Projekt COBRA má za cíl vyvinout bezkobaltové baterie pro použití v elektrických vozidlech a je podporován Evropskou unií. Přichází jako evropská odpověď na dominanci Číny v této oblasti.
Co je COBRA?
COBRA (CObalt-free Batteries for FutuRe Automotive Applications) je společný výzkumný a inovační projekt týkající se baterií nové generace, spolufinancovaný z programu Evropské komise Horizont 2020. Projekt byl zahájen v lednu 2020 a poběží do ledna 2024. COBRA si klade za cíl vyvinout novou technologii lithium-iontových baterií bez obsahu kobaltu, která překonává mnoho současných nedostatků, kterým čelí baterie pro elektromobily (EV), prostřednictvím vylepšení každé součásti v bateriový systém holistickým způsobem. Výsledkem projektu bude jedinečný bateriový systém, který spojuje několik žádaných funkcí, včetně vynikající hustoty energie, nízkých nákladů, zvýšených cyklů a snížení kritických materiálů. Navržená technologie lithium-iontových baterií bude předvedena na TRL6 (baterie) a ověřena na testovacím zařízení pro elektromobily. Zapojení několika předních organizací pro výrobu baterií zajišťuje snadné přizpůsobení výrobním linkám a rozšíření, aby přispělo k vyššímu přijetí na trhu a zároveň pomohlo posílit pozici Evropy v této oblasti.
Poslání
Vytvořit novou generaci vysoce výkonných, nákladově efektivních a ekologicky udržitelných baterií pro elektromobilitu tím, že vylepšíme každý komponent bateriového systému holistickým způsobem; včetně vylepšení na úrovni BMS a bateriových sad, stejně jako ve výrobním a testovacím procesu.
Vize
Posílit globální konkurenceschopnost evropského hodnotového řetězce baterií s ohledem na výkon, náklady, životní prostředí a sociální hlediska během vývoje technologií.
Technické cíle
Při pohledu na jeho technické cíle se zdá, že cílem tohoto projektu je vyvinout bateriové články LNMO, stejně jako SVOLT.
Teď jsem zvědavý, která technologie bezkobaltových baterií bude v příštích dvou letech převládat. Bude to LFP, LFMP nebo LNMO?
Čínské společnosti jsou podporovány čínskou vládou a mají obrovské zdroje, které jim umožňují sázet na všech frontách (LFP, LFMP a LNMO). Zdá se, že Evropané usilují o nejslibnější chemii (LNMO), aby znovu získali ztracený čas, a Korejci čekají na vedlejší koleji, než se zaváží k technologii bezkobaltových baterií.
Přehled katod od Nano One
Bezkobaltové baterie umožňují elektromobilům konkurovat vozům ICE (Internal Combustion Engine) cenou a dostupností bez nutnosti dotací. Bez tohoto druhu baterií zůstane výroba elektromobilů vždy nízká a ceny vysoké.
Toyota Corolla byla loni nejprodávanějším vozem na světě s více než milionem prodaných kusů (1 236 380). Kdy uvidíme elektromobil dosáhnout této úrovně?
