Zachraňují kamery na červené světlo životy?


Čísla jen zřídka lžou a čísla vytvořená v roce 2011 Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) říkají, že kamery na červené světlo skutečně zachraňují životy.

Kamery s červeným světlem vyfotografujte lidi, kteří běží na červenou. Studie ukázala, že na křižovatkách s kamerami na červenou došlo k poklesu počtu přestupků. V důsledku toho klesá počet nehod a jak klesá počet nehod, klesá i počet smrtelných.

I když je logika přímočará – méně přestupků, méně nehod a méně úmrtí – odpůrci tvrdí, že použití kamer se může odklonit od původního bezpečnostního záměru a zastínit v taktiku generující příjmy pro více než 500 měst po celém světě. země je nyní používá. Jedna studie z University of Southern Florida College of Public Health skutečně tvrdí, že kamery mohou za určitých okolností zvýšit počet nehod a možných souvisejících úmrtí.

Od doby, kdy byly před více než deseti lety nainstalovány první kamery na červenou, pomohly snížit počet nehod na křižovatkách, kde se používají, i v jiných oblastech velkých měst. Zatímco o jejich konečném použití a přítomnosti lze polemizovat, výsledky studie IIHS ukazují, že jsou účinné.

Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli více o výsledcích studie a o tom, jak fungují kamery.

>Kolik zachráněných životů?


Obecně řečeno, kamery s červeným světlem jsou součástí propojeného systému složeného ze tří hlavních komponent:kamery, spouště a samotných brzdových světel.

Spouštěč , obvykle indukční cívka, je zapuštěna do vozovky na zastávkové čáře křižovatky. Když je signál červený nebo dokonce někdy žlutý v závislosti na komunitě, elektřina prochází cívkou. To vytváří magnetické pole, které reaguje s kovovou hmotou automobilu. Změny v poli, jako je rozsvícení červeného světla, když je zapnuté, vypínají spínač. Tento spínač zase spouští dvě ze čtyř kamer obvykle namontovaných v každém rohu křižovatky. Kamery pořizují snímky SPZ a/nebo obličeje řidiče. Fotografie je zpracována a lístek je odeslán dopravnímu posměchu.

Nedávný pokrok v technologii odstraňuje indukční spouště a integruje do systému více technologií. Některé kamery nyní neustále sledují křižovatku a poznají, když někdo jede na červenou. K tomu je přidána možnost vypočítat rychlost vozidla, která dává úřadům možnost jednat podle dvou možných přestupků.

Podle studie IIHS zachránily kamery s červeným světlem životy více než 150 lidem během pětiletého období studie, která se zaměřila na 13 velkých měst ve Spojených státech. Studie dodala, že pokud by 99 největších měst v zemi nainstalovalo kamery, počet zachráněných životů by vyskočil na více než 800.

Konkrétněji řečeno, studie zjistila, že kamery snížily počet smrtelných nehod na červenou o 24 procent a měly vedlejší účinek snížení všech smrtelných nehod na signalizovaných křižovatkách o 17 procent.

Některé studie naznačily výjimky z výsledků IIHS. Jak je zmíněno na první stránce tohoto článku, zpráva Vysoké školy veřejného zdraví University of Southern Florida a publikovaná v roce 2008 ve Florida Public Health Review, uvádí, že kamery s červeným světlem mohou způsobit více nehod, než zabránit. Přestože autoři vycházeli z výsledků studie IIHS kamer na červeném světle z roku 2002, dospěli k závěru, že starší řidiči ve státě často nedokázali reagovat dostatečně rychle na to, aby zastavili na semaforech, což zkrátilo reakční dobu ve spojení s rychlostí zlomku sekundy kamer na červeném světle. , může mít za následek více nehod, protože se starší řidiči snaží rychle zastavit, a také vyšší náklady pro veřejnost v podobě ztráty majetku, jízdenek a vyšších pojistných sazeb.

Studie USF místo toho navrhla reengineering křižovatek, prodloužení doby, po kterou svítí žlutá světla, a další metody pro snížení signalizovaných nehod na křižovatkách. Zpochybnili také výsledky založené na úzkých vazbách IIHS na automobilový pojišťovací průmysl.

Dopisy týkající se studie USF a studie IIHS z roku 2002 podporují i ​​odsuzují obě zprávy, jejich zdroje, metody, analýzu a prezentaci.

Myšlenka, že kamery s červeným světlem zachraňují životy, není zpochybňována. Bez ohledu na to, kolika způsoby jsou čísla nahlížena nebo interpretována – faktem je, že někteří lidé dnes chodí a jezdí po ulicích, které možná díky jejich přítomnosti jinak nemají.

>Spousta dalších informací

Související články

  • Car Smarts:Bezpečnost auta
  • Jak fungují kamery s červeným světlem
  • Jak fungují bezpečnostní pásy
  • Jak fungují jízdenky
  • Použili někdy nárazové testy živé (nebo mrtvé) lidské cestující?
  • Proč vyměňují všechny semafory v mém městě?
  • Jak semafor zjistí, že auto zastavilo a čeká na změnu světla?

Další skvělé odkazy

  • Kamery s červeným světlem:Oko Velkého bratra?
  • Boj s lístky na kameru Red Light
  • Photoenforced.com
  • Science Daily
  • Národní asociace motoristů

>Zdroje

  • Dresser, Michael. "Bylo zjištěno, že kamery s červeným světlem snižují počet úmrtí." Baltimore Sun. 1. února 2011. (13. února 2011)http://articles.baltimoresun.com/2011-02-01/features/bs-md-red-light-cameras-20110201_1_red-light-cameras-fatalities-cities
  • Hu, Wen. "Vlivy vynucení červených světelných kamer na fatální havárie ve velkých amerických městech." Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu. února 2011. (12. února 2011) http://www.iihs.org/research/topics/pdf/r1151.pdf
  • Langland-Orban, Barbara. "Kamery pro jízdu na červenou:Zvýšily by se sazby za havárie, zranění a pojištění automobilů, kdyby se používaly na Floridě?" Florida Public Health Review. (13. února 2011)http://health.usf.edu/NR/rdonlyres/C1702850-8716-4C2D-8EEB-15A2A741061A/0/2008pp001008OrbanetalRedLightPaperFormatted.pdf>
  • Insurance Institute for Highway Safety. "Otázky a odpovědi pro kamery s červeným světlem." (13. února 2011)http://www.iihs.org/research/qanda/rlr.html
  • Insurance Institute for Highway Safety. "Komunity používající červené světlo a/nebo radary." (14. února 2011)http://www.iihs.org/laws/auto_enforce_cities.aspx
  • Safestcar.com. "Vynucení kamer ve 14 velkých městech snižuje počet smrtelných nehod na červenou o 24 procent." Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu. 1. února 2011. (13. února 2011)http://www.safestcar.org/02/camera-enforcement-in-14-large-cities-reduces-rate-of-fatal-red-light-running -chyby-o-24-procent/

Dobře cestujte s pneumatikami Toyo Extensa HP II

Ženy v EV:Proč Amanda miluje jízdu na elektřinu

Hyundai Elantra 2020 1.5 Diesel SX Exteriér