Relé ASD je zkratka pro relé automatického vypnutí, ale jeho zkratka je všeobecně známá. Je hlavní součástí palivových a zapalovacích systémů moderních motorů vozidel. „Tato součást plní úlohu přenosu energie (spínané 12V) do zapalovacích cívek a vstřikovačů paliva motorů vozidel“, což dává prostor pro vytvoření jiskry a také umožňuje čerpání paliva.
V tomto článku se dozvíte, jak funguje relé ASD, co je potřeba k přemostění relé ASD, postup krok za krokem, jak obejít relé ASD, a konečně výhody a nevýhody přemostění relé ASD.
Relé ASD přes logický modul ovládá některé části výkonového modulu; je navržen tímto způsobem, aby se předešlo problémům, jako je nafta nebo vypuknutí požáru, okamžitým zastavením zapalovacího systému a tlaku paliva, když motor přestal běžet.
Další informace získáte zhlédnutím tohoto videa:
Když je motor vozidla okamžitě spuštěn a běží; relé automatického vypínání se také spustí a dodává spínaný výkon 12+ voltů do zapalovací cívky a vstřikovačů paliva; to pomáhá umožnit hladký provoz systému motoru.
Proto, když se motor vozidla vypne, relé ASD okamžitě vypne všechny své činnosti jako preventivní opatření pro ochranu ostatních součástí motoru a celého vozidla. S pomocí některých emisních balíčků poskytuje relé ASD 12+ voltové napájení relé topení lambda sondy a topných prvků senzoru vozidla.
Modul řízení výkonu řídí funkci obvodu v relé ASD, což znamená, že když modul řízení výkonu obvod zapne nebo vypne, současně spustí nebo zastaví činnost relé pro automatické vypnutí. Hlavní funkcí ASD je poskytovat 12+ voltové napájení topným prvkům senzoru O2 vozidla, topení kyslíkového senzoru, vstřikovačům a zapalovací cívce.
Aby se zabránilo klepání motoru, většina motoristů vidí potřebu obejít funkci relé ASD svých vozidel. V případě, že se potýkáte se startováním motoru, musíte vědět, jak obejít relé ASD, abyste mohli nastartovat auto, protože to může být chyba. Níže jsou uvedeny některé příznaky relé ASD, které indikují vadné relé:
Je to jeden z prvních běžně pozorovaných příznaků, který odráží vadné automatické vypínací relé v motoru. V určitých intervalech zaznamenáte při zapnutí motoru zpoždění. Zásah do napájení vstřikovačů nebo zapalovací cívky relé ASD může způsobit problémy se zapalovací cívkou a další problémy různých součástí motoru.
Pokud dojde k problému s automatickým vypínacím relé, počítačový systém vozidla rozsvítí kontrolku motoru, která řidiči signalizuje, že došlo k problému s jedoucím vozidlem. Ačkoli tento příznak není jistým způsobem, jak potvrdit, že relé ASD je špatné, je stále nutné provést skenování vozidla, abyste si byli jisti skutečnou příčinou rozsvícené kontrolky motoru.
Pokud motor nedokáže přeměnit výkon na pohyb otáčením klikového hřídele, znamená to špatné relé ASD. Vzhledem k tomu, že většina částí systému motoru je propojena dohromady, pokud dojde k poruše obvodu v důsledku vadného relé, může dojít k poškození jiných obvodů. Špatné automatické vypínací relé může způsobit, že startovací okruh nebude fungovat a zabrání nastartování motoru při otočení klíčku zapalování.
Abyste mohli úspěšně obejít relé ASD, musíte pochopit schéma zapojení relé ASD a techniky potřebné k provedení tohoto úkolu. Pro tento úkol jsou zapotřebí různé druhy mechanických nástrojů. Některé z nástrojů zahrnují; 12V DC 120 Amp 4 pin, kleště, čtyři piny 40/30 AMP 12 V DC kabelový svazek, šroubovák atd. Je pro vás lepší používat nástroje vyrobené standardní společností, abyste se vyhnuli jakýmkoliv problémům při jejich používání.
Podívejte se také do manuálu nástroje, abyste měli znalosti o tom, jak správně zacházet s různými nástroji, které budete používat.
Níže je uveden postup ve třech krocích, jak úspěšně obejít relé ASD:
Nejdůležitějším a nejvhodnějším krokem je otevřít napájecí modul vašeho vozidla, ve kterém je umístěno relé ASD. Přejděte do sekce, která je jarní. Pokud cívka vašeho vozidla není napájena jako v té době, musíte kontakt pružinou uzavřít.
Nyní musíte napájet cívku vašeho vozidla, abyste mohli mít pružný kontakt, který budete vtahovat dovnitř. To umožňuje tok proudu, který pomáhá připravit druhý kontakt. Abyste mohli projít tímto krokem, musíte správně porozumět schématu zapojení relé ASD.
Pod relé najděte cestu, která umožňuje tok proudu, az této polohy, i když cívka relé není plně nabuzená, bude proudit proud. Nyní musíte vyjmout palivové čerpadlo a nahradit jej elektrickým ventilátorem. Existují dva kolíky, které ovládají relé automatického vypnutí; #87 a #30. Na těchto kolících budete mít propojku, která vám umožní obejít relé automatického vypnutí.
Pokud budete kriticky postupovat podle schématu zapojení relé ASD a výše uvedených kroků, budete moci relé snadno úspěšně obejít. Toto relé není výmysl; je velmi snadné jej pochopit a manipulovat s ním. Jakmile se vám podaří obejít relé, musíte otestovat relé ASD kontrolou jeho svorkového odporu pomocí ohmmetru.
Mnoho motoristů klade otázky jako; je bezpečné obejít relé ASD? Je to nebezpečné? Jaké jsou dlouhodobé účinky? Poškodí to celé moje vozidlo?
Pomohu vám s některými informacemi, které vám pomohou zmírnit obavy. Obejití relé ASD ve vašem vozidle je bezpečný krok. Osobně si nemyslím, že to poškodí vozidlo, jen když se to udělá pořádně. Je to proto, že energie bude stále proudit skrz základní dráty, kterými původně procházela.
Je pravda, že plný výkon běží pouze v krátkých dávkách, takže systém standardně nastavuje 100% plný výkon jako bezpečnostní opatření. Okruh motoru je původně vyroben pro plné napětí zásobního čerpadla, má dobře dimenzovanou pojistku, která jej chrání před poškozením, takže se nemusíte bát.
Ale musíte vědět, že pokud jsou dráty velmi staré, například kolem 15 let, nemohu zaručit jejich účinnost, protože mohou být opotřebované. Proto je vhodné v tomto bodě změnit systém kabeláže.
Dlouhodobý účinek přemostění relé ASD je docela nejistý, protože je třeba vzít v úvahu mnoho faktorů. Pravděpodobně může dojít ke snížení životnosti motoru, ale ne v příliš významné míře. Ale opět, životnost motoru se může také snížit sama o sobě v důsledku jiných faktorů a nemusí to být nutně důsledkem bypassu.
Nedělejte si starosti s efektem přidání napětí přímo do palivového čerpadla. Měli byste si uvědomit, že elektromotory jsou do určité míry účinnější při vyšším napětí. Například chcete upgradovat své vozidlo. Namísto obejití relé ASD většina mechaniků doporučuje provést kompletní přepojení palivového čerpadla, protože obejití nabízí malý nebo žádný přínos oproti původnímu nastavení.
Správné zapojení vašeho vozu také zvyšuje výkon motoru. Vždy vám prospěje výměna starých elektroinstalačních systémů.
Relé automatického vypnutí (ASD) řídí energii dodávanou do vstřikovačů paliva, zapalovací cívky, topných prvků lambda sondy a dalších částí napájecího modulu. Relé ASD vypne zapalování paliva a tlak paliva ihned po vypnutí klíčku zapalování; to se provádí, aby se zabránilo problémům, jako je požár, nafta atd.
Chcete-li přeskočit relé palivového čerpadla, musíte nejprve najít relé; je umístěn na předním sedadle pod kobercem spolujezdce. Svorky relé jsou vždy označeny čísly. Pomocí propojky přeskočte přes svorku číslo 30 na svorku číslo 87, když je klíček zapalování v poloze ON.
Pamatujte, že klíč musí být ZAPNUTÝ, pokud nebude fungovat. Musíte vědět, že všechna relé Bosch jsou podobná bez ohledu na to, jak a kdy se vyrábí.
Pokud je relé palivového čerpadla vadné, je to jediný způsob, jak spustit palivové čerpadlo a nastartovat auto.
Když automatické vypínací relé (ASD) selhalo nebo selhává, řidič si všimne určitých indikátorů nebo několika známek. Prvním příznakem, kterého si všimnete, je zhasnutí motoru při jeho nastartování; při zapnutí klíčku zapalování dojde ke zpoždění v chodu motoru.
Za druhé, motor se neroztočí; motor nebude schopen přeměnit výkon na pohyb; to znamená, že vozidlo se nebude moci pohybovat. Nakonec se rozsvítí kontrolka motoru; kontrolka kontroly motoru ukazuje řidiči, že došlo k problému, ale nemusí to nutně být chyba relé, protože kontrolka se používá k indikaci několika problémů.
Pojistka automatického vypnutí (ASD) je životně důležitá elektrická součást v systémech elektronického řízení motoru, sestávajících ze zapalovacího a palivového systému. Tato součást je velmi důležitá pro zachování funkčnosti vozidla.
Pokud máte problém se startováním motoru, je bezpečné zvážit vynechání relé ASD vašeho vozidla, ale nejprve musíte pochopit techniky a nástroje potřebné k provedení tohoto úkolu. Například znalost schémat zapojení relé ASD, abyste se vyhnuli poškození jiných součástí motoru. Pokud plně nerozumíte tomu, jak obejít relé ASD. Nejrozumnější možností pro vás je najmout si služby mechanika, který vám pomůže s tímto úkolem.
Funkci a účel relé automatického vypnutí (ASD) nelze snadno přehlédnout. Toto relé samozřejmě podléhá opotřebení, stejně jako většina elektrických součástí.
V případě poškození je proto třeba mu věnovat okamžitou pozornost, aby neovlivnila výkon celého systému motoru vozidla. Pokud zjistíte, že relé je vadné, ujistěte se, že víte, jak obejít relé ASD, než to zkusíte na svých vozidlech. Pravidelně kontrolujte, zda relé automatického vypínání nezačalo rezavět, a zkontrolujte, zda nejsou špatné kabely pod reléovou skříní ASD.
