Hiroto Saikawa, generální ředitel Nissanu, nedávno poskytl dva rozhovory pro Automotive News, kde pojmenoval dva ze svých největších problémů. Jedním z nich je znovu získat vedoucí postavení v oblasti elektromobilů pro Nissan a druhým je vytváření větší synergie se všemi partnery, zejména s tím nejnovějším, Mitsubishi.
Saikawa věří, že obavy z dojezdu, které považuje za jednu z hlavních překážek pro přijetí elektromobilu, budou překonány s novou generací Nissanu Leaf od letošního roku. Alespoň v Evropě a Japonsku.
„V Japonsku už naše 30 kilowatthodinová [baterie] téměř odstraňuje úzkost. Nový Leaf, který přichází, téměř úplně zabije úzkost pro konkrétní země – Japonsko a velkou část Evropy. Jsem si jistý, že za jeden nebo dva roky to vymaže úzkost v tom nejtěžším:v USA.“
Zdá se, že toto prohlášení potvrzuje informace, které jsem získal a sdílel na tomto blogu od minulého roku. Nová generace Nissanu Leaf dostane nejprve 40 kWh baterii, o rok později (možná dva) pak přijde 60 kWh baterie.
Uvedení 60 kWh baterie pro nový Nissan Leaf bude pravděpodobně synchronizováno s představením Nissanu Micra EV (40 kWh baterie), kterou si představuje Gareth Dunsmore (generální ředitel divize elektrických vozidel Nissan Europe SAS). Uvedení Nissanu Micra EV dříve, než bude k dispozici větší kapacita baterie pro Nissan Leaf, by kanibalizovalo prodej.
Na rozdíl od toho, co by si mnozí mohli myslet, bude Nissan Micra EV prvním Nissanem, který bude sdílet komponenty s Renaultem Zoe, nikoli budoucí Nissan Leaf.
I když není mnoho pochyb o tom, že nový Nissan Leaf bude výrazně levnější a bude mít menší dojezd než Chevrolet Bolt EV, stále existuje mnoho nejistot ohledně výkonu, účinnosti a nabíjení. Dokáže nás Nissan překvapit výkonným elektromotorem, účinnou hnací jednotkou nebo rychlejším AC/DC nabíjením?! Pokud Nissan nedokáže dosáhnout lepších výsledků alespoň v jedné z těchto oblastí, automobilka bude muset kompenzovat ještě více nižší cenou.
Nevadí mi malá kapacita 40 kWh baterie – dokonce si myslím, že ve většině případů nosit stále dražší, větší a těžší baterii je kontraproduktivní – ale některé věci očekávám:
Celkově vzato, když znám minulé chování Nissanu a GM, myslím si, že nový Nissan Leaf bude úspěšnější než Chevrolet Bolt EV, i když ten druhý ukazuje, že jde o propracovanější produkt.
Co očekáváte od Nissanu? Zejména z nové generace Nissanu Leaf?
