Existuje mnoho dílů, které pohánějí motor vozidla a zajišťují jeho hladký chod.
Většina vozidel je navržena se spalovacími motory. Tyto motory potřebují ke svému chodu tři různé součásti:palivo, vzduch a elektřinu. Pokud jedna nebo více těchto součástí chybí, motor nemůže fungovat.
Za napájení elektrické složky této rovnice jsou částečně zodpovědné zapalovací cívky. Pokud zapalovací cívky nejsou v dobrém stavu, může to mít za následek zhoršení výkonu motoru vozidla.
Ale co je to zapalovací cívka? Jak poznáte, kdy vyměnit zapalovací cívku? Měli byste vyměnit zapalovací cívky se zapalovacími svíčkami? Pokračujte ve čtení a dozvíte se odpovědi na tyto a další otázky.
Zapalovací cívky jsou elektrické součásti motoru, které zesilují napětí z nabíjecího systému vozidla (baterie a alternátor) a dodávají energii zapalovacím svíčkám. Každá zapalovací svíčka má svou vlastní zapalovací cívku.
Zapalovací cívky jsou nezbytné, protože baterie vozidla produkuje nízkonapěťový proud, který není dostatečně silný na to, aby sám zapálil palivo a nastartoval motor. K vyřešení tohoto problému převádějí zapalovací cívky nízkonapěťový proud z baterie na proud mnohem vyšší.
Jednoduše řečeno, zapalovací cívky nakonec umožňují vytvoření jiskry a nastartování a jízdu vozidla.
Související obsah:
Absolvovat vysokou školu bez kreditu? Zde je 7 tipů, jak začít
Nové brzdové systémy:Zastavte nehody, zachraňte životy
Jednoduché tipy pro zlepšení stavu vašeho vozidla na protiúčet
Top 5 nejlepších elektromobilů
Vybitá autobaterie? Zde je Co dělat
Nejběžnějším typem v moderních vozidlech je cívka-na-svíčka (zobrazeno níže), která obsahuje jednu zapalovací cívku přímo připojenou ke každé zapalovací svíčce.
Některá vozidla mají centrální sadu cívek nebo jednotlivé cívky s dráty vedoucími k zapalovacím svíčkám. Menší počet vozidel používá jednu cívku na dvě zapalovací svíčky nebo dvě zapalovací kazety, z nichž každá napájí polovinu zapalovacích svíček.
Zapalovací cívky mohou selhat z různých důvodů. Nepovažují se za položky podléhající opotřebení, ale často je příčinou stáří/použití — tisíce kilometrů vibrací a vysokých teplot mohou vést k selhání vnitřních částí.
Velmi časté je také poškození vlhkostí — obvykle kvůli úniku motorového oleje, ale také kvůli úniku jiných kapalin nebo kondenzaci.
A konečně, zapalovací svíčky, které jsou nadměrně opotřebované, mohou způsobit zvýšené zatížení zapalovacích cívek a vést k předčasnému selhání. Je to proto, že jak se zapalovací svíčky opotřebovávají, mezera mezi zapalovacími svíčkami se rozšiřuje. To znamená, že zapalovací cívka bude muset poskytnout vyšší napětí, aby překonala tuto mezeru. Opakované produkování vyššího napětí může zatížit zapalovací cívku a způsobit její předčasné selhání.
Je důležité vědět, kdy vyměnit zapalovací cívku, abyste zajistili hladký chod motoru.
Nejčastějším příznakem vadné zapalovací cívky je vynechávání zapalování motoru, což je případ, kdy jeden nebo více válců v motoru nepálí správně kvůli nedostatku vzduchu, paliva nebo v tomto případě jiskry. Selhání zapalování se obecně projevuje jako hrubý nečinnost nebo nedostatek energie.
V některých případech může vadná zapalovací cívka dokonce zabránit nastartování vozidla. Vaše vozidlo však nemusí nastartovat z řady dalších důvodů, včetně vybité baterie nebo vadného startéru. Diagnostický test provedený technikem může určit, zda jsou příčinou špatného chodu motoru vaše zapalovací cívky.
Kontrolka motoru se může rozsvítit, pokud je čas vyměnit zapalovací cívky. Tato kontrolka se však může rozsvítit z mnoha jiných důvodů a mechanik může zkontrolovat vaše vozidlo, aby zjistil problém.
Pokud vaše vozidlo spotřebovává více paliva než obvykle, může to také znamenat, že je čas vyměnit zapalovací cívky. Je to proto, že pokud zapalovací svíčky nedostávají dostatek energie v důsledku selhání zapalovacích cívek, vaše vozidlo kompenzuje pokles výkonu zvýšením spotřeby paliva.
Zpětné zapalování může být také známkou problému zapalovací cívky. Zpětný požár je charakterizován hlasitým boucháním. Můžete také vidět černý kouř vycházející z vašeho výfukového potrubí. To není normální a může to znamenat, že vaše zapalovací cívky selhávají.
Dávejte pozor na tyto známky vadné zapalovací cívky. Pokud budete znát tyto příznaky, bude snazší určit, kdy vyměnit sady cívek nebo zapalovací cívky.
Prvním krokem je vědět, kdy vyměnit zapalovací cívku. Druhým krokem je ve skutečnosti kontaktování mechanika, aby jej vyměnil.
Vozidlo s jednou nebo více vadnými zapalovacími cívkami bude mít nedostatek energie a bude fungovat špatně nebo někdy nebude jezdit vůbec.
Kromě toho může provoz motoru, který vynechává zapalování po delší dobu, poškodit katalyzátory a lambda sondy kvůli nespotřebovanému palivu, které se dostává do výfukového systému.
Pointa je, že byste neměli řídit své vozidlo, pokud se domníváte, že je třeba vyměnit zapalovací cívky. Pokud budete pokračovat v jízdě s vozidlem s vadnými zapalovacími cívkami, můžete vážně poškodit motor.
Zapalovací cívky a zapalovací svíčky úzce spolupracují. Pokud jeden z nich selže, druhý nemůže správně fungovat. Měli byste tedy vyměnit cívky za zapalovací svíčky? To záleží.
Nejběžnější součástí, kterou je třeba vyměnit ve spojení se zapalovacími cívkami, jsou zapalovací svíčky. Opotřebované zapalovací svíčky mohou způsobit zbytečné zatížení cívek a často dochází k určitému překrývání práce potřebné k výměně obou součástí. Pokud vaše zapalovací cívky selhaly v důsledku opotřebovaných zapalovacích svíček, je rozumné vyměnit obě součásti současně.
Pokud však pouze vyměňujete zapalovací svíčky v rámci běžné údržby, není nutné současně vyměňovat zapalovací cívky, pokud se neobjeví známky toho, že selhávají.
V systémech s kabely zapalování/zapalovacích svíček se doporučuje vyměnit kabely, pokud se zdají být staré, opotřebované nebo poškozené. Pokud jsou zapalovací cívky poškozeny vlhkostí (např. únik oleje), je třeba současně řešit zdroj vlhkosti, aby se problém předčasně nevrátil.
Pokud máte problémy se zapalovací cívkou, kontaktujte ihned mechanika. Jedna z prvních otázek, kterou byste měli položit svému mechanikovi, je „Mám vyměnit zapalovací cívky za zapalovací svíčky? Nechte svého mechanika zkontrolovat vaše vozidlo, aby zjistil, zda je nutné vyměnit zapalovací cívky i zapalovací svíčky.
Mechanik bude muset zkontrolovat primární a sekundární zapalovací obvody zapalovací cívky, aby zjistil, zda je potřeba cívku vyměnit. Oba tyto zapalovací obvody mohou mechanici zkontrolovat pomocí digitálního multimetru.
Digitální multimetr měří odpor. Váš mechanik se možná bude muset podívat do vaší uživatelské příručky, aby našel normální rozsah odporu vašich zapalovacích cívek. Pokud primární nebo sekundární odpor spadne mimo tento normální rozsah, znamená to, že je třeba vyměnit cívku.
Diagnostika a výměna vadných zapalovacích cívek vyžaduje použití speciálních nástrojů a zařízení. I malá chyba může vážně poškodit zapalovací svíčky nebo jiné součásti motoru. Z tohoto důvodu je nejlepší najmout si mechanika, aby tento úkol zvládl, místo abyste se jej pokoušeli dokončit sami.
Jednoduchá cívka-on-plug může stát kdekoli od několika stovek dolarů, kde systém kazetového stylu může být až 1000 dolarů. Cena závisí na stylu cívky a také na obtížnosti přístupu.
Výměnou zapalovacích svíček v intervalech stanovených výrobcem a řešením úniků oleje, když jsou malé, lze předejít nadměrnému opotřebení a poškození zapalovacích cívek.
Bohužel selhání zapalovací cívky může být nakonec nevyhnutelné kvůli stáří, i když je vozidlo dobře udržované. V této situaci jsou obvykle k dispozici zapalovací cívky s náhradními díly, které jsou levnější možností, ale v některých případech mohou být méně spolehlivé než originální vybavení, které bylo součástí vozidla.
