5 běžných příznaků špatného regulátoru napětí (s opravami)

Příznaky špatného regulátoru napětí jsou snadno rozpoznatelné pokud víte, co hledat.

Ale proč váš regulátor napětí selže?
A co byste měli dělat, když zaznamenáte příznaky vadného regulátoru napětí?

V tomto článku si nejprve projdeme pět příznaků obvykle spojených s vadnými regulátory napětí. Poté vám řekneme, jak tyto problémy řešit.

Nakonec vám poskytneme jasnější pohled na tuto součást v našich častých dotazech ohledně regulátoru napětí sekce.

Tento článek obsahuje:

  • 5 příznaků špatného regulátoru napětí, na které byste si měli dávat pozor
    • Příznak A:Vybitá baterie
    • Příznak B:Nestálý výkon motoru
    • Příznak C:Blikající nebo tlumená světla
    • Příznak D:Aktivuje se kontrolka baterie nebo kontrolka motoru
    • Příznak E:Nesprávná funkce clusteru přístrojů
  • Jak řešíte příznaky špatného regulátoru napětí?
  • 6 častých dotazů o regulátoru napětí

Pojďme rovnou do toho.

5 příznaků špatného regulátoru napětí, na které byste si měli dávat pozor

Pokud má vaše vozidlo vadný regulátor napětí, setkáte se s jedním nebo více z následujících pěti příznaky:

Příznak A:Vybitá baterie

Špatný regulátor napětí může vážně poškodit vaši autobaterii a způsobit, že přestane fungovat.

Ale proč?
Regulátor napětí zajišťuje, že do akumulátoru vozidla a dalších elektronických součástí je dodáváno stabilní nabíjecí napětí a energie.

Když máte vypálený regulátor napětí, vaše baterie může:

  • Nepřijímám dostatečnou částku
  • Získejte přeplatky
  • Buďte vystaveni nadměrnému nabíjecímu napětí

Pokud baterie nedostává dostatek energie, nabíjecí výstup vaší baterie se spotřebovává na provoz elektrických systémů vozidla. Nakonec, jak se vybije veškerá nabití, baterie vašeho vozidla se vybije a vy již nebudete moci nastartovat vozidlo.

Na druhou stranu, pokud se baterie přebije nebo je vystavena vysokému nabíjecímu napětí, může dojít k vybití baterie nebo se elektrolyt uvnitř může začít vařit, což má za následek vytečení autobaterie a otoky.

Kromě vadného regulátoru napětí může dojít k vybití baterie vašeho vozidla, pokud:

  • Máte špatný alternátor který nemůže nabíjet baterii
  • Ponechali jste elektrické součásti, jako jsou světlomety, příliš dlouho rozsvícené s vypnutým motorem
  • Vaše auto bylo ponecháno dlouho nepoužívané

V každém případě je možné rychle dobít špatnou baterii (nebo vybitou baterii ) pomocí startovacích kabelů a jiného vozidla s nabitou baterií. Je to však pouze dočasná oprava, protože veškerá energie přenášená kabely by se rychle vyčerpala, jakmile se vaše vozidlo rozjede.

V důsledku toho je jízda se špatnou baterií nebo vybitou baterií špatný nápad, protože vaše vozidlo může kdykoli přestat jezdit.

Proto, když máte špatnou nebo vybitou baterii, kontaktujte co nejdříve mechanika . Nechte je diagnostikovat, zda je vadný váš regulátor napětí nebo nějaká jiná elektrická součást. Kromě toho vás mechanik upozorní, pokud potřebujete novou baterii.

Příznak B:Nestálý výkon motoru

Nepravidelný výkon motoru je běžným příznakem indikujícím špatný regulátor napětí.

Co však znamená nepravidelný výkon motoru?
Zde si můžete všimnout, že motor:

  1. Praskáče — motor jakoby zápasí (jako by se dusil)
  2. Stánky — motor se může na krátkou dobu náhle zastavit
  3. Přerušovaně se zrychluje — Akcelerace motoru není plynulá a působí trhaně

Jinými slovy, váš motor bude podávat nepředvídatelný nebo nekonzistentní výkon a celkově nepříjemný zážitek z jízdy. K nepravidelnému výkonu motoru obvykle dochází, když máte vadný regulátor, který nedokáže ovládat úroveň výstupního napětí generovaného alternátorem .

Pokud si všimnete, že výkon vašeho motoru je lichý nebo nepředvídatelný, je pravděpodobné, že máte vadný regulátor. V takovém případě je nejlepší nechat si zkontrolovat elektrické systémy vašeho vozidla profesionálním mechanikem .

Příznak C:Blikající nebo tlumená světla

Pravděpodobně nejčastějším příznakem spojeným se špatným regulátorem je blikání, stmívání nebo pulzování světel.

Chcete-li být konkrétnější, můžete si všimnout, že vozidlo:

  • Světlomety kolísají mezi jasem a ztlumením, aniž byste cokoli dělali
  • Dálková světla nefungují podle očekávání
  • Vnitřní světla začnou blikat

Tyto příznaky obvykle indikují vadný regulátor napětí, který není schopen regulovat produkované výstupní napětí. A pokud na tyto znaky narazíte, nechte své vozidlo zkontrolovat profesionálním mechanikem brzy vyřešit problém s regulátorem napětí, než se věci zhorší.

Příznak D:Aktivace kontrolky baterie nebo kontroly motoru

Někdy, když váš regulátor napětí nefunguje tak, jak má, se může aktivovat kontrolka motoru na palubní desce nebo kontrolka baterie.

Ale proč se tyto kontrolky na palubní desce rozsvěcují?
Kontrolka baterie se rozsvítí protože váš elektrický systém může selhat kvůli špatnému regulátoru. Alternativně se může aktivovat kontrolka baterie, protože máte vadnou diodu alternátoru (nebo netěsnou diodu) nebo problémy se statorem alternátoru.

Na druhou stranu kontrola rozsvícení kontrolek motoru může být důsledkem nepředvídatelného výkonu motoru. Navíc to může být způsobeno problémy souvisejícími s vaším převodovým systémem, emisním zařízením, zapalovacím systémem a dalšími.

Zjistit, zda váš regulátor napětí způsobuje rozsvícení kontrolky baterie nebo kontrolky motoru, není snadné. Ve hře může být spousta dalších důvodů. Proto byste měli své vozidlo nechat zkontrolovat certifikovaným automobilovým technikem kdo vám může dát přesnou diagnózu.

Příznak E:Nesprávná funkce clusteru přístrojů

Dalším snadno pozorovatelným příznakem vadného regulátoru je nefunkční sdružený přístroj ve vašem vozidle.

Co je sdružený přístroj?
Přístrojová deska se skládá z různých měřidel a varovných světel na vaší palubní desce.

Váš sdružený přístroj obsahuje:

  • Rychloměr
  • Otáčkoměr
  • Palivoměr
  • Ukazatele směru
  • Výstražná světla, jako je parkovací brzda světlo, kontrolka motoru atd.

Sdružený přístroj na palubní desce vyžaduje určité množství vstupního napětí, aby správně fungoval. A když je regulátor napětí poškozen, sdružený přístroj nemusí přijímat správné množství vstupního napětí.

V důsledku toho si můžete všimnout blikání měřidel na sdruženém přístroji, v horším případě by mohl úplně přestat fungovat.

Kromě toho se váš přístrojový panel může chovat nevyzpytatelně, když je také vadný regulátor napětí vašeho přístroje.

V každém případě, i když vám blikající ukazatele na sdruženém přístroji nemusí nutně bránit v řízení vozidla, neměli byste řídit, když sdružený přístroj nefunguje. Vzhledem k tomu, že měřidla na sdruženém přístroji vám umožňují mít přehled o stavu vozidla, je jízda s blikajícími měřidly riskantní.

Nyní, když znáte nejčastější příznaky špatného regulátoru napětí, pojďme si projít, co můžete udělat pro řešení těchto příznaků:

Jak řešíte příznaky špatného regulátoru napětí?

I když je lákavé otestovat regulátor napětí a zkuste jej vyměnit sami, nedoporučujeme to.

Proč?
Regulátor napětí může ovlivnit výkon motoru, sdružený přístroj a další. A pokud je výměna regulátoru napětí alternátoru provedena nesprávně, můžete čelit potenciálnímu bezpečnostnímu riziku.

Pokud si všimnete jakýchkoli příznaků špatného regulátoru napětí , obraťte se na profesionálního mechanika.

Jen se ujistěte, že mechanik, kterého si najmete:

  • Je certifikován ASE
  • Nabízí vám servisní záruku
  • Používá pouze vysoce kvalitní náhradní díly

To nás přivádí k otázce:kde takovou mechaniku najdete?

Jednoduše se obraťte na RepairSmith — pohodlné, bezproblémové a spolehlivé řešení pro opravu mobilních aut !

Zde jsou jen některé z fantastických výhod RepairSmith nabízí:

  • Zarezervujte si všechny opravy online předem a za konkurenceschopné ceny
  • Naši technici s certifikací ASE přijíždějí k vaší příjezdové cestě kvůli opravám a údržbě
  • Všechny opravy zahrnují 12 000 mil | Záruka 12 měsíců
  • K servisu vašeho vozu se používá pouze vysoce kvalitní vybavení a náhradní díly
  • Služby oprav jsou k dispozici sedm dní v týdnu

Dále si projdeme některé často kladené otázky související s regulátorem napětí:

6 častých dotazů o regulátoru napětí

Zde ješest otázky, které se majitelé automobilů běžně ptají na regulátor napětí:

1. Jakou roli hraje regulátor napětí?

Primárním účelem regulátoru napětí (neboli regulátoru napětí alternátoru) je poskytovat stabilní a spolehlivé napětí pro baterii vašeho vozidla a další elektrické součásti.

Jak ale regulátor napětí zajistí, aby dodávané napětí zůstalo stabilní?
Když je vozidlo v provozu, alternátor přeměňuje mechanickou energii generovanou vaším motorem na elektrickou energii. A čím rychleji se točí alternátor vašeho vozidla, tím vyšší je generovaná elektrická energie.

Pokud však dojde k nadměrnému elektrickému napájení nebo generovanému napětí, může dojít k poškození vaší autobaterie a dalších součástí elektrického systému.

Nyní přichází vhod regulátor napětí alternátoru.

Když je generované napětí nebo výkon nadměrné, regulátor napětí signalizuje alternátoru, aby se přestal otáčet, a poté odvádí přebytečné napětí na výstupu (nebo přebytečný výkon) na zemnící vodič.

Tímto způsobem regulátor napětí alternátoru chrání připojení autobaterie a další elektrické součásti před poškozením v důsledku nadměrného výstupního napětí.

Poznámka: V motorce se možná nesetkáte se samostatným regulátorem napětí alternátoru. Místo toho budete mít pravděpodobně usměrňovač regulátoru (například usměrňovač regulátoru napětí Harley).

Usměrňovač regulátoru zde bude sloužit dvěma účelům:

  1. Reguluje úroveň výstupního napětí.
  2. Převádí střídavý proud (AC) napětí produkované statorem alternátoru na stejnosměrné (DC) napětí.

2. Kde se nachází regulátor napětí?

Umístění regulátoru napětí se může lišit v závislosti na modelu a značce vašeho vozu.

Starší modely používají externí regulátor napětí, který lze nalézt namontovaný uvnitř motorového prostoru v blízkosti skříně alternátoru. Naproti tomu u některých novějších modelů je regulátor napětí zabudován do ECM (elektronického řídicího modulu) vozidla.

3. Co způsobuje selhání regulátoru napětí?

Může existovat mnoho různých důvodů, proč váš regulátor napětí začne fungovat nebo selže.

Zde je několik běžných příčin selhání regulátoru napětí:

  • Poškozený zemnící vodič
  • Zkorodovaný nebo opotřebovaný terminál baterie
  • Uvolněné připojení baterie
  • Přehřátí některé elektrické součásti

4. Jak dlouho vydrží regulátor napětí?

Přesná životnost vašeho regulátoru napětí alternátoru může být těžko předvídatelná.

Za přiměřených podmínek prostředí by však váš regulátor napětí mohl potenciálně přežít životnost vašeho vozidla. Přesněji řečeno, mnoho mechaniků by souhlasilo s tím, že regulátor napětí vašeho vozidla vám vydrží až 100 000 mil .

Ale pokud je vaše auto neustále vystaveno extrémní zimě nebo horkým klimatickým podmínkám, může toto číslo klesnout.

5. Kolik stojí výměna regulátoru napětí alternátoru?

Náklady na výměnu regulátoru napětí alternátoru se mohou značně lišit v závislosti na:

  • Značka a model vašeho auta
  • Kdo vyrobil regulátor napětí
  • Vaše poloha

Výměna regulátoru napětí alternátoru vás může stát v průměru 330 až 450 USD .

6. Jak testujete regulátor napětí?

Když příznaky špatného regulátoru napětí Někteří majitelé automobilů se mohou pokusit otestovat své regulátory napětí pomocí voltmetru nebo multimetru sami.

Důrazně však doporučujeme, abyste svěřili část testování profesionálnímu mechanikovi . A to proto, že mechanik bude mít patřičné školení a odborné znalosti, aby přesně diagnostikoval, co je na vašem vozidle špatně.

Mechanik by:

1. Ujistěte se, že startér nebo spínač zapalování vašeho vozidla nejsou aktivovány a motor je vypnutý.

2. Pomocí multimetru nebo voltmetru změřte úroveň napětí na kladném a záporném pólu baterie vozidla.

3. Zkontrolujte, zda je napětí baterie naměřené na voltmetru nebo multimetru mírně nad 12 voltů.

4. Nastartujte motor pomocí spínače zapalování vozidla (nebo tlačítka zapalování).

5. Znovu změřte napětí baterie pomocí multimetru nebo voltmetru, když váš motor běží naprázdno. Naměřené napětí baterie by mělo být přibližně 14 voltů.

6. Zvyšte otáčky motoru a zkontrolujte výstupní napětí na voltmetru nebo multimetru. Nabíjecí výstup obvykle zůstává pod 14,2 V.

Pokud jsou hodnoty výstupního napětí na voltmetru nebo multimetru mimo očekávané rozsahy, může mít vaše vozidlo problém s regulátorem napětí.

Kromě toho může mechanik také provést test poklesu napětí. Zde by mechanik připojil zápornou sondu (připojenou k černému vodiči) multimetru k záporné svorce baterie a kladnou sondu (připojenou k červenému vodiči) ke střídavému držáku.

Pokud multimetr ukazuje hodnotu vyšší než 0,1 V, můžete mít problém s alternátorem nebo regulátorem napětí.

Uzavření myšlenek

Špatný regulátor vás může vyvést z rovnováhy:můžete si všimnout blikajících měřidel na sdruženém přístroji, může dojít k poruše jedné nebo dvou elektrických součástek a podobně.

Pokud zaznamenáte některý z příznaků špatného regulátoru napětí co jsme probrali, co nejdříve se obraťte na mechanika. Pamatujte, že jízda s problémem s regulátorem napětí může ohrozit vaši bezpečnost na silnici.
Pokud hledáte bezproblémové a pohodlné služby opravy automobilů, stačí kontaktovat RepairSmith . Naši profesionální mechanici za vámi přijedou a postarají se o kontrolu, údržbu a opravy vašeho vozidla přímo na vaší příjezdové cestě!


Pneumatiky do každého terénu versus pneumatiky do každého počasí:Která pneumatika je pro VÁS nejlepší?

Prodej elektromobilů v USA v roce 2020 (prodej klesl, podíl na trhu vzrostl)

Maruti Suzuki Eeco 2019 5místná venkovní klimatizace