Pokud vaše auto motor se nespouští nebo se často zastavuje , zjevně máte problém.
Jde však o problém alternátoru nebo baterie?
Baterie dodává vysoké napětí do startéru, který pak nastartuje motor a zapálí zapalovací svíčku. Jakmile motor běží, alternátor převezme řízení a dobije baterii – cyklus se uzavře.
Jak vidíte, buď alternátor nebo baterie může přispět k selhání spouštění.
Tak který to je?
Abychom to zjistili, projdeme si příznaky špatné baterie i špatného alternátoru. Zahrnuli jsme také některé často kladené otázky, abychom vám poskytli lepší představu o těchto dvou součástech startovacího a nabíjecího systému.
Začněme problémy, které způsobuje špatná baterie, protože je pravděpodobnější, že selže než alternátor.
Pokud se vám motor nepřetáčí, prvotní vina obvykle padá na autobaterii.
Než si však pořídíte startovací kabely, musíte ověřit, zda je to baterie, která skutečně způsobuje problém.
Zde jsou příznaky, na které je třeba dávat pozor:
Když je motor vypnutý, baterie vozidla napájí veškeré elektrické příslušenství.
Zapněte zapalování a zkontrolujte symboly světel na palubní desce.
Svítí?
To slouží jako rychlý způsob, jak zjistit, zda je autobaterie online, než spustíte motor.
Zapněte světlomety.
Jsou ztlumené nebo se vůbec nezapínají?
Slabá baterie se projeví slabým osvětlením palubní desky nebo světlomety.
Vybitá baterie nesvítí vůbec nic.
Pokud se vám motor nepřetáčí nebo to trvá mnohem déle než obvykle, je čas popadnout startovací kabely a pokusit se nastartovat .
Pokud se motor nastartuje a zůstane v chodu, ale později už nenastartuje , pravděpodobně se jedná o problém s baterií. Pokud se vaše vozidlo okamžitě zastaví, je to pravděpodobně špatný alternátor.
POZNÁMKA: Pamatujte, že kabel záporné baterie nevede k zápornému pólu vybité baterie (to je častá chyba!). Připněte jej k nenatřenému kovovému povrchu mrtvého auta. Další informace naleznete v našem průvodci vybitou baterií .
Zkorodované vývody baterie brání elektrické energii a brání správnému nabití autobaterie.
Rozsáhlá koroze může vyžadovat odbornou péči nebo dokonce výměnu baterie.
Zkontrolujte také, zda nejsou zkorodované nebo uvolněné kabely baterie.
Konvenční autobaterie vydrží asi 3-5 let — čím je baterie starší, tím je její schopnost udržet nabití menší. Starší, vadné baterie také hromadí více koroze z netěsností, což má za následek nedostatečnou schopnost nabíjení.
Vytékající olověná baterie uvolňuje sírové plyny a vydává ten zvláštní zápach zkažených vajec. Pokud vaše autobaterie vytéká, vyměňte ji co nejdříve.
K bobtnání baterie často dochází při extrémních teplotách, protože vnitřní kapaliny a části expandují. Pokud je baterie vašeho vozidla nafouklá, zdeformovaná nebo jakýmkoli způsobem zdeformovaná – je třeba ji vyměnit.
Pokud se nesetkáte s žádným z těchto šesti problémů, pak může být na vině špatný alternátor.
Tip: Pokud je odstraňování problémů příliš zdlouhavé, stačí zavolat do služeb mobilního mechanika.
Nechte je přijít na to, když půjdete na šálek kávy!
Pro jistotu si však projdeme i známky špatného alternátoru:
Pokud se vaše baterie zdá být v pořádku, problémy se spuštěním mohou být způsobeny poruchou alternátoru.
Zde je návod, jak tento potenciální výtržník hlásí své problémy:
Vadný alternátor bude mít problémy s nabíjením baterie.
Na druhé straně autobaterie nebude mít dostatek energie k nastartování vozidla.
Pokud se motor zastaví téměř okamžitě po skokovém nastartování , pak je pravděpodobnou hlavní příčinou alternátor vašeho auta. Časté zhasínání motoru během jízdy by také poukazovalo na problém s alternátorem.
Pokud však váš motor netočí, ale světlomety fungují dobře, může to být špatný startér, který číhá pod vaší kapotou.
Vaše světlomety se mohou nerovnoměrně ztlumit nebo rozjasnit a možná dokonce blikat. To by mohlo znamenat, že alternátor vozidla má potíže s poskytováním stálého výkonu.
Jedním ze způsobů kontroly je otočit motor .
Pokud se vaše světlomety rozjasní při vyšších otáčkách a poté ztmavnou, když sundáte nohu z pedálu, alternátor vašeho auta má určitě problémy.
Pokud vaše vnitřní osvětlení a osvětlení palubní desky postupně slábnou při zapnutém motoru to znamená nedostatečný výkon z vadného alternátoru.
To může být trochu matoucí, protože to vypadá, že to ukazuje na problém s baterií.
Vybitá autobaterie však může být také příznakem problémů se startováním vozidla – ne vždy je příčinou.
Pamatujte, že vadný alternátor nenabije baterii vozidla, takže při příštím pokusu o nastartování skončíte s vybitou baterií.
Pokud selže alternátor vašeho auta, pravděpodobně to naruší jakýkoli elektrický systém s nekonzistentním výstupem alternátoru.
Elektrický problém, jako jsou podivné zvuky z vašeho sterea, pomalu se otáčející elektricky ovládané okno, rychloměry, které se hroutí, to vše může pramenit ze špatného alternátoru.
Počítače vozidel mají často prioritní seznam, kam jde energie, obvykle s ohledem na bezpečnost. Takže při poruše alternátoru můžete ztratit napájení sterea dříve, než se rozsvítí světlomety.
Vrčení nebo ječení z vašeho vozidla není nikdy dobré znamení.
Pokud se pískání zesílí, když je topení nebo zvukový systém zapnuté , můžete mít velmi dobře nemocný alternátor. Tyto zvuky mohou také pocházet z nesprávně seřízeného řemenu alternátoru, který se tře o řemenici alternátoru.
Dalším způsobem, jak určit vadný alternátor, je zapnout AM rádio na nízkou úroveň bez hudby a vytočit motor. Výsledné kvílení nebo neostrý zvuk by mohl ukazovat na problém s alternátorem.
Řemen alternátoru je pod stálým napětím a třením. Jak se opotřebovává, může produkovat zápach spáleniny, protože je blízko horkého motoru.
Přetížený alternátor nebo alternátor s poškozenými dráty může také vydávat spálený zápach. Roztřepené dráty vytvářejí elektrický odpor a budou se zahřívat, když jimi alternátor pohání elektřinu.
Rozsvícená kontrolka baterie signalizuje, že s vaším nabíjecím systémem není něco v pořádku. U některých vozů to může být indikováno kontrolkou Check Engine.
Můžete si všimnout, že se světlo na palubní desce rozsvěcuje a zhasíná, protože se používají různé doplňky. K tomu dochází, protože alternátor má potíže s dodávkou energie do měnících se zátěží.
Shrnutí:
Řešení problémů se startováním vozidla není vždy jednoduché.
To, co se může jevit jako jednoduchý problém s vybitou baterií, může mít hlubší základní příčinu. A protože se mnohé z těchto příznaků baterie a alternátoru překrývají, může být těžké určit, co je ve skutečnosti způsobuje problém.
Existuje jednodušší způsob, jak vyřešit otázku alternátoru nebo baterie?
Nejlepší způsob, jak vyřešit problémy s alternátorem nebo baterií, je nechat profesionála, aby se důkladně podíval. Dokonce vám pomohou vyřešit i nový alternátor nebo novou baterii (pokud to potřebujete)!
Koho tedy můžete kontaktovat?
Máte štěstí, RepairSmith je super snadné získat.
RepairSmith je pohodlné řešení údržby a oprav mobilních vozidel.
Zde je to, co nabízejí:
Chcete-li získat rychlý a přesný odhad nákladů na opravy spouštění a nabíjení, vyplňte tento online formulář.
Nyní, když máte lepší představu, zda problémy s motorem způsobuje alternátor nebo baterie vašeho auta, pojďme se podívat na některé často kladené otázky.
Zde je několik otázek (a jejich odpovědi) k těmto komponentám nabíjecího systému:
Špatná baterie nepoškodí alternátor, ale špatný alternátor může poškodit baterie.
Autobaterie prostě není vyrobena tak, aby dodávala elektrickou energii po delší dobu, takže obě součásti musí fungovat optimálně.
Naštěstí jsou konvenční olověné baterie poměrně levné, obvykle se pohybují kolem 50 až 120 USD. Výměna alternátoru může stát o něco více a může se pohybovat mezi 500 až 1 000 $, včetně práce.
Možná budete schopni opravit alternátor místo jeho výměny a přestavěný alternátor může být o něco levnější. Stejně jako u nového alternátoru však bude záležet na značce a modelu vašeho vozu.
Použijte voltmetr nebo multimetr a připojte vodiče ke svorkám baterie.
Při vypnutém motoru by zdravé napětí baterie mělo klesnout kolem 12,6 V.
Při běžícím motoru by napětí baterie mělo vzrůst na 13,5V-14,4V.
Zapněte stereo, klimatizaci a světlomety.
Napětí baterie, které zůstává kolem 13,5 V, znamená dobrý výkon alternátoru.
Vaše vozidlo může mít také měřidlo, které měří volty nebo ampéry, což vám také může pomoci určit výkon vašeho alternátoru nebo baterie.
Ano, i když to není vhodné.
Vaše autobaterie se nenabíjí správně a váš motor se může kdykoli zastavit.
Zvažte připojení baterie k nabíječce mezi spouštěním, abyste měli jistotu, že bude mít dostatek energie k nastartování motoru, pokud jste neopravili vadný alternátor.
To se nedoporučuje .
Odpojení kabelu baterie za chodu motoru v moderních autech může způsobit milisekundové napěťové špičky, které poškodí citlivé elektronické obvody.
Ano.
Existuje několik různých nastavení, která můžete použít k nabíjení domácí baterie z alternátoru.
Nejjednodušší metoda využívá paralelní připojení alternátoru ke startovací baterii a domácí baterii. Jiné mohou používat externí regulátor napětí a regulátor nabíjení.
Alternátor vašeho vozidla se skládá z několika částí – jmenovitě ze statoru, rotoru, diody a regulátoru napětí.
An alternator pulley is connected to the engine and drives the alternator belt .
The belt spins the rotor , creating a magnetic field that the stator uses to generate voltage .
The diode converts the voltage from alternating current (AC) to direct current (DC) for the battery, and the voltage regulator regulates this electricity output.
The starter motor draws power from the car battery, using it to turn over the vehicle engine.
Here are some signs of failing starter:
The battery needs the alternator to stay charged, and the alternator needs the battery to start charging. Neither works well without the other.
So if you have alternator or battery issues, get them resolved quickly to avoid any further troubles down the line.
Fortunately, you have RepairSmith. Just contact them, and their ASE-certified mechanics will be at your doorstep, ready to help you out!
