Profesionální autodetailéři tráví roky učením se, jak efektivně používat řadu specializovaných produktů a nástrojů, aby auto vypadalo jako nové. Učí se, jak měřit tloušťku čirého laku, aby určili, jak velkou korekci použít na škrábanec. Stráví nespočet hodin cvičením s leštičkou, aby nedošlo k propálení laku. Naučí se rozdíly mezi desítkami detailingových produktů a případy, kdy je použití každého z nich uvedeno. Pokud jde o tipy a triky v oboru, je jich dost na vytvoření několika seznamů „top ten“. Pokud byste požádali profesionálního detailistu o několik tipů pro detailování exteriéru nebo vašeho auta, seznam by mohl vypadat nějak takto. (Ano, je jich deset, ale nejsou seřazeny podle důležitosti).
Jedna z prvních věcí, kterou můžete slyšet, když přijde řeč na detaily vašeho auta, je, že by to nikdy nemělo být děláno na přímém slunci. Když je teplo a slunečno, voda a čisticí prostředky se vypařují příliš rychle a zanechávají za sebou zbytky, které je obtížnější odstranit než původní nečistoty. Pokud je to možné, počkejte na chladnější den. Pokud máte v úmyslu umýt auto v horkém počasí, najděte si zastíněné místo, nejlépe v garáži nebo přístřešku pro auto. Ale také se musíte vyhnout práci pod stromem, ze kterého padá listí a jiné nečistoty nebo ze kterého prší míza na vaše auto.
Střílejte na mytí auta každý jeden až dva týdny. Profesionální detailer vám řekne, že nejlepší možností mytí vašeho vozidla je ruční mytí. To je pravda, ale pouze pokud se to dělá správně. Ruční mytí auta může ve skutečnosti způsobit více škody než užitku. Pokud nejste zběhlí v nástrojích, technikách a přípravcích pro správné mytí auta, je lepší dát svůj vůz do automatické myčky na dotek. Stejně tak, pokud nemáte prostor nebo čas.
Pokud se chystáte detailovat (nebo dokonce jen umýt) své auto sami, ujistěte se, že jste si pro tuto práci pořídili ty správné materiály. Úplná profesionální služba detailů může zahrnovat následující nástroje a produkty:
Dostanete obrázek. Existuje spousta materiálů nezbytných k provedení profesionální práce a mnoho, ne-li většina z nich, je potřeba k úpravě vašeho auta doma.
Pokud k mytí každé části auta použijete stejné materiály – například stejné ručníky, kartáče nebo kbelíky – přenesete nečistoty z jedné oblasti do druhé. Abrazivní nečistoty z vašich kol by se nikdy neměly dostat do laku na kapotě. Nečistoty z vašich podběhů by se neměly dostat do vaší oplachové vody.
Abyste předešli křížové kontaminaci, určete materiály pro specifické účely:kola, podběhy kol, motorový prostor. Mytí versus voskování. Sušení versus čištění skla. Interiér. S každou kategorií jsou spojeny speciální čisticí prostředky; pro každý účel také použijte samostatné nástroje.
Také, spíše než se snažit dělat vše z jednoho kbelíku mýdla a vody, použijte dva nebo dokonce tři kbelíky. Jako hlavní mycí kbelík můžete určit jeden kbelík mýdlové vody. Když vracíte špinavou mycí rukavici nebo kartáč z vozidla, opláchněte je v druhém kbelíku, než je ponoříte zpět do prvního. Tímto způsobem necháte tyto nečistoty v obětním kbelíku, aniž byste křížově kontaminovali mýdlovou vodu. Třetí kbelík lze odložit pro nejšpinavější části vašeho auta:kola a podběhy, zárubně dveří a motorový prostor.
Obecným pravidlem je, že postupujte od horní části auta dolů. To vám umožní vyhnout se přenášení nečistot ze špinavějších spodních oblastí do citlivějších horních oblastí. Nechte gravitaci pracovat ve váš prospěch. Opláchněte shora dolů. Myjte shora dolů. Znovu opláchněte. A pracovat v malých oblastech. Nesnažte se mydlit celé vozidlo najednou. I na chladném a stinném místě mýdlo uschne příliš rychle.
(Přečtěte si Tipy, jak udržet svůj kabriolet ve formě )
Mohlo by se zdát jako protimluv začít s koly (protože zjevně nejsou v horní části vašeho auta), ale většina detailistů dává přednost ošetření kol, podběhů kol, motorového prostoru a někdy zárubní dveří před čímkoli jiným. . Je to proto, že zadržují nejhorší nečistoty a nečistoty. Berte to tedy jako předčištění. Pravidlem je umýt odshora dolů, ale nejprve se postarejte o vyčištění opravdu špinavých částí. To by mohlo zahrnovat i spodní panely karoserie, pokud jsou zapečené blátem.
Pokud to myslíte s detailováním svého auta vážně, budete ho umývat vlastně na etapy. Ty by mohly vypadat nějak takto:kola, šachty a motorový prostor; předmytí celého vozidla; předběžně upravte kontaminanty, jako je silniční dehet, ptačí trus a zbytky hmyzu; korekce nátěru pomocí hliněné tyčinky nebo detailingové rukavice k odstranění usazených nečistot; v případě potřeby vyleštit a vyleštit; znovu omyjte vnější část a důkladně osušte; přidat ochranu laku; čisté sklo.
Když se podíváte na lak svého auta, pravděpodobně očekáváte nebo doufáte, že uvidíte lesk. Ale co je lesk? Co dělá auto lesklé? Lesk je prostě to, co vidíme, když se světlo odráží rovnoměrně od povrchu. Pokud je povrch extrémně hladký, jako sklo, vnímáme ho jako lesklý nebo lesklý. Pokud je naopak povrch drsný, světlo se odráží nerovnoměrně (stává se difuzní) a vidíme ho jako matné.
V průběhu času – kvůli účinkům živlů a špatným technikám mytí – váš lak dostane drobné mikroškrábance a vířivé stopy, které způsobují nerovnoměrné odrážení světla a váš lak vypadá matně. Nahromadění zabudovaných kontaminantů může udělat totéž. Jediný způsob, jak obnovit lesk, je odstranit nečistoty a opravit škrábance.
Tento proces pro detailistu je známý jako korekce barvy. Korekce laku zahrnuje cokoli, od použití hliněné tyčinky k odstranění usazené špíny, skvrn z tvrdé vody a kolejnicového prachu až po broušení a leštění, abyste se zbavili oxidace, vírů a škrábanců.
Zde je třeba dbát na to, aby nedošlo k většímu poškození v procesu pokusu o provedení oprav. Můžete se pokusit o pokládku povrchu doma; broušení a leštění bezbarvého laku je lepší nechat na profesionálovi (odstranění příliš velkého množství bezbarvého laku nebo „spálení“ bezbarvého laku může vést k drahým opravám v karosárně).
Další vůdčí zásadou při čištění auta je zabránit příliš brzkému vyschnutí panelů. Je lepší udržovat vše mokré co nejdéle, zvláště pokud jsou tyto panely potaženy čisticími prostředky. Zaschlé mýdlo nebo jiné chemikálie – dokonce i voda – mohou způsobit skvrny, které později vyžadují intenzivnější odstranění. Mohou dokonce poškodit váš lak. Udržujte tedy své auto vlhké, dokud nenastane čas vyschnout. Ve skutečnosti mnoho detailistů opláchne celé vozidlo těsně před vynesením ručníků na sušení mikrovlákna nebo jelenice.
Jakmile dokončíte mytí auta, ihned jej osušte. Nenechávejte jej uschnout na vzduchu, jinak se vytvoří vodní skvrny. Použijte čistou jelenici (určenou k použití na mokro, nikoli na sucho) nebo několik kvalitních ručníků z mikrovlákna. Bavlněné froté osušky jsou příliš hrubé a zanechávají šmouhy a škrábance – takové, kterým se snažíte vyhnout.
Jakmile je vaše auto čisté a lak byl opraven, je čas podniknout kroky, které zabrání ulpívání nečistot v budoucnu. Do této chvíle bylo uděláno vše, co se týká povrchu vozu. Tento další krok je určen k přidání na povrch.
Vosky, polymerové tmely a keramické povlaky slouží k odpuzování vody a poskytují ochrannou bariéru proti chemikáliím, kontaminantům a ultrafialovým paprskům. Gumové obvazy pomáhají těsněním dveří a dalším pryžovým komponentům zůstat čisté a pružné. Ochranný prostředek na ozdoby omlazuje černé ozdobné části a pomáhá předcházet jejich zašpinění voskem.
Jakmile je exteriér hotový, je čas pustit se do interiéru. K tomu budete potřebovat (alespoň) vysavač, kartáče, šampon na koberce a čalounění, jemný univerzální odmašťovač a jemný sprej na detaily, který je bezpečný pro použití na všech površích (některé čističe vám ušpiní nebo vybělí palubní desku a ozdobné panely). A nezapomeňte na sklo. Použijte čisticí prostředek na automobilová skla (produkty pro domácnost obsahují čpavek, který by se neměl používat na vaše auto) a vyčistěte sklo zevnitř i zvenku. Vyhněte se šmouhám pomocí čistých ručníků z mikrovlákna nebo novin (bez přílišného množství inkoustu). Naneste čistič skla na hadr nebo vatovaný papír a leštěte sklo v několika směrech, abyste nezanechali šmouhy.
Není nerozumné vozit své auto jednou týdně nebo jednou za dva týdny do automatické myčky, abyste měli jistotu, že zůstane čisté, včetně podvozku. Ale jednou za čas to chce trochu víc:detaily. Profesionální detaily samozřejmě přesahují to, co většina majitelů automobilů dosáhne doma. Ale s trochou času a péče můžete své auto vyrobit nebo nechat vypadat jako nové.
