Ženy v EV:Proč Amanda miluje jízdu na elektřinu

Mnoho žen ví o elektrických vozidlech (EV), ale nemají zkušenosti s řízením nebo jejich vlastnictvím. Amanda se o technologii zajímala, ale nebyla připravena se zavázat, dokud se nedozvěděla o speciálním programu pro řízení elektromobilu po delší dobu prostřednictvím nové služby předplatného pro elektromobily, známé jako Motor. Služba snížila její riziko přechodu na elektřinu a umožnila jí přístup k širokému výběru možností elektromobilů.

Mezi dvě oblíbené funkce EV Amandy zatím patří pohodlí nabíjení doma a spolehlivost vozidla díky menšímu počtu pohyblivých částí. Motor také poskytuje další služby concierge, takže se nemusí tolik obávat, že uvízne ve špatném počasí nebo v noci, což jí poskytuje větší klid.

Krátce poté, co zahájila svou předplatitelskou službu EV, Amanda řídila jednu z Tesly Motoru z Indiany na Floridu a mohla si vyzkoušet, jaké to je skutečně vlastnit auto. Podle Amandy má cestování s EV „své okamžiky... lidi, se kterými cestujete, musíte mít opravdu rádi, protože s nimi budete v autě mnohem déle, než byste normálně s běžným autem na plyn. “ Za poslední rok byla na Floridě třikrát s různými modely EV a přišla na to, jak se po cestě snadno nabíjet. Poznamenala, že „opravdu nepoznáte auto, dokud s ním nevyrazíte na výlet“.

Je velkým zastáncem toho, abyste měli auto na více než jeden den nebo na zkušební jízdu, abyste viděli, jak se vám může hodit do života, a proto je měsíční předplatné, které Motor poskytuje, přitažlivé. Motor používá již více než rok a během toho vyzkoušela čtyři různé modely EV. Zde jsou její názory na modely Tesla, Audi, Nissan a Kia EV: 

• Tesla Model 3: Líbil se jí Teslův režim pro psy, který udržuje v autě klimatizaci, když jsou uvnitř domácí mazlíčci, ale zjistila, že příliš vyčerpal dojezd vozidla. Líbilo se jí také programovatelné nastavení profilu řidiče, které se jí i jejímu manželovi osvědčilo. Domnívala se však, že Tesla má na dálnici opravdu hlasitý hluk ze silnice, neposkytuje přesné předpovědi dojezdu a má příliš složitou dotykovou podložku (která ovládá všechny systémy v autě).
• Audi e-Tron: Amanda si myslela, že Audi má příliš mnoho techniky, což pro ni bylo zdrcující. Má dvě různé obrazovky, sedadla bylo obtížné zjistit a středová konzola byla „funky tvaru“.
• Nissan LEAF: Auto bylo velmi tiché, ale její vysoká rodina se do něj opravdu nevešla.
• Kia Niro: Zdaleka její dosud oblíbený elektromobil, toto auto nebylo ohromující a nebylo těžké ho zjistit. I když neměl některé funkce, které se jí na Tesle líbily, měl Apple Carplay a odhad dojezdu byl přesnější než u jiných modelů. Nadále řídí toto vozidlo a miluje ho.

Když se jí zeptali, zda by si někdy koupila elektromobil nebo se vrátila k plynu, řekla:„Vždy bych si pořídila elektrický a… můj další nákup auta bude elektromobil, ale do té doby si nechám Kia [předplatné].

Když se jí zeptali, jak se elektromobil hodil do jejího života, odpověděla, že existuje spousta věcí, o které se už nemusí starat, jako je jízda na čerpací stanici nebo řešení úniku oleje. Zvykla si na pravidelné nabíjení EV a není třeba se obávat žádných zásadních nebo nepohodlných věcí. EV vypadá, působí a jezdí jako normální auto.

Navrhuje, aby každý zvážil EV, protože „není to velká úprava, je to malá úprava, protože všechno ostatní funguje stejně. Místo toho, abyste se starali o benzín, prostě řeknete:"Musím nabít auto?" Každé ženě vřele doporučuje elektrický proud.