání s jinými eklektickými výrobci automobilů Tesla výrazně vyniká, protože do svých elektromobilů zahrnuje moderní design, snadné použití a vlastnosti šetrné k životnímu prostředí.
Jejich jednorychlostní převodovka posílá výkon přímo z motoru na kola, což se výrazně liší od toho, jak funguje klasický vůz, což přispívá k jejich přitažlivosti a tím i oblíbenosti.
