Existuje několik důležitých milníků údržby vašeho vozidla. Jedním z nich je hranice 100 000 mil. Mnozí vidí, jak se počítadlo ujetých kilometrů s jistou dávkou úzkosti otočilo na šest číslic, protože si mysleli, že se možná blíží konec času se svým vozidlem. Pokud se budete držet správných pokynů pro údržbu, není vůbec žádný důvod, proč by vaše auto nemělo jet mnohem více než 100 000 mil.
Zde je seznam běžných položek, které byste měli zvážit, když vaše auto dosáhne 100 000 mil. Vždy se podívejte do uživatelské příručky vašeho vozidla a poraďte se s profesionálním technikem, abyste zjistili, co je vhodné pro vaši konkrétní značku a model vozidla.
Jak název napovídá, tato součást je o udržování časování a synchronicity motoru vašeho auta pod kontrolou. Bez něj váš motor rychle upadne do chaosu a výsledkem mohou být vážné a drahé problémy.
Pokud jste dosáhli 100 000 mil bez výměny rozvodového řemene, nastal čas jej vyměnit. Žádný výrobce nedoporučuje používat rozvodový řemen delší než 100 000 mil. Potenciální poškození vašeho motoru bez jeho výměny může být mnohem závažnější a nákladnější, možná dokonce neopravitelné.
Novější vozy a většina luxusních modelů jako BMW a Mercedes jsou vybaveny rozvodovým řetězem spíše než rozvodovým řemenem. Ve většině případů se očekává, že rozvodový řetěz vydrží po celou dobu životnosti vozidla a nevyžaduje výměnu po ujetí 100 000 mil. Chcete-li zkontrolovat, zda má vaše auto rozvodový řemen nebo řetěz, zeptejte se důvěryhodného mechanika nebo nahlédněte do uživatelské příručky.
Vodní čerpadlo je nezbytné pro správnou funkci chladicího systému vašeho vozidla. Čerpá do motoru chladicí kapalinu i vodu, aby se zabránilo nebezpečnému přehřátí. Vodní čerpadlo je ovládáno hnacím řemenem, který napomáhá pohybu nožů, které pohání chladicí kapalinu k motoru. Na rozdíl od některých jiných součástí ve vašem vozidle může vodní čerpadlo selhat bez jakéhokoli varování. To je jen další důvod, proč si to nechat vyměnit, pokud jste to ještě neudělali na 100 000. Poruchy vaší pumpy mohou začít netěsnostmi, ale mohou se vyvinout do závažnějších problémů, jako jsou drahé opravy nebo selhání.
Převodová kapalina, brzdová kapalina, převodová kapalina a chladicí kapalina vašeho vozidla by měly být zkontrolovány během údržby 100 000 mil, abyste zjistili jejich stav a zda je třeba je doplnit nebo vyměnit. Ujistěte se, že dodržujete plán údržby vašeho vozidla a záznam servisních intervalů pro správná doporučení pro údržbu kapalin.
Všechny tyto kapaliny hrají zásadní roli ve zdraví funkčnosti vašeho vozidla:
Typické vozidlo bude potřebovat nové brzdové destičky každých 40 000 až 50 000 mil, takže po ujetí 100 000 mil je velmi pravděpodobné, že budete potřebovat nové brzdové destičky. Brzdové destičky jsou navrženy tak, aby vás varovaly, když se pohybují nebezpečně blízko jejich minimální bezpečné tloušťce 2/32 palce, tím, že při použití uvolní skřípavý zvuk.
Stav brzdových destiček si můžete sami zkontrolovat tak, že se podíváte do mezer ve vašich litých kolech a zjistíte aktuální tloušťku brzdových destiček. Pokud jste oblast dlouho nečistili, dalším problémem může být usazování brzdového prachu. Řádný servis, čištění a nová instalace brzdových destiček vás vrátí na trať během okamžiku.
Obecně platí, že sada pneumatik se správnou rotací každých 7 500 mil by měla vydržet asi 25 000 - 50 000 mil, v závislosti na značce, kvalitě a tloušťce běhounu pneumatiky, když je nová. Záleží také na tom, jak jezdíš. Pokud máte rádi rychlou akceleraci a prudké brzdění, mohou se vaše pneumatiky opotřebovat rychleji než u průměrného vozidla.
Po 100 000 mil budete nepochybně muset mít pneumatiky nebo možná rotaci, pokud jste je právě nechali vyměnit při 85 000 - 90 000 mil. V každém případě bude tento milník jistě svědkem toho, že bude věnována pozornost vašim pneumatikám.
Když urazíte 100 000 mil, zvyšuje se pravděpodobnost, že začnete z výfuku slyšet nějaké chrastění nebo jiné nepříjemné zvuky. To je jen výsledek obecného opotřebení v průběhu času. Typické problémy zahrnují věci, jako je nahromadění výfuku, menší díry a netěsnosti a možná vlasové praskliny. Záleží stejně na druhu prostředí, ve kterém jezdíte, jako na počtu najetých kilometrů.
Když jsou vaše výfukové průchody ucpané nahromaděním nebo mají dokonce menší strukturální poškození, motor musí pracovat tvrději, aby kompenzoval a udržel výkon. Důkladné čištění na 100 000 mil obvykle stačí, aby věci znovu fungovaly, ale možná budete muset čelit nákladnějším opravám katalyzátoru a kyslíkových senzorů.
Zdá se poněkud kontraintuitivní investovat do znehodnocujícího se aktiva, jako je vozidlo. Pokud si však chcete buď ponechat svou jízdu na další roky, nebo ji prodat za rozumnou cenu někde na lince, pak je důležité ji udržovat v dobrém stavu.
