Nejnovější render od Joshe Byrnese z Carscoops – který můžeme vidět výše – se zdá být velmi podobný tomu, co můžeme očekávat od Nissanu Leaf z roku 2018 od doby, kdy se objevily první špionážní záběry. Nyní provedeme několik srovnání se starou generací, kterou vidíme níže.
Nissan Leaf modrý 2013
Vzhled
Někdo by mohl říct, že nová generace vypadá nudně, ale totéž by se dalo říct o nejprodávanějším autě v Evropě, Volkswagenu Golf. Nuda je vždy lepší než ošklivá, přesně tak většina lidí popisuje starý Nissan Leaf od jeho debutu.
Zatímco starý Nissan Leaf – se svými žabími očima – připomínal Nissan Note základní úrovně, druhá generace Nissanu Leaf vypadá luxusněji než jeho předchůdce a zdá se být přímou elektrickou alternativou Nissanu Pulsar.
Pokud jde o vzhled, je to jednomyslné, nová generace je vylepšením. Vzhled už nebude omluvou, proč si nekoupit Nissan Leaf.
Cena
Zatímco nová generace představuje obrovské zlepšení ve všech oblastech, neočekávám ekvivalentní zvýšení ceny. Nejen, že náklady na kWh klesaly – na úroveň, kdy mohou elektromobily cenově konkurovat alternativám ICE (Internal Combustion Engine), nový Nissan Leaf bude čelit také rostoucímu počtu konkurentů. Podle mého názoru to nebude Tesla Model 3 ani Chevrolet Bolt EV nejpřímější alternativy k novému Nissanu Leaf. Bude to skupina Kia-Hyundai, která bude přímo zpochybňovat alianci Renault-Nissan-Mitsubishi o titul elektromobilů s „nejlepší hodnotou za peníze“.
Rozsah
Základní výbava nového Nissanu Leaf s 40 kWh baterií by měla dosáhnout dojezdu EPA alespoň 160 mil (257 km), což je příjemné zlepšení. Stále však není jasné, zda 60 kWh baterie – potřebná k překonání dojezdu 200 mil EPA – bude k dispozici ve střední a vyšší výbavě od začátku, nebo bude představena později.
Nabíjení
V této oblasti se opírá šance nového Nissanu Leaf odlišit se od většiny alternativ elektromobilů. Interní 3-fázová (11-22 kW) nabíječka v Evropě by učinila Leaf přinejmenším stejně populární jako Renault Zoe.
Pamatuji si, že bývalý generální ředitel Nissanu Carlos Ghosn několikrát řekl, že větší kapacita baterie není jediným řešením úzkosti z dojezdu, kterou by bylo možné překonat větším počtem veřejných nabíjecích stanic a elektromobilů schopných rychlejšího nabíjení. Pokud Nissan v této oblasti nedoručí, bude to velké zklamání. Aby Chevrolet Bolt EV dokázal nabíjet až 80 kW pomocí rychlonabíječek na stejnosměrný proud, bude vyžadovat TMS (systém tepelného managementu), aby byla baterie chladná.
Abych to shrnul, nová generace Nissanu Leaf je velkým vylepšením svého předchůdce. I když většina z nás nerada přiznává, na vzhledu záleží a větší kapacita baterie není jediný způsob, jak překonat obavy z dosahu. Funguje také rychlejší nabíjení a lepší sítě veřejných nabíjecích stanic.
Na základě těchto skutečností lze nyní nákup první generace Nissanu Leaf provést s velkými slevami. V některých částech USA lze zcela nový Nissan Leaf 2017 – se všemi pobídkami v ceně – koupit za méně než 13 000 USD (12 210 €).
Jsem zvědavý na výrobní čísla. Který elektromobil se bude více vyrábět? Tesla Model 3 v obrovské Gigafactory nebo Nissan Leaf nové generace, který se bude vyrábět ve čtyřech továrnách po celém světě (USA, Spojené království, Japonsko a Čína)?!
První generace Nissanu Leaf se prodalo více než 250 000 kusů za zhruba šest let, od uvedení na trh v prosinci 2010. Za jak dlouho bude druhé generaci Nissanu Leaf trvat, než toto číslo překoná? Jsem si docela jistý, že to bude trvat méně než dva roky – do roku 2020. Co si o tom myslíte?
