Po pravdě, pokud nevyměňujete port svého auta nebo něco podobného, na protokolu OBD2, který vaše vozidlo používá, nezáleží. Moderní skenovací nástroje OBD-II se mohou propojit s vozidly s jakoukoli implementací standardu. Pokud máte skenovací nástroj OBD2 a auto vyrobené po roce 1996, měli byste být schopni tyto dva propojit bez ohledu na značku, model nebo konkrétní protokol. Tento článek vám ukáže všechny podrobnosti o protokolu OBD2, který vaše vozidlo podporuje.
Protokol svého vozidla můžete určit prozkoumáním kolíku konektoru OBD2.
Obsah
- 1 Který protokol OBD2 moje vozidlo podporuje?
- 2 Jak zjistit protokol mého vozidla?
- 3 Kde se nachází konektor?
Který protokol OBD2 podporuje moje vozidlo?
Níže uvedená tabulka ukazuje protokoly OBD2, které dosud vozidla podporovaly (prozkoumáním kolíků konektoru).
Níže vyhledejte své protokoly OBD2 podle výrobce.
Vytvořit | Protokoly ODII | Alfa Romeo2005 :KWP2000 Fast
2008-2009 :CAN
Aston Martin2005-2009 :CANAudi1996-2001 :ISO 9141
2002-2014 :ISO 0904 br />2005-2006 :ISO 9141, KWP2000, CAN
2007 :ISO 9141, KWP2000 Slow, CAN
2008-2009 :CAN
Bentley1996:ISO 2003 br />2004 :ISO 9141 (50 %), KWP2000 (50 %)
2005 :ISO 9141 (35 %), KWP2000 (65 %)
2006 :ISO 9141 (20 %), KWP2000 ( 80 %)
2007-2009 :CANBMW1996-2001 :ISO 9141/2
2002-2006 :ISO 9141/2, KWP2000
2007-2009 :
Chrysler1996-1997 :ISO 9141-2
1998 :ISO 9141-2 (95 %), J1850-10,4 (5 %)
1999:ISO 9141-2 (85 % ), J1850-10.4 (15 %)
2000 :ISO 9141-2 (75 %), J1850-10.4 (25 %)
2001 :ISO 9141-2 (35 %), J1850-10.4 ( 65 %)
2002 :ISO 9141-2 (15 %), J1850-10,4 (85 %)
2003 :ISO 9141-2 (5 %), J1850-10,4 (95 %)
2004:CAN (5%), J1850-10.4 (95%)
2005:CAN (15%), J1850-10.4 (85%)
2006:CAN (35%), J1850-10.4 (65 %)
2007 :C AN (85 %), J1850-10,4 (15 %)
2008-2009:CAN
Corvette2006-2009:CANFerrari2002-2003:ISO 9141/2
2004-2005, ISO941 CAN /2
2006-2008 :CANFiat2002-2006 :KWP2000 Fast
2007-2009 :CAN, KWP2000 FastFord2003 :J1850-41.6, CAN(5%)4, CAN6, CAN60 J185. 50 %)
2005:J1850-41.6, CAN(85 %)
2006:J1850-41.6, CAN(90 %)
2007-2009:CAN
GM Group1996:J8501 -10,4, ISO 9141
1997-2002:J1850-10,4, ISO 9141, KWP2000
2003:J1850-10,4, ISO 9141, KWP2000, CAN4 (8-105%) , CAN(15%), KWP2000(5%)
2005:J1850-10.4(55%), CAN(40%), KWP2000(5%)
2006-2007:J1850-10.4(25 %), CAN(70 %), KWP2000(5 %)
2008-2009 :CAN
Honda/Acura1996-2001 :ISO 9141
2002 :ISO 9141/2
2003 :ISO 9141
2004 :ISO 9141/2
2005 :ISO 9141
2006 :ISO 9141 (70 %), CAN (30 %)
2007 :ISO 9141/2 (40 %), CAN (60 %)
2008-2009 :CAN
Hyundai1996-1998 :ISO 9141
1999 :KWP2000
2000-2007 :ISO 9141 KWP2 000
2008-2009 :CANJaguar1996-2006 :ISO 9141
2007-2009 :CAN
KIA1996-2000 :ISO 9141
2001-20014 / ISO 0905 / ISO 09 Lancia2002-2006 :KWP2000 Fast
2007-2009 :CAN, KWP2000 Fast
Land Rover
1996-2001 :ISO 9141
2002-2004:ISO 9141, CAN
2005-2009:CAN
Lexus1997-1999:J1850-10.4, ISO 9141
2000-2003:ISO 9141
2004:ISO 2006 9141, CAN
2007-2009:CAN
Lotus1996-2000:Ne OBDII
2001:ISO 9141/1
2002:ISO 9141/0
2003:ISO 9141 /1
2004-2005 :ISO 9141/2
2006-2007 :ISO 9141/2, KWP2000 Fast
2008-2009 :CAN, KWP2000 Fast
Maserati2007-2009 :CANMazda1996-2002 :ISO 9141
2003 :IS0 9141 (75 %), CAN (25 %)
2004-2005:CAN (60 %), ISO 9141 (40 % )
2006-2009 :CAN
Mercedes1996-1999 :ISO 9141
2000-2002 :ISO 9141, KWP2000
2003-2004 :KWP br />2005-2007 :KWP2000, CAN
2008-2009 :CANMini2003-2005 :ISO 9141/2
200 6-2007 :ISO 9141/2, CAN
2008-2009 :CAN
Mitsubishi2000-2005 :ISO 9141
2006-2009 :CANOpel/Vauxhall2003-2002-04 Rychlý 2003-2002-901 schema:1303001 ISO
2004-2006 :ISO 9141/2
2007-2009 :ISO 9141/2, CANRenault2000 :ISO 9141/2
2008-2009 :CANRolls Royce1996-2009 1996-2004 2004-2006 :KWP 2000
2007 :CAN, KWP2000
2008-2009 :CANSaab2003-2009 :CANSeat2002-2003 :SW ISO 9141, ISO 9141, KWP>2000low
2008 :CAN, KWP2000 Slow
2009 :CAN
Škoda2002-2003 :ISO 9141, KWP 2004 :ISO 9141, KWP2000 Slow
2005 :ISO 9141/2, KWP2000, CAN
2006-2007 :ISO 9141/2, KWP2000 Slow, CAN
C2brAN K2008 Slow />2009 :CAN
Subaru1996-2002 :ISO 9141
2003-2004 :ISO 9141, KWP2000
2005 :KWP 2000
2006:1uCA 909 :ISO 9141
2001-2006 :ISO 9141, KWP2000
2007-2009:CAN
Toyota1997-1999 :J1850-10.4, IS O9141
2000-2003:ISO 9141
2004-2007:ISO 9141, CAN
2008-2009:CAN
Volkswagen1996-2001:ISO 91402
2004 :ISO 9141, KWP2000 Slow
2005-2007 :ISO 9141/2, KWP2000 Slow, CAN
2008-2009 :V-CANvo19
9141
2004 :ISO 9141 (90 %), CAN (10 %)
2005 :ISO 9141 (5 %), CAN (95 %)
2006-2009:CAN
*Pin 15 je nutností u vozidel, která používají protokoly ISO 9141 nebo ISO 14230
Pojďme se dozvědět více o typech protokolů OBDII!!
Vzpomeňte si na protokoly, jako je přízvuk, který má vaše auto, když komunikuje s vaším diagnostickým přístrojem. Váš skenovací nástroj stále dokáže porozumět autům s různými přízvuky, ale to, jak různá auta „mluví“, může znít trochu jinak. Níže jsou uvedeny podrobnosti o pěti typech protokolů OBD2:
Toto jsou typy protokolů OBD2 podle značky a modelu vozidla CAN (ISO 15765-4)
Tento protokol (také známý jako SAE J2480) se používá v různých vozidlech, která podle zákona nepodléhají standardu OBD2. Měly by tam být kolíky 6 a 14, zatímco kovové kontakty by měly mít kolíky 4, 5 a 14. Tato varianta se používá ve většině novějších automobilů, protože novější počítače automobilů potřebují jedinečné funkce, které tento protokol nabízí, aby mohly efektivně komunikovat.
ISO 14230-4 (KWP2000) a ISO 9141-2
Pin 7 je nutností. Konektor musí mít také materiálové kontakty uvnitř kolíků 4, 5 a 16. U některých asijských automobilů se někdy setkáte s protokolem ISO 14230-4, zatímco ISO 9141-2 se používá ve vozidlech Chrysler, evropských a asijských vozidlech. (Upozorňujeme, že kolík 15 je nutností pro stará auta s ISO 14230 nebo ISO 9141.)
SAE J1850 PWM
Pokud má konektor pin 2 a pin 10, protokol je SAE J1850 PWM. Konektor by měl mít také kovové kontakty uvnitř kolíků 4, 5 a 16. Ford Motor Company obvykle používá tento protokol.
SAE J1850 VPW
Pin 2 je nutností. Konektor musí mít také materiálové kontakty uvnitř kolíků 4, 5 a 16. Nicméně kolík 10 by tam být neměl. General Motors většinou používá tento protokol.
Jak zjistit protokol mého vozidla?
Existují dva typické způsoby, jak zjistit, jaký protokol vozidlo podporuje:
- (1) – Použijte seznam protokolů OBD2 navržený výrobci;
- (2) – Zkontrolujte kolíky konektoru OBD2.
Pojďme se podívat, jak na to!!
Prozkoumejte kolíky konektoru
Druhým způsobem je zjistit, který protokol vaše vozidlo podporuje, tím, že se podíváte na pin-out konektoru OBD2. Každý protokol používá pro komunikaci s diagnostickým nástrojem jiný pin. Pečlivým prozkoumáním vnitřku „zubů“ na sériové sběrnici můžete zjistit, které kolíky se používají a které zásuvky zůstaly prázdné. To vám umožní zjistit protokol, který vaše auto používá. Váš diagnostický nástroj má opět zásuvku pro každý protokol. Nezáleží na tom, co vaše vozidlo používá, pokud neděláte něco složitého (jako je výměna konektoru). Všechny vozy vyrobené po roce 2008 mají pokročilejší počítače, které vyžadují protokol CAN a budou mít podobnou konfiguraci pinů (4, 5, 6, 15, 16). Auta vyrobená před rokem 1998 mají o něco větší rozptyl s použitím čepů.
Zatímco většinu skenovacích nástrojů lze zapojit do konektorů typu A i typu B, mezi těmito dvěma typy portů je nepatrný fyzický rozdíl. Konektory typu A mají 16 „zubů“ ve dvou řadách po 8 vložených do jediného „jazyk“, zatímco konektory typu B mají stejných 16 „zubů“ skládajících se z „jazyka“, který je rozdělen na dvě části. Opět platí, že váš diagnostický přístroj se pravděpodobně bez problémů zapojí do obou typů konektorů.
Předpokládejme, že očíslujeme horních 8 kolíků 1-8 zleva doprava a spodních 8 kolíků očíslujeme 9-16 zleva doprava. K čemu se jednotlivé piny používají:
Pinout portu OD2 Hlavní piny:
- Kolík 1:Vyhrazeno pro OEM COMM
- Kolík 2:Zde je váš J1850 Bus+
- Kolík 3:OEM rezervováno
- Kolík 4:Toto je pouze kostra podvozku automobilu
- Kolík 5:Podobně tento kolík drží zem signálu senzoru
- Kolík 6:OEM COMM. Zde je váš vysoký kolík CAN (J-2284). Většina moderních vozů (2008+) bude mít tento kolík a sadu dalších kolíků, včetně kolíků 4, 5, 6, 15 a 16.
- Kolík 7:Toto je vaše linka ISO 9141-2 K
- Kolík 8:OEM rezervováno
Spodní špendlíky:
- Kolík 9:OEM COMM
- Kolík 10:Zde je vaše sběrnice J1850- (záporný bod) (poznamenejte si umístění vzhledem ke kolíku 2)
- Kolík 11, 12, 13, 14 OEM rezervován
- Kolík 15:ISO 9141-2 L-line. Toto je přímo pod odpovídající K_line.
- Kolík 16:Nepřepínané napájení z baterie. To napájí váš skenovací nástroj.
Kde se nachází konektor?
Pokud má konektor kolík 2 a kolík 10, protokol je J1850 PWM.
Konektory OBD-II musí být umístěny na straně řidiče vozu nebo do několika stop od středové osy vozu. Musí být přístupné buď ze sedadla řidiče nebo sedadla spolujezdce. Obvykle jsou pod sloupkem řízení. Méně často jsou někdy pod přihrádkou na rukavice. Pokud konektor nemůžete snadno najít, můžete pomocí svého oblíbeného vyhledávače zjistit, kde přesně se ve vašem konkrétním vozidle nachází. Do vyhledávání nezapomeňte uvést značku, model a rok. I když existuje několik podtypů systémů OBD2, neexistuje žádný praktický rozdíl mezi umístěním konektoru. Standard se v průběhu času mírně posunul, ale většinu konektorů stále najdete pod sloupkem řízení.
