Dodavatel automobilového průmyslu Continental nedávno představil „nabíjecího robota“, jehož cílem je usnadnit nabíjení.
Continental na projektu spolupracoval se startupem Volterio. Obě společnosti mají za cíl mít připravené systémy „téměř produkční“ do poloviny roku 2022 a usilují o sériovou výrobu v roce 2024, uvedl Continental v tiskové zprávě.
Hardware se zdá podobný hardwaru pro indukční bezdrátové nabíjení, který předvedly jiné společnosti. Robotická pozemní jednotka připojená ke zdroji energie se automaticky připojí k přijímači namontovanému pod vozem, vysvětlil Continental.
Continental a Volterio
Na rozdíl od indukčního nabíjení však proudí energie fyzickým připojením, poznamenal Continental. To znamená, že se ztrácí méně energie než indukční nabíjení, které se při přenosu energie do vozidla spoléhá na magnetické pole. Continental říká, že prototyp systému je schopen nabíjet při 22 kw AC nebo 50 kw DC.
Ne každý však souhlasí s tím, že bezdrátové nabíjení by znamenalo snížení účinnosti nabíjení. Národní laboratoř Oak Ridge National Laboratory (ORNL) ministerstva energetiky v roce 2018 tvrdila, že bezdrátově přenáší 120 kw energie s udávanou 97% účinností. V roce 2020 ORNL prokázala přenos 20 kw s 11palcovou vzduchovou mezerou, čímž dosáhla uváděné účinnosti 92 %.
Design společnosti Continental alespoň znamená, že řidiči nebudou muset přesně parkovat nad pevnou bezdrátovou nabíjecí podložkou. Robot může způsobit až 11,8 palce nesouososti, řekl Continental, i když nezmínil některé potenciální překážky řešení na podvozku vozidel, jako je zimní sníh a led a silniční špína. Zní to však jako lepší řešení než „hadí“ nabíječka Tesla představená v roce 2015 a méně komplikovaná než jednotka čínské firmy Aiways, malý robot vyvolaný pomocí aplikace.
Continental a Volterio
Automatické nabíjení by se mohlo stát důležitějším, pokud se samořídící auta někdy stanou běžnou součástí. V roce 2019 společnost Electrify America oznámila projekt zaměřený na automatizaci nabíjení pro autonomní flotily.
I elektromobily poháněné lidmi by však mohly těžit z efektivnějšího postupu nabíjení – a mohlo by to být bodem odlišení pro domácí nabíjení luxusních vozů.
Bezdrátové indukční nabíjení by mohlo prodat více elektromobilů, tvrdí výrobce hardwaru WiTricity. Takže by systém jako nabíjecí robot Continental také povzbudil ty, kteří váhají na základě zkušeností s nabíjením?
