Volvo a švédská baterie Northvolt v pátek oznámily novou továrnu na baterie poblíž hlavního montážního závodu automobilky ve švédském Göteborgu.
Továrna společného podniku, která má být otevřena v roce 2025, bude mít „potenciální“ roční kapacitu výroby bateriových článků až 50 gigawatthodin, což by stačilo na 500 000 EV ročně, uvedlo Volvo v tiskové zprávě.
2021 Volvo XC40 Recharge
Adrian Clarke, bývalý výkonný ředitel Tesly dříve spojený s novou továrnou americké automobilky poblíž Berlína, bude řídit továrnu společného podniku, jejíž výstavba je naplánována na rok 2023. Mezi továrnou a společně provozovaným R&D centrem v místě, Volvo očekává vytvořit 3 000 nových pracovních míst.
Závod bude využívat pouze obnovitelnou energii, bude provozován na základě takzvaných cirkulárních ekonomických principů se zaměřením na minimalizaci odpadu a opětovné použití materiálů tam, kde je to možné, uvedlo Volvo. Automobilka v roce 2021 uvedla, že svůj montážní závod v Jižní Karolíně učiní plně elektrický dříve než ostatní – dokonce i továrny v Číně.
V prohlášení se uvádí, že továrna na baterie v Göteborgu bude vyrábět články „speciálně vyvinuté pro použití v příští generaci čistě elektrických vozů Volvo a Polestar“. Továrna se ale bude nacházet v sousedství „domovského“ závodu Volva, který nevyrábí vozy Polestar. Značka spinoff využívá čínskou továrnu – nebo, počínaje koncem tohoto roku, jednu v Jižní Karolíně.
2022 Volvo C40 Recharge
Volvo a Polestar vyvíjejí každý své vlastní elektromotory, ale možná to znamená, že mohou sdílet zdroje bateriových článků.
Polestar 2 sdílí platformu Compact Modular Architecture (CMA) s Volvem XC40 Recharge, ale s jiným stylem karoserie, větším důrazem na sportovní jízdu a omezenějším produkce.
XC40 Recharge se již dodává v USA a C40 Recharge bude k dispozici brzy. Volvo usiluje o to, aby každé auto, které prodá, bylo do roku 2030 plně elektrické.
