Chcete se dozvědět o tom, co brzdová čelist ano?
Brzdové čelisti a brzdové destičky tvoří nezbytnou součást vašeho brzdového systému. Budete je chtít v perfektním stavu, abyste zajistili, že váš brzdový systém zůstane funkční.
Jaký je ale rozdíl mezi brzdovou destičkou a brzdovou čelistí? Jak dlouho vydrží a jak můžete zajistit, aby vydrží déle ?
nebojte se. Na všechny tyto otázky vám odpovíme. V tomto článku se dostaneme do všeho o brzdové čelisti – jak brzdová čelist funguje, jak se opotřebovává, jak prodloužit její životnost a jaká je vaše nejchytřejší možnost opravy brzdových čelistí.
(Kliknutím na odkaz níže přejdete na konkrétní sekci)
Začněme.
Brzdová čelist je brzdová součást umístěná uvnitř brzdového bubnu a je „třecím kontaktním bodem“ bubnových brzd.
Když sešlápnete brzdový pedál, válec kola v bubnové brzdě se zapojí a vytlačí brzdové čelisti směrem ven proti vnitřnímu povrchu brzdového bubnu.
To vytváří tření mezi obložením brzdové čelisti a brzdovým bubnem – což nakonec zastaví vozidlo.
Když se brzda uvolní, přídržná pružina stáhne brzdovou čelist zpět do klidové polohy, což umožní vozidlu se znovu pohybovat.
Bez funkční brzdová čelist , ostatní součásti vašeho systém bubnové brzdy , jako je základní deska , brzdový válec kola a parkovací brzda se mohou rychle začít opotřebovávat.
Brzdová čelist je zakřivený kovový kus s vrstvou třecího materiálu, nazývaného brzdové obložení, na jedné straně.
Brzdové obložení je složeno z relativně měkkého, ale houževnatého, tepelně odolného materiálu s vysokým koeficientem tření. Je to podobné jako třecí materiál na brzdových destičkách kotoučových brzd.
Každá bubnová brzda má jednu párovat brzdových čelistí — primární čelist (čelní brzdová čelist) a sekundární čelist (zadní brzdová čelist). Někdy se jejich délky mírně liší nebo mohou mít různé typy třecích materiálů.
Uvnitř sestavy bubnové brzdy jsou brzdové čelisti namontovány na opěrné desce tak, aby třecí materiál směřoval ven k brzdovému bubnu. Většinu brzdné síly řeší zadní botka, a proto je obvykle o něco delší než přední botka.
Jak to tedy je buben brzdová čelist jiná než destička kotoučové brzdy ?
Moderní vozidla s hydraulickým brzdový systém obvykle přicházejí s jedním (nebo oběma) z těchto brzdných mechanismů – kotoučovou brzdou a bubnovou brzdou.
Kotoučové brzdy jsou obvykle namontovány na předních kolech, protože rychle vyvíjejí brzdnou sílu, která je při nouzovém brzdění kritická.
Pamatujte, že brzdění je akt působení tření, kdy se kinetická energie přeměňuje na teplo. To znamená, že brzdné teploty na předním brzdovém kotouči bývají vyšší než na zadním bubnu.
Jako buben brzdy nerozptýlí teplotu tak dobře jako disk brzdy , jsou vloženy do zadní náprava kde zadní kolo brzdění teploty nejsou tak vysoké.
Přílišné zahřívání brzdového bubnu může způsobit brzdovou kapalinu odpařovat – a to může snížit hydraulický tlak aplikován na čelisti bubnové brzdy, čímž je brzdění méně účinné.
Jsou také účinnější jako parkovací brzda než kotoučové brzdy a jejich výroba je levnější, takže se nedivte, že při jízdě najdete zadní bubnové brzdy!
Je důležité si uvědomit, že kotoučové brzdy používají brzdové destičky . Bubnové brzdy používají brzdové čelisti .
Nelze je zaměňovat. To je hlavní rozdíl mezi brzdovými destičkami a brzdovými čelistmi.
Zde je návod, jak se brzdová čelist a brzdová destička liší z hlediska výkonu a životnosti:
Nyní, když víte, co je brzdová čelist, jak poznáte, že s ní není něco v pořádku?
Zde je návod, jak zjistit, že máte opotřebené brzdové čelisti, které je pravděpodobně třeba vyměnit:
Slyšíte skřípavý zvuk pokaždé, když stisknete ? brzdový pedál ?
Brusný zvuk, který vydává opotřebovaná čelist bubnové brzdy, je signálem, že vaše bubnové brzdy nejsou v optimálním stavu.
Pamatujte, že brzdové čelisti se skládají z třecího materiálu navrstveného na zakřivené kovové tělo čelisti. Když se třecí materiál opotřebuje, seřizovač bubnové brzdy se posune tak, aby držel brzdovou čelist blízko brzdového bubnu.
Jakmile však třecí materiál zmizí, kovová část brzdové čelisti se dostane do kontaktu s brzdovým bubnem. To vytváří kovový zvuk broušení.
Pokud uslyšíte tento bolestivý zvuk pokaždé, když sešlápnete brzdu, musíte poslat své vozidlo na kontrolu brzd (a vyčistit brzdový prach, který se pravděpodobně nahromadil v bubnu!)
Velmi zřídka jsou staré brzdové čelisti natolik opotřebované, že se část brzdového obložení odloupne. Uslyšíte chrastivý zvuk, jak se tyto kousky kutálejí kolem brzdového bubnu.
Také brzdové čelisti jsou namontovány na opěrné desce pomocí sady pružin a držáků. Pokud je některá z těchto součástí brzdy uvolněná nebo chybí, můžete také slyšet rachotivý zvuk.
Parkovací brzda, nazývaná také ruční brzda, zastaví vozidlo v pohybu, když stojí.
Parkovací brzdy jsou často namontovány na zadním kole, stejně jako bubnová brzda. Pokud brzdová čelist nefunguje efektivně, bude to mít přímý vliv na účinnost parkovací brzdy.
Zvláště si toho všimnete, pokud vaše vozidlo stojí na svahu. Vaše auto bude pokračovat v jízdě i po zatažení parkovací brzdy.
Při brzdění můžete cítit vibrace a někdy, když jsou brzdy ještě studené, nemusíte ani cítit velkou brzdnou sílu.
To je způsobeno brzdovými čelistmi, které jsou tak opotřebované, že nemohou vyvinout pevný tlak na brzdový buben.
Pokud je s vašimi brzdovými čelistmi něco v nepořádku, musíte auto co nejdříve odvézt k mechanikovi.
Nebo ještě lépe, ať za vámi přijde mechanik.
Když hledáte mechanika, ujistěte se, že:
Můžete si také usnadnit život a kontaktovat RepairSmith.
RepairSmith je nejpohodlnější mobilní auto řešení pro opravy a údržbu .
Zde je důvod, proč by RepairSmith měla být vaší oblíbenou možností opravy:
Chcete-li získat přesný odhad, kolik vás bude stát oprava brzdových čelistí, jednoduše vyplňte tento online formulář.
I když je pravidelná výměna brzdových čelistí vždy dobrý nápad, chtěli byste, aby vám brzdové čelisti vydržely co nejdéle, že?
Zde je několik tipů, které vám s tím mohou pomoci:
Pokud jde o problémy s brzděním, tvrdé, nepravidelné brzdění je jednou z nejčastějších příčin problémů s brzdovými čelistmi a brzdami obecně.
Brzdění při rychlé jízdě znamená, že vaše brzdové čelisti vyžadují větší sílu k zastavení vozidla. V důsledku toho budou muset vaše brzdy pracovat tvrději, což způsobí předčasné opotřebení.
Doporučuje se vozidlo zpomalit jemně – zajistíte, že třecí materiál ve vašich brzdových čelistech bude mít méně práce – pomůžete jim tak déle vydržet.
Přestože jsou moderní vozidla konstruována pro přepravu velkých nákladů, měli byste se vyvarovat přetěžování vozidla nadměrně těžkými předměty.
Pokud je vaše vozidlo těžší než obvykle, musí se vaše brzdy postarat o extra kinetickou zátěž při zastavení. To vede k tomu, že musí více pracovat – což způsobuje předčasné opotřebení.
Pokud řídíte manuál autě, měli byste zkusit sundat nohu z plynu, abyste vypnuli motor, když jedete v nízkých rychlostech.
Protože se nespoléháte na to, že brzdy zpomalí vaše auto, můžete prodloužit životnost třecího materiálu ve vašich brzdových čelistech.
Poznámka: NEZKOUŠEJTE brzdění motorem v automatickém autě – může poškodit váš přenos.
Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují životnost a životnost vaší brzdové čelisti.
Naštěstí můžete většinu těchto prvků ovládat, jako je rychlost jízdy, snížení hmotnosti auta a další.
S ohledem na to nezapomeňte brzdové čelisti kontrolovat pravidelně a investujte do dobré sady brzdových čelistí, kdykoli je vyměníte, abyste předešli riziku selhání brzd.
A pokud si chcete nechat vyměnit brzdové čelisti snadno z pohodlí vašeho domova, jednoduše kontaktujte RepairSmith. Technici s certifikací ASE přijedou a během chvilky vyřeší všechny vaše problémy s brzdovými čelistmi!
