Většina průmyslových odvětví pandemií značně utrpěla. Pokud jste nebyli výrobcem masek nebo toaletního papíru, byl zde značný důvod k obavám. Motocyklový průmysl, stejně jako mnoho jiných, zažil během blokování pokles prodejů, ale rychle následoval překvapivě strmý vzestup.
Podle zprávy z roku 2021 od Motorcycle Industry Council (MIC), prodej motocyklů v celých USA vzrostl v prvním čtvrtletí (1. čtvrtletí) roku 2021 o více než 37 % ve srovnání s prvním čtvrtletím předchozího roku. Je také zajímavé poznamenat, že tato průmyslová skupina uvedla, že tato prodejní čísla nejsou reprezentativní pouze pro jeden typ motocyklu. Zdá se, že Američané jsou v současné době hnáni k tomu, aby vyjeli na téměř jakýkoli styl dvoukolového stroje mohou dostat do rukou.
Jaké důvody přispěly k tak výraznému nárůstu prodejů motocyklů? Bude tento trend pokračovat po celý rok 2021 a dále?
Zde je šest hlavních důvodů pro covidem vyvolaný nárůst prodeje motocyklů.
Podmínky pandemie zpočátku vyvolaly u mnohých velké obavy a převzaly je obavy ze ztráty zaměstnání a všeobecná nejistota z budoucnosti. Sociální izolace, kterou na nás karantény přinesly, vytvořila pro některé přetrvávající problém duševního zdraví a pro jiné značnou výzvu. Ve skutečnosti během pandemie více než polovina (56 %) mladých dospělých ve věku 18–24 let hlásila příznaky úzkosti a/nebo depresivní poruchy.
Pro mnohé vyvolává jízda na motocyklu pocity živosti a svobody a po omezeních se potřeba cítit se tímto způsobem dramaticky vzrostla. Vzhledem k tomu, že mnozí z nás jsou uvnitř ukryti mnohem déle, než jsme zvyklí, možnost vyrazit na otevřenou silnici, cítit vítr ve vlasech a jen tak plavba byla nesmírně osvobozující činnost.
Když lidé, kteří o jízdě na motorce jen snili, náhle zažijí změnu okolností, která jim hrozí, že jim příležitost vezmou, koupí si kolo. Není neobvyklé, že vlastnictví a jízda na motocyklu jsou na seznamu vědců a podmínky pandemie způsobily, že většina z nich zvážila své priority a podnikla kroky ke splnění dalších svých celoživotních tužeb.
Motocykly jsou jistě vhodným způsobem cestování, pokud jde o dodržování požadavků na sociální odstup. I při jízdě ve skupině může a měl by být zachován dostatečný odstup pro všestrannou bezpečnost. Pro každého, kdo touží vyrazit na silnici a/nebo se věnovat rekreačnímu pronásledování bez zmatků a potíží se sociálním distancováním, jízda na motorce bylo zřejmé řešení.
Zvýšený disponibilní příjem je častým důvodem, proč si jednotlivec pořídí motocykl. Zatímco stimulační platby byly záchranným lanem pro ty, kteří čelili nezaměstnanosti, pro ostatní, kteří měli to štěstí, že si udrželi finanční stabilitu, to byla příležitost k marnotratnosti.
Platby možná nestačily na to, aby si domů přivezli zbrusu nový Harley, ale určitě by mohly pokrýt startovací off-road nebo zálohu na větší stroj. To bylo koneckonců součástí vládního záměru plateb – stimulovat ekonomiku a podporovat menší podniky.
Cena plynu je historicky nízká, nicméně pro dojíždějící zůstává problémem. Mnoho rodin, které mají problémy, se rozhodlo pro motocykl, aby ušetřilo peníze na dojíždění. Motocykly spotřebují méně plynu a jsou obvykle levnější na nákup a údržbu než auta. Jak již bylo řečeno, kola i auta se velmi liší v mpg (míle na galon). Podle Porovnání trhu 125cc Honda CBF125 má průměrnou mpg 93,2, zatímco Harley Davidson Fat Boy dosahuje pouhých 38,3 mpg.
Jak již bylo řečeno, existuje řada faktorů, které ovlivňují náklady na provoz auta nebo motocyklu; například náklady na pojištění závisí na typu vozidla v ruce a také na historii řidiče. Pokud jste v minulosti měli nehodu nebo jste byli u soudu za přestupky za řízení pod vlivem alkoholu, vaše pojištění bude pravděpodobně mnohem vyšší (tj. dražší).
Uvolnění omezení souvisejících s pandemií způsobilo mnoho pokusů dělat věci, které by dříve nedělali, a najít nové způsoby, jak žít svůj nejlepší život. Jde o běžný a pochopitelný jev po traumatické události a podmínky pandemie byly pro mnohé traumatizující. Přijetí představy, že ‘You Only Live Once’ (YOLO) jistě přispělo k nárůstu prodeje motocyklů, přičemž tolik lidí chce zažít vzrušení z jízdy po tak dlouhé době seděli doma a přehodnocovali, jak dobře žijí své životy.
Motocyklový průmysl jistě vítá zvýšení prodeje, ale s tolika novými jezdci na silnicích bezpečnost je primárním zájmem. motorkářští právníci v Shuman Legal poukazují na to, že toto je potenciálně ještě riskantnější s postojem YOLO, který se může shodovat s rizikovým chováním, nebojácností a obecnou bezohledností:
„Jízda na motocyklu může být velmi bezpečnou možností cestování při správném ovládání a při použití vhodného bezpečnostního vybavení. Jízda na motocyklu není jako jízda autem, kde jste chráněni uzavřeným vozidlem a obvykle velmi viditelní, takže je životně důležité mít při jízdě bezpečný a svědomitý postoj.“
V současné době není ohromující růst motocyklového průmyslu v dohledu, přičemž údaje za aktuální čtvrtletí jasně ukazují, že tento trend pokračuje. Poptávka po motocyklech zůstává vysoká a úrokové sazby zůstávají nízké , měla by čísla prodejů nadále stoupat. Motocyklové společnosti v celé Americe očekávají, že letošní rok uzavře stejně silně jako minulý. Musíme počkat a uvidíme.
