Přemýšleli jste někdy o všech různých vozidlech, která používají gumové pneumatiky? Traktory, průmyslová zařízení, všechno ostatní, co se válí na gumě?
Každý specializovaný typ pneumatiky vyžaduje specializovaný design pro svůj specifický účel. Letecké pneumatiky musí být například velmi robustní a musí zvládat velkou váhu a namáhání, ale pouze na krátkou dobu. Letecké pneumatiky jsou často naplněny inertním plynem, jako je dusík, pro stabilnější úrovně nahuštění, a jsou navrženy se specializovanými tavnými zátkami, které poskytují bezpečnější režim selhání (spíše než náhlý, katastrofický výbuch pneumatiky).
Terénní pneumatiky pro vozidla, jako jsou grejdry nebo důlní zařízení, fungují při nízkých rychlostech, ale musí být schopny odolat náročným provozním podmínkám při manipulaci s těžkými břemeny. Jsou navrženy s pevnými, tlustými kostrami, které odolávají pořezání, roztržení, rýhům a propíchnutí, přičemž řidiči stále poskytují slušnou kontrolu a kvalitu jízdy.
Zemědělské pneumatiky jsou navrženy pro dobrou trakci a zároveň příliš nezhutňují půdu. Vyznačují se velkým půdorysem pro rozložení hmotnosti vozidla a mohou mít běhoun pádla pro pneumatiky traktoru nebo hrbolatý design pro trávníkové stroje, jako jsou sekačky.
Průmyslové pneumatiky, například pro vysokozdvižné vozíky, rypadlo nebo dokovací zařízení, se často musí setkávat s chemikáliemi a dalšími látkami, které mohou běžné pneumatiky poškodit. Jsou houževnaté a robustní a často se dodávají v pevných, nepneumatických provedeních.
Pneumatiky pro těžká nákladní vozidla a autobusy potřebují dlouhé hodiny a mnoho kilometrů při tažení těžkých nákladů. Jsou navrženy tak, aby minimalizovaly nebezpečné hromadění tepla a nabízely dobrou trakci na mokré nebo suché vozovce. Relativně novou inovací pro těžká nákladní vozidla je „Super Single“, široká jednoduchá pneumatika, která nahrazuje dvojitá zadní kola starších konstrukcí nákladních vozidel. Super Singles nabízí také lepší spotřebu paliva, s úsporou hmotnosti kolem 200 liber na nápravu.
