Minulý měsíc bylo plně elektrické supermini ZOE druhým nejprodávanějším vozem Renaultu, jen o něco málo za extrémně populárním Cliem. Prodeje Renaultu Twingo ZE se také velmi přibližují svému plynovému protějšku.
Podívejme se, kolik kusů prodal Renault minulý měsíc soukromým kupcům v Evropě.
Prosincové prodeje v Evropě
V tuto chvíli se zdá, že Renault je starším výrobcem automobilů, který nejlépe přechází na elektromobily v Evropě tím, že má dobré elektrické alternativy ke svým nejoblíbenějším vozům ICE (Internal Combustion Engine).
Dalším důležitým důvodem úspěchu je fakt, že elektromobily prodávané Renaultem mají aktuálně nejnižší dodací lhůty v Evropě.
Renault Mégane eVision a Dacia Spring Electric
Každopádně si myslím, že je možné, že během letošního roku bude mít Renault Twingo více prodaných kusů své elektrické verze než ICE. Navíc s novou generací, která má dorazit již příští rok – pravděpodobně s větším dojezdem, rychlejším nabíjením a nižší cenou – se verze ICE pravděpodobně přestane vyrábět a Renault Twingo se stane pouze elektrickým.
Pokud jde o ZOE, je stále mnohem dražší než Clio v zemích bez státních dotací na nákup elektromobilů, takže může chvíli trvat, než bude připraveno zcela nahradit svého špinavého sourozence.
Co se týče ostatních starších výrobců automobilů v Evropě, myslím si, že by měli více sázet na elektrické supermini jako Renault ZOE, než na větší, těžší a dražší modely.
První automobilka, která v Evropě prodá dobře vyrobené elektrické supermini s dojezdem WLTP minimálně 300 km a cenou blízkou 20 000 eur před dotacemi, bude dominovat trhu. Něco, o co se MG už letos chystá…
Poskytne MG úspěšně dobrou alternativu k nejprodávanějšímu elektromobilu v Evropě?
