Dostanete se k autu, vložíte klíč do zapalování, otočíte a… cvak-cvak-cvak? Nebo možná neslyšíte vůbec nic. Co by to mohlo být? A proč, ze všech dob, se vám to děje právě teď? Mnoho z nás ví, že baterie poskytuje elektřinu, která umožňuje nastartování vozidla, ale podívejme se hlouběji, abychom pochopili, jak skutečně práce a jak je udržovat.
12voltová baterie vozidla je zkonstruována z olověných desek, kyseliny sírové a separátorů obalených plastovým pouzdrem – baterie je rozdělena na 6 článků vnitřními separátory. Na baterii jsou dva kolíky – kladný a záporný – které umožňují připojení kabelů baterie vozidla a vložení baterie do elektrického systému ve vozidle. Baterie vyrábí elektřinu přeměnou chemické energie na elektrickou energii. Měření výstupního výkonu baterie je běžně vidět v Cold Cranking Amps (zkráceně CCA), což je měření počtu ampérů, které může 12voltová baterie produkovat při 0 °F po dobu 30 sekund při zachování napětí alespoň 7,2 voltu. .
Tenhle je jasný! Primární funkcí baterie je ukládat energii pro nastartování vozidla. Když se energie spotřebuje na nastartování vozidla, baterie se vybije. Baterie má naštěstí schopnost dobíjet, což při běžícím motoru zajišťuje alternátor.
Baterie má také několik sekundárních funkcí, které plní, jako je funkce kondenzátoru v elektrickém systému vozidla. Často (podobně jako kolísání elektřiny v domácnosti, ale častěji) se mohou v elektrickém systému vozidla vyskytovat napěťové špičky, které by mohly potenciálně poškodit citlivou elektroniku. Baterie vozidla pohltí tyto napěťové špičky a zabrání poškození těchto součástí.
Když motor neběží, baterie také napájí příslušenství vozidla, které obvykle napájí alternátor, jako je rádio, alarm nebo osvětlení. Je důležité si uvědomit, že existuje omezené množství energie, které může baterie poskytnout. Pokud rádi posloucháte rádio v autě, když neřídíte, měli byste mít vždy spuštěný motor, aby se baterie mohla nabíjet. To vám pomůže zajistit, že můžete své vozidlo vždy znovu nastartovat, aniž byste museli žádat o nastartování.
Největším problémem baterie je teplo, které poškozuje vnitřní součásti. Pokud je baterie instalována pod kapotou, jsou obvykle vidět umístěné co nejdále od motoru. Jindy výrobci umístí baterii na různá místa na vozidle, například pod podlahou nebo v kufru.
Dalším běžným problémem je sulfatace, ke které dochází, když jsou olověné desky uvnitř baterie potaženy tvrdou vrstvou síranu olovnatého. Sulfatace nastává, když se baterie vybije. Běžné příčiny vybíjení baterie jsou dlouhé doby sezení, ponechání světla přes noc nebo jízda s vadným alternátorem. Občas může také dojít k vytečení baterie, nahromadění koroze na svorkách baterie nebo uvolněného připojení ke kabelům baterie. Kterýkoli z těchto problémů může snížit množství energie, kterou je baterie schopna poskytnout.
Baterie mají obecně životnost 4 až 6 let při běžném používání. Baterie stárne, protože aktivní vrstva materiálu z desek baterie se zhorší a klesne na dno pouzdra. Pokud množství zbývajícího aktivního materiálu nestačí ke spuštění motoru, bude nutné baterii vyměnit.
Když je vaše vozidlo servisováno v pravidelných intervalech, je běžné, že technik kontroluje baterii několika různými způsoby. Baterie je pravidelně kontrolována, aby bylo zajištěno, že neteče a zda má čisté a těsné připojení ke kabelům baterie. Mnoho techniků také provede takzvaný „test zátěže“ baterie. Tento test simuluje elektrickou zátěž ekvivalentní nastartování motoru vašeho vozidla a měří elektrickou odezvu baterie. Pokud vaše baterie neprojde zátěžovým testem nebo vykazuje výrazně sníženou kapacitu, je dobré ji brzy vyměnit, abyste předešli pozdějšímu uvíznutí. Pokud vaše baterie vytéká, bude obecně nutné ji také vyměnit.
Vysoce kvalitní automobilová baterie může stát mezi 125 až 250 dolary v závislosti na aplikaci vozidla. Práce na výměně se bude lišit v závislosti na umístění baterie ve vozidle. Obvykle bude technik potřebovat k výměně baterie třicet minut až dvě hodiny. Při výměně baterie technik také vyčistí kabely baterie, aby bylo zajištěno správné připojení. Mohou také muset resetovat nebo upravit řídicí moduly vozidla, aby přijaly novou baterii – to se obvykle provádí pomocí skenovacího nástroje. Ve vzácných případech může být nutné vyjmout jedno z předních sedadel, abyste získali přístup k baterii; to vyžaduje rekalibraci systému snímání hmotnosti sedadla.
Jak vidíte, při výměně baterie existuje mnoho proměnných, což znamená, že celkové náklady mohou kolísat. Je důležité si uvědomit, že v moderních vozidlech se technologie baterií rychle vyvíjí. Tento článek popisuje olověnou 12voltovou baterii pro nehybridní a neelektrická auta (těmto tématům baterií se budeme věnovat v samostatném článku).
V případě, že při běžné údržbě zaznamenáte problém s vaší baterií, je důležité problém vyřešit dříve než později. To vám pomůže zajistit, že vaše vozidlo zůstane spolehlivé a sníží se riziko, že vás necháte uvíznout v nešťastné situaci kvůli problému, kterému lze předejít.
